klausimas pamastymui - kodel si beda nekamuoja visu tokiu motoru? Kodel pas pazystama su didesne rida kuriasi be jokiu bedu, o pas kita su mazesne rida bedos... klaidu nera, live param panasus - nera nieko, uz ko akis uzkliutu ( galbut ir neigudus dar gerai). Kaip tai paaiskinti? ECU sw kazkokios klaidos? Mechaninis motoro susidevejimas ( sumazejus kompresija)... kodel tam paciam varikliui reik sito 'modo', kitam ne? Ar toks sprendimas yra kazkokia kompensacija nusidevejusiu purkstuku ir pan? Man kazkaip nesueina 'galai' 

Apie galu "suejima" nerasysiu o karsto starto priezastis viena ir paprasta kaip dvi kapeikos, kaltas starterio suletejimas, jis gali buti del daug priezasciu, nuo paties starterio susidevejimo, del nezymaus dantu zingsnio neatitikimo tarp starterio ir vainiko kai starteris anujas o vainikas senas ir atvirksciai, del akumuliatoriaus talpos (daznai meluoja gamintojai) nuo senatves, del paties variklio kazkokiu pasipriesinimu, tepalo tirstumo ir t.t. bet esme ta, kad starteris per letai suka varikli, iki ~97 metu pradzios ECU pradedavo ipurskima nuo 0,0rpm, nuo ekologiniais sumetimais nuo ~98 metu programos buvo padarytos taip, kad startas prasidetu nuuo 250rpm, veliau nuo 280rpm ir kol starteris neisuks variklio iki uzprogramuotu apsuku kuras i purkstukus nebus pradetas tiekti, jei starteris isviso negali isukti variklio iki tokiu rpm praejus 5-25 (priklausomai nuo pagreicio) sekundems kuras vistiek bus pradetas tiekti, del karsto starto purkstukai arba siurblio mechaninis susidevejimas tikrai nieko deti (CR varikliai blogai kuriasi butent del auksto slegio siurblio susidevejimo) ta beda tik karstam startui todel, kad karstas variklis uzvedamas is skirtingo starto zemelapio nei saltas, saltam nuo 0.0rpm iki siandien, sprendimo budas paprastas, redaguoti karsto starto zemelapi taip kad kuras butu tiekiamas pvz. nuo 120 ar 150rpm, ir beda isnyks, kaikas sako, kad geriau keisti starteri, jei kaltas pats starteris, bet tikrai ne visada buna tik starteris

Isvedziojimu nebus  ka kankina karsto starto problema (nesvarbu VP ar PD bet karsto starto) padarykit bandyma, atjunkit ausinimo skyscio temp davikli ir uzveskit auto, jei pajusit pagerejima rasykit i PM, bus ne isvedziojimai o konkretus sprendimai

Viskas kas nesurista su PD varikliais ir ju kurimusi,is sitos temos bus istrinta, taip, kad geriau nelauk, arba susisiek su zinovu per PM

Kai nelieka argumentu tai sugebama tik apsaukti zinovu ir pagrasinti istrynimu labai jau komunistiska sakyciau

Tema pravalyta del aiskiu priezasciu, zmogus pradeda skaityti apie savo varikli, o paskui pasirodo , kad sneka apie visai kitoki ir taip gaunasi jovalas. Todel pries uzduodant klausimus, reikia gerai paziureti kur rasai ir ka nori suzinoti.

karsto starto problema viena pas visus VAG

tokios pat bedos ( net lygiai tokia pat) kamuoja ir sios temos variklius...Zeus minejo, kad ir su saltu kurimusi beda, kodel tai buvo nutrinta?

Visu VAG varikliu karsto starto beda ta pati iki ~2008 metu kai prasidejo CR sistema, blogas saltas startas tik del mechaniniu gedimu, o kodel nutryne klausk to kas tryne

http://www.audiklubas.com/forumas/www-autodetalespigiau-lt/
tiesa, senaja osm teks jam grazinti

Dar tiesesne tiesa, kad sekanti karta gali nusipirkti savo sena "refurbishinta" osm jei palieki sena, tai jau 3-4 metu senumo pokstai

pagal matuokles parodymus kompas paskaiciuoja atitinkama kuro kieki, be matuokles prastesne trauka, ekonomija ir buna dumingumas

Su dumingumu dejai i pievas, kai OSM senas/blogas jis neteisingai matuoja ieinancio oro kieki (visada maziau) atjungus OSM AFR skaiciuojamas pagal 500l/h o pvz 66/81kw minimum 850l/h, jei OSM rodytu daugiau nei 850l/h tai jis visai neribotu IQ, kuo maziau oro pamatuoja OSM tuo mazesnis IQ todel dumo tikrai NERA, bet nera ir traukos, kadangi nera traukos tai automobilis leciau greiteja ir ilgiau uztrunka pasiekdamas norima greiti todel kai OSM blogas traukos ir dumo nebuna, bet visada sanudos buna didesnes

variau airijoj 2 kartus nct(tech.apziura)nei karto nemaciau ant atspausdinto lapo kad dotu gazo iki red line,2500-3000rpm tai viskas,o siaip tai autodatoi rasoma kokio automobilio kokia temperatura turi variklio but,ir kokiom apsukom tikrint duminguma,ir jokiu lapu pasirasyt nereikia bent jau Dubline.

Dubline (Fonhill) variau 10x ir visada spaudzia dugna ir niekas galvos nesuka, maciau ir "uzsizviegusiu" sutirpusiu varikliu apziuroje, apziuretojams tai juokinga pramoga, pasirasyti taip pat reikia kai moki pinigus uz NCT, ziurek po kuo pasirasineji ir pamatysi

Lt ne vasara, variklis tiesiog nebuvo visiškai atšalęs
Pažiūrėjau dabar, davikliai visi rodo panašiai (vėl gi nesulaukiau kol mašina visiškai atšals, bet, manau, davikliai geri, nes žiūrėjau ir karštam varikliui, coolant rodė 89, kuro ~40, intake ~ 20):


Logas kuriant su atjungtu temp. davikliu :

Group A:   '005         
   Engine speed   Start Inj Qty   Actual Start of Inj   Coolant temp
TIME            
STAMP   /min   mg/str   °BTDC   °C
0.00   0   0.0   0.0   16.2
0.35   0   0.0   0.0   16.2
0.69   0   0.0   0.0   16.2
1.05   0   0.0   0.0   16.2
1.40   0   0.0   0.0   16.2
1.75   0   0.0   0.0   16.2
2.09   0   0.0   0.0   16.2
2.45   231   28.2   0.0   16.2
2.80   840   28.0   3.1   16.2
3.14   1134   27.0   2.0   16.2
3.50   903   27.0   2.9   16.2
3.86   861   27.0   3.3   16.2
4.21   861   27.0   2.9   16.2


Logas su pajungtu:

Group A:   '005         
   Engine speed   Start Inj Qty   Actual Start of Inj   Coolant temp
TIME            
STAMP   /min   mg/str   °BTDC   °C
0.00   0   0.0   0.0   28.8
0.36   0   0.0   0.0   28.8
0.71   0   0.0   0.0   28.8
1.06   0   0.0   0.0   28.8
1.41   0   0.0   0.0   28.8
1.76   147   25.8   0.0   28.8
2.11   567   25.8   2.4   28.8
2.46   1050   24.4   2.2   28.8
2.82   966   24.4   2.9   28.8
3.17   903   24.4   3.1   28.8
3.52   882   24.4   3.1   28.8
3.86   861   24.4   3.1   28.8
4.22   861   24.4   3.1   28.8
4.57   861   24.4   3.3   28.8

Kodingo pakeist nepavyksta, nes neprisijungiu prie transmision bloko.

Va timing'as:



Kaip sužinot, koks turi būti starterio sukimosi greitis, akd variklis užsikurtų? Ieškojau Elsoj ir Autodatoj, bet nieko nerandu

Kuro temp atrodo nelabai normaliai, 7 kanale kuras karstesnis uz ausinimo skysti, taip niekada nebuna, timinge kuro temp rodoma kitaip, kai variklio temp buna ~85 laipsniai tai kuro turetu buti ~120, o pas tave 60, bet kuro temp daugiau itakoja degimo ankstuma del saltesnio/karstesnio=tirstesnio/skystesnio kuro, nevark su tuo kodingu jei nesigauna, bandyk uzvesti su atjungtu ausinimo skyscio davikliu, kai pekoduoji tai ipurskimas pradedamas nuo 0 rpm, o kai atjungi temp davikli tai kuras purskaimas taip pat nuo 0 rpm + iq didinamas iki max (tiek kiek prie -35 laipsniu) ir zvakes kaitinamos ilgiau (tiek kiek prie -35 laipsniu) jai starteris sukasi par letai (matosi kad jis ir sukasi per letai) tai po atjungimo ar perkodavimo turetum pajusti skirtuma, bet perkodavus vaziuoti pastoviai tap pat nieko gero nes degs check del dingusios automatines dezes ir vaziuos taip pat blogiau

Sveikas, 97 ir 99 metu softe skirtumas tikrai yra, jei kurei visai salta tai tada LT vasara nes rodo 28laipsnius, pasitikrink daviklius 7 kanale, o perkoduoti i automata gali nuejes i transmision, 01 automatas, 02 mechanine

Group A:   '005         
   RPM   Inj. Quantity   Ign. Timing   Temperature
TIME            
STAMP   /min   mg/str   °BTDC   °C
0.33   0   0.0   0.0   28.8
0.68   0   0.0   0.0   28.8
1.03   0   0.0   0.0   28.8
1.38   0   0.0   0.0   28.8
1.75   0   0.0   0.0   28.8
2.09   0   0.0   0.0   28.8
2.45   0   0.0   0.0   28.8
2.79   0   0.0   0.0   28.8
3.13   0   0.0   0.0   28.8
3.46   0   0.0   0.0   28.8
3.81   147   25.8   0.0   28.8
4.14   147   25.6   0.0   28.8
4.50   987   24.8   3.7   28.8
4.83   1029   24.8   2.2   28.8
5.19   924   24.8   2.9   28.8
5.53   882   24.8   2.9   28.8
5.88   882   24.8   2.6   28.8
6.25   861   24.8   2.9   28.8
6.59   861   24.8   3.1   28.8
6.93   861   24.8   2.9   28.8
7.28   861   24.8   3.1   28.8
7.62   861   24.8   2.9   28.8

Starteris letokas, sukasi tik 147 rpm ir negreiteja, siltam varikliu tikrai per letas, 99 metu varikliui karstas startas tikrai ne maziau nei prie 250rpm, masina buvo visai salta ar jau padirbusi kazkiek? pasitikrink visus temp daviklius 7 kanale, ryte kai masina visiskai atsalusi, dar nekurta, visi trys daviklai turi rodyti ~lauko temperatura, +/- ~2-3 laipsnai nieko baisaus, padaryk du bandymus 1. uzvesk varikli su atjungtu ausinimo skyscio davikliu, po to prijunk davikli atgal ir pakeisk kodinga i auto transmision ir taip pat pabandyk uzvesti, dar noreciau pamatyti timing screnshota kai tik variklis uzsiveda

Aš timinge žiūriu, jei čia man rašai. Servise degimą pastatė ant vidurinės linijos, galvojau tame bėda, paankstinau, kad būtų  truputį virš viršutinės, kaip kad buvo iki remonto, bet pagerėjimo jokio.
Temperatūrinį daviklį taip pat bandžiau atjungt, niekas nesikeičia, tik kad žvakes ilgiau kaitina.

Rasiau tam kuris nori kazka pasakyti apie "pravotke" degimas turi buti tarp 50-60, priklausomai nuo kuro ir ausinimo skyscio temperaturos, jei turi laida irasyk 5 kanalo loga starto metu, bus aisku kiek isuka starteris ir nuo kokiu apsuku pradedamas kuro ipurskimas