nu ir kaip vaziuos?
turejau karta toki degima,nieko gero
Vitali,grybukai tavo meistrai,per uzpakali angina ziurejo.
negerai yra toks degimas jei normaliom salygom. iki dvieju laipsniu btdc yra norma.
ceshkes uzsikurima sutvarkyt yra reikalu -as pradeciau nuo starterio.

As pradeciau nuo mases laido iki starterio

Baroone, prasidejai su audi, reikejo su alfa likti, maziau problemu

Sveiki Audi myletojai.

Zodziu susiduriau su tokia problema;
 - Sedu ryte i Audi ir niekaip negaliu uzvesti. Ji uzsiveda ir is karto vel uzgesta. Ji stovi garaze ir tikrai saltis nekaltas. Cia jau antras kartas, pirmas buvo pries koki menesi, kai dar net minusines temperaturos nebuvo.
Tik veliau prietaisu skydelyje pastebejau mirgciojancia lempute. Kaip ji vadinasi niekur neradau tad ikeliu linka;
http://imageshack.us/photo/my-images/19/lmp3.jpg/
[Automobilio siluetas ir viduje raktas. Lempute geltona.]

Biciulis pasiule pasikeisti rakte esancius elementus, taciau kai pirkau auto, elementu isviso nebuvo, juos isidejau daug veliau, tad nemanau kad cia gali buti prblema. Priesingu atveju net nebuciau isjudejas is pardavimu aiksteles .

Aciu uz pagalba.

Panasu i imobilaizerio problema, turi papildoma rakta? pabandyk su juo

Ar tikrai manai kad pagelbės? Kiek žinau ten ne spyruoklėje esmė o tame kad išsidėvi tvirtinimas kojelės.

Na siaip pati valytuva juk spyruokle prie stiklo spaudzia

P.S. valytuvo kojos tvirtinimo varzta bandei paziureti, man buvo atsipalaidaves, priverzus dar geriau valyti pradejo

su tiesioginem dujom tas neaktualu

Deja, turi ir jos kruva problemu ir reguliuojamos jos irgi tik kompu

Tai, kad zibalo patys degalu gamintojai pila i dyzelini kura, taip vadinama arktini

http://www.orlenlietuva.lt/lt/main/our_offer/products/diesel

Arktinis dyzelinas.

        Siekiant išvengti eksploatacinių problemų, įvesti pereinamieji laikotarpiai ir iš esmės keičiama dyzelino sudėtis pereinamųjų ir žiemos laikotarpių metu. Neskaitant įvairių gamybos patobulinimų, pereinamuoju ir žiemos sezono metu į dyzelino sudėtį įmaišomas žemesnės virimo temperatūros komponentas. Galima sakyti, kad jis skiedžiamas su žibalu. Dėl to, jo frakcijų ribos ir tankis yra žemesni – labai pagerėja žematemperatūriniai rodikliai. Esminis dalykas, dėl ko taip atsitinka, – žibalo frakcijos apsunkina linkusių kristalizuotis medžiagų kristalizavimąsi, dėl to mažėja filtrų užsikimšimo galimybė, žymiai pagerėja garavimo intensyvumas, todėl lengviau užvedamas šaltas variklis.

        Taip pat žiemos ir pereinamuoju laikotarpiu nenaudojamas RRME (riebiųjų rūgščių metilo esteris) priedas. Tiesa, su tuo susijęs ir tam tikras kuro sąnaudų „padidėjimas“. Sumažėjus tankiui, viename litre degalų yra mažiau medžiagos, t.y. ir energijos, taigi, sunaudojamas didesnis litrų kiekis.

P.S. kokiu santykiu jus maisote "vasarini" dyzelina su zibalu?

o turint pompą galima pačiam atsireguliuot?

Nemanau... Nes tikrai tiksliai nepavyks.

durnas klausimas - o zvakes ar geros?

Man po visu zvakiu pakeitimo praeita ziema, variklis uzkurus zymiai stabiliau veike, maziau purtesi.

P.S. tikrinau ir su kontrolke ir varza, bet vistiek isemus ir pabandziu isimtas pakaitinti, tik vienos normaliai kaitinimo elementas ikaito iki raudonumo, kitos vos vos, nors varza ir t.t. gera, tad pakeiciau visas iskart.

Pas mane irgi padreba, bet neilgai, labiau jauciasi prie kokiu -30

O, kad purkstukai jau atgyvene savo tai aisku, tik niekaip ranka nekyla juos restauruoti...

Bus sekminga kolonele, data juk fotkes kokia

Maziau duobiu apvazineti ir pries jas stapdyti teko, va tau ir skirtumas kuro suvartojime

manau jie visi mazdaug vienodai nusivazineja

turiu bosch S5, metus vazineju, taciau stebuklingo jis nedaro

O tu ko tikiesi? i menuli su juo pakilti? Jei visi kiti mazgai tvarkingi neturesiu problemu ir prie -30, bent jau as neturiu su tokiu akumuliatoriumi