gal kas is forumo nariu Vilniuje turit dyzelio kompresometra, arba galetumet parekomenduot kur nelabai brangiai butu galima pasimatuot man TDI kompresija? Miestas: Vilnius.
Reikalas tas kad jau reik keist pgr dirza ir visa kompelktas kas eina su tuo dirzu, bet jei kompresijai ragas, tai neverta kist pinigus i ta varikli.
Nebereik, jau pamatuota viskas.

sekmadieni vaziuosiu pas kita veikeja toki. Tai pamatuosim.
O dabar kai matavom, tai masina buvo isilusi apie 80C. bent tiek rode skydelyje. Tada issukome visas zvakes. Kaip ir sakei. Paskui susukom 4 o i likusia penkta skyle ikisom kompresometra. Atjungiau kuro siurbli ir su rakteliu vedziau masina, kol kompresometro rodykle daugiau nebekilo. Gal buvo kokie 4 abarotai starterio. Nu ir parode apie 24-25 kazkur. Cia pati pirma skyle kur zvake sukasi. Nuo groteliu skaiciuojant. I kitas skyles netilpo kompresometras, trukde tos metalines slangeles kurui.

pagal autodata tai 24-30.
Kazkur skaiciau, kad pirmas cilindras visada daugiausiai rodo. Cia teisybe? Nors neaisku kuris yra tas pirmas. Kompresometras tilpo i ta pirmaji kur nuo groteliu, salia alyvos dangtelio

tai jis gatavas kasdien taip iseina

manyciau
panasiai kaip ir Z.Depardje su vynu, kuris 12 - 14 bonkiu vyno patvarko per diena. Kazkuris komentatorius neblogai buvo parases - "vien i jo paraudusi stora snuki ziurint peregaras is monitoriaus trenkia"

10Lt kaip uz tris litrus nefiltruoto tai labai neblogai.
Jau dreba rankos man stebint Sian dar pakentesiu, bet ryt eisiu degustuot likusias Birzu alaus rusis. Ir dar kvietinuko kokio vokisko kelias skarbas ant virsaus uzmesiu

nu paimsiu ta davikli, gal blogiau nebus.
O kompresija tai rimtai pasimatuot noriu. Nes jau tiek ta TDI aptvarkes, o jei variklis lavonas tai kas is to.
Puse kebulo nudazyta jau, visos dureles, sparnai pakeisti i nesupuvusias. Dabar taupiausi kad dirza pasikeist ir kebula dabaigt. Jei variklis mires, tai velniop tada viska. Vazinesiu kol sugrius. Nors siaip masina lyg ir valina kaip priklauso. Daves esu pravaziuot keliems is audi klubo, trauka lyg ir gera kaip 88kw. Jei kompresija pavargus, tai netrauktu, manau. Ar klystu?

https://www.autoaibe.lt/ausinimo-sistema/ausinimo-temperaturos-davikliai/kn-ecs057-temperaturos-daviklis-107996?typeno=1444

035919369M, ne kinietiskas. Reiks ryt paimt

Jei ir po kaitinimo kurtusi is 5-6 abaroto, siulyciau pasimatuot kompresija ir pasirupint rimtu akumu ziemai, jei prie +16 kuriasi is 5-6 abaroto, tai degimo kampas, kuro kiekis... Tiesa jei sunkiai suka, del to irgi gali tekt ilgiau pasukt, bet del to kaltos buna starterio ivores, del ko starteris leciau sukasi ir nepasiekia tinkamo greicio   O tu dar sakei kazkurioj temoj kad vietoj 2.2 turbo det 1T ir but laimingam   Dek tu i silke kad ir nauja TDI ar FSI varikli, su silke bedu visada turesi

nu jo - yra silke, yra beda. Bet dabar apie mano problema.
Po pakaitinimo kaip ir rasiau - uzsikure is puses abaroto jei ne greiciau. Uzteko tik biski rakteli pasukt kai uzgeso pakaitinimo lempute ir masina taip gerai uzsikure kaip net prie +30 neuzsikuria.
Apie starteri - jis pilnai restauruotas, visiskai perrinktas pries 3 menesius.
Zvakes naujos ir geros vokiskos(nes maniau gal cia zvakese beda).
Dabar apie temperaturos davikli. Tai kaip supratau, temperaturos daviklis duoda signala teoriskai nuo +5. Vadinasi jis visiskai itakos netures kai bus tarkim +10/+15. Ar taip?
Tada daviklis iskarto atkrenta.
Apie kurimasi dabar.
Kai lauke temperatura +25/+20 masina kuriasi is puses abaroto.
kai buna +18/+16 tai kuriasi is 2/3 abarotu.
Kai +12/+5 tai kuriasi is 6 abarotu. Kartais is 7. Nes dar nesuveikia pakaitinimas - lempute skydelyje uzgesta po puses sekundes.

Tai kas dabar lieka - degimo kampo reguliavimas, ar ne?
Daugiau jokiu minciu?
Jei taip - tai pas mane juk tokia masina, kompas senas. Ar yra kas ta padarytu, kad sureguliuotu degimo kampa?

pas mane kol nera gero saltuko tai isviso nekaitina zvakiu. Uzsidega pakaitinimo lampute ir po sekundes uzgesta. Vakar velai vakare buvo kaip reikalas saltoka, tai pakaitinimo lempute uzsidege ir dege apie 3 sekundes, tada kai uzgeso masina uzsikure is puses abaroto. Zvakes naujos. Matyt cia tas daviklis nusibaiges ir nereguoja i tarpines temperaturas kai buna pvz +14 - +4. Tada is kokio 5 abaroto uzsikuria. Nes kaip ir sakiau pakaitinimo beveik nebuna, uzsidega ta lempute ir iskart uzgesta. Gal net trumpiau nei po sekundes.

o jei dar pasitikslinciau del daviklio. Ar cia butent tas temperaturos daviklis kuris duoda signala kiek zvakes kaitint - kaip supratau tai tas prie radiatoriaus zarnos, kur balta fiske ir ikistas laidas su garmoske ant galvutes, ar ne?

o.. tai dar daugiau antikvaro

Ir šiaip, užp*so jau.

mesk lauk ta varikli, dek 1T  motora(cia kad nuo silkes komplektacijos nenutruktum) su 6 begiu deze, suderink su quattro sistema, pasicipuok ir turesi eko bolida su daug mazensemis problemomis
Pas mane irgi buvo MC2, net ir be duju. puse metu pazaidziau su tom problemelem ir supratau, kad tik laika ir pinigus svaisciau.