2,8 V6 12V fwd mech.su tiesioginem dujom, duju vid.normaliai vaziuojant 12 l/100km, mieste 12-14. Benzo apie 1 litr.maziau nei duju. Beje ratai R18 225 plocio. Benzo minimum 8 litr riedant, kur nors uzmiesty (buvo isbandyta tik del smalsumo ir kai duju nebuvo).

100% proc.stabdziai nelaikytu, pritariu ir as  jei jau ji labai gera, ta a4 su 1,6 , tai geriau nusipirkt ta 1,8T ir persirinkt kas jau ten labai gero pas ana, ir tada parduot ta su 1,6.

Ne tik nuo miesto sanaudos priklauso, daug labiau nuo vairavimo stiliaus. Pats vazinejau su A4 1,6 ir tikrai sanaudos yra labai normalios, vidutines apie 6,5-7,5 benzo. Jei tikiesi atspet, tai speliok, keisk ar pjauk kazka. Taupant laika, tai aisku protingiausia diagnostika daryt.
Man buvo taip, kad trauka sumazejo ir sanaudos padidejo, bei nelabai tolygiai variklis dirbo. Paziurejau pursktukus, vienas nepurske. Beda buvo to purkstuko fyske, nekontaktuodavo kartais.

Idomu ar bus naudos. Pas audi 80 1,8 55kw, tai buna 4 ir 5 pav.dezes. Pats turejau su 5 pav.deze. Man tai nepertrumpi begiai buvo, pats tas. Galios ir taip ten nedaug, paskui pagreitis dar mazesnis bus.

Mane pries kelias dienas ir apvoge, t.y nuleido kelis litr.benzo. Masina buvo Kauno akropoly, antram aukste, gal kokias 2 val. Visur pilna tu vagiu.. Toki pagavus tik tuo paciu benzu apipilt ir padegt  

Abejoju ar verta tiek daug stovejusia auto pirkt, visaip gali pasisekt, bet kad iskarto ar siek tiek pavazinejus teks kazka tvarkyt, tai garantuotai. Pats pries 5metus pirkau, nemazai stovejusia audi 80 87m. Tai spalva isblukus buvo, viduj daug visokio purvo. Stabdziai tai gerai veike, kai siek tiek prasivazinejo, kuresi normaliai (zvaklaidziai ir paskirstytojas nekokie jau buvo), vaziuokle palaike apie 2000km, ir teko keist salenblokus, amortikus ir pan. Taip pat net pagrindinio dirzelio itempejas uzkepes buvo, tai dirzas prasoko, pravaziavus vos kelis simtus km.bet varikliui nieko nepasidare (siaip pas 1,8 niekas nesilanksto). Siaip rida buvo maza, 2 metus vazinejau ir jokio vargo nemaciau. O kiek jinai buvo prastovejus nevazinejama, tai nezinau.

Kad prie tos galios priprantama, kad ir kiek jos bebutu. Ir visad gerai jaust rezerva. Man ant C4 128kw tikrai ne perdaug, pats tas. Ir beje, kiek vazineju, tai variklis labai gerai pakencia dideles apsukas. C4 su 2,2 turbo ar 4,2 V8 tai super, bet kai tokios benzino kainos  

Gal prakiuro slangute, kuri eina i bagaz.uzrakta, o gal tas pats vakuminis bagaz.uzraktas sugedo. Tai labiausiai tiketina, todel su raktu turi atsirakint, bet kadangi raktas netinka (nes gal spynas ne ta, ar sugedus), tai geriausiai butu pas raktininkus vaziuot del spynos. Nes kitas variantas tik skyle grezt, kad prieit prie uzrakto, patraukt svirtele.

manyciau kad del laisvumu vaziuoklej. Su R15 195/65 ir 205/65 vazinejau su ta pacia masina, tai skirtumo beveik nera, su 205/65 netgi maloniau vaziuot. O su R18 225/40, tai tik ant lygaus kelio gerai, sukibimas zymiai geresnis, maziau ratai linke prasisukt, bei posukyje stabilesne zymiai. O tos kelio "vezes" tai taso vaira, bet neziauriai.

Pas mane R18 225/40, laikau 2,5 bar. Padangos padilusios, ypac vidurys, manau tik del per didelio slegio. 3bar manau per daug, nebent masina lb pakrauta buna.

jei padangos vienodos ir oro slegis jose vienodas, tai suvedima reikia ziuret pirmiausiai.

Dedasi ir i dureles, tik dazniausiai pas universalus buna galinese durelese montuojamos.

Jau geriau geras 2.6 nei pavarges 2.8. O 2.3 tai tik ramiam vazinejimui, nes ji smaugiant sanaudos pasiekia 2.8 variklio. Tik ramiai vaziuojant 2.3 ima maziau kuro nei 2.8. Pats vazineju su 2.8 C4 sedanu. Ne stebuklas, bet gan smagus variklis ir kuro imantis salyginai nedaug.