skydelio kontaktu perlytavimas tiek ir kainuoja. nebent noresi uzlituot aukso ar sidabro papildomai.

Sveiki,

Savaitgali pasikeiciau termostata, atrodo kad senasis buvo uzstriges atidarytoj padety, nes dabar variklis isyla greiciau. Cia gera zinia, o  bloga, kad peciuko ardymo matyt nepavyks isvengti, nes mano itarimai, kad radiatorius kiauras, su kiekviena saltesne diena vis stipreja: pradejo mazeti skyscio, langai gan greit nori rasoti, nekalbant jau apie nemalonu kvapeli atsukus temp. iki max. Be to neveikia peciuko ventiliatoriaus 1 ir 2 greiciai - tai nori nenori ta agregata kazkada reiks lupti lauk (sugedes reguliatorius, varzos tvarkoje) ir keisti (arteja srotu diena , tad kodel nesutvarkius visos sistemos, galu gale, vien pagalvojus kokio meslo ten per tiek metu yra susikaupe...Irmi, kaip ten su tuo radiatorium?

Dar vienas paprastas būdas patikrinti ar pečiukas tvarkoj ar ne: nuo variklio į salono eina dvi zarneles. jei ant šilto variklio abidvi zarnelės yra šiltos (karštos) vienodai, tai tada peciukas bent jau neuzsikimses. O dėl skysčio dingimo ir langu rasojimo tai irgi gan paprasta: prabrauk pirstu pro priekinį langą iš vidaus: jei saldus skonis tai kiauras pečiukas.

dabar ta iš jo jokios naudos man atrodo, tik veltui supjausytos gamyklinės žarnelės.

Zvakes ir zondas. Man buvo panasiai su tom sanaudom. pasikeiciau zvakes ir mazdaug sumazejo sanaudos iki 12-13l/100Km, o veliau i zonda pasikeiciau tai atsistojo viskas i normas:)

ne burna, o pyrst ir visi reikalai:) oro slegiu nuo kompresoriaus.

aisku, dekui uz patarimus:)

o su kuom praplaut? Pagal ideja tai gal su "soda" kur buityje naudojama ar yra kokios kitos tam skirtos priemones?

Skaitau visa info ir niekur nerandu,kad kas parasytu apie tuscios eigos voztuva! Gali pasitikrinti ar tikrai su juo beda. Lokalizacija: virs galvutes dangtelio,priesais alsuokli,puikiai matomas tavo paskutineje foto (jis ir yra salia tavo nezinomo daviklio,kurio paskirties ir as nezinau ,lyg kazkoks mechaninis oro reguliatorius pritraukiant stumoklini voztuva. Siulyciau isideti rotacini,nes jo sukimosi kampas yra reguliuojamas. Issimk ir papusk i viena is vamzdeliu (nesvarbu ar iejimo, ar isejimo),jeigu praeina nors kiek oro,reiskia beda radai. Jeigu tvarkoje,tada ieskaisi itrukimu oro srauto gofroje,bei kitose jungianciose zarnelese su ipurskimo kolektorium ir pan. Jeigu ir tai ciki,tada gerai susilus varikliui gali pameginti atjungti oro srauto matuokle,tada mintys kryptu i ta puse. Kitas dalykas: ar nepazaliave zvaklaidziu kontaktai ties perejimu i zvakes? Paziurek siuos niuansus ir parasyk

Viskas ciki su tuom. pasirodo purkstukai uzsikimse, nes isistaciau dujas ir ant duju dirba normaliai. perjungiant ant benzo nestabiliai dirba.

Sveiki. Gal kas žinot kaip nuimti apdailos plastmasę, kur nufotkinta. Man reik prakišti laidą nuo bagažinės durelių į vidų, kad pajungti tą stopą.

Sveiki. Važinėju Audi B4 2.0L, 85kw. Turiu šiokią tokią problemą su laisvom apsukom: biški nestabiliai dirba variklis ant laisvų apsukų, t.y. jauciasi vibracija, apsukos svyruoja nuo 8.5 iki 10. Žvakės naujos, lambda naujas, oro filtras naujas. Apsukų daviklį keičiant kitu, skirtumo neatsiranda. Diagnostikoje nieko neranda, kompas tvarkingas. Gal kas žinot kas galėtų būti viso šito priežastimi?
Šiaip serviso knygoje radau skrajutes apie kažkokį daviklį. Jis yra įmontuotas ir pas mane. Gal kas žinot kas jis per vienas ir kokia jo paskirtis.