tikriausiai nenaudojai srieginiu kliju kai prisukinejai varzta? ir varzta sena keturis minimum kartus prisukinejai? jei taip tai nera ko stebetis

jei turi galimybe nusiimi radiatoriu ir su srove (kercheriu) praplauni ( ne vidu , o isore) kruopsciai is visu pusiu, jei nenori nuiminet tai kiek imanoma daugiau visko nuo radiatoriaus nuardai ir tada plauni, dar gali pabandyti numauti slangas nuo radiatoriaus ir pilti is vandeni , turi kiaurai prabgti stipria srove be jokiu uzsilaikymu, jei neprabega, keiti radiatoriu, bus uzklijuotas kokiais nors klijais ,sau kiekviena vasara plaunu

  , kazkas servise biski pasinervavo tikriausiai 

dazna beda buna kad zmones ne i ta puse itempeju dirza itempineja, seip galima ir palei laikrodzio rodykle arba pries padaryt, bet jei darai ne pagal instrukcijas, neaisku kaip itempejas veikia ir kiek laikys, bet siuo atveju greiciausiai , ne tame beda, ir voztuvai bus sveiki! bet seip idomu, pirma kart girdziu toki bajeri, reiks atidziau sita dalyka paziuret keiciant  dirzus 2.0tdi

girdejau, kad 2,0 variklis turi papildoma alyvos siurblio grandine ir jeigu truks jinai, kompas laiku neismes klaida, tai klina gaus variklis

prieš tai girdisi barskejimas variklyje

nu ko , bet druskos jokiu budu nepilciau i varikli, pirma priezastis del ko viskas pradeda rudyti ir oksiduotis, mes naudojam valvoline radiator flush concentrata

uzsukit padarysiu del ramybes diagnostika su parametru tikrinimu vaziuojant ir t.t. ir santykine kopresija galiu pamatuot, viskas uz 60lt, galesiu ir kondicionieriu uzpildyt apie kita sav, turesiu freono, vaziuokle tai at galiu pataisyt, patikrint, amortizatorius stabdžius ant stendo ir t.t. ne reklama, tiesiog jei niekas nepadedea, kreipkites

visa laika naudojam naujus varžtus ir bedu nebuna

Viskas susitvarkiau, pagaliau... Jei kam įdomu tai buvo trukusi šlanga apačioje, net nesimatė, ir buvo tepalų nuotekis, ją pakeitus dingo visi juodi dumai ir trauka nebedingsta, ir traukia kur kas geriau- žodžiu mašina kaip naujai atgimus.




Uploaded with ImageShack.us

pataisau, ne nesimate, o neziurejot normaliai

ant maksimalaus apkrovimo t.y. 3-4 begiu dugna nuspaudus turi iki 2 bar uzkilti

nu pagal garsa degima nustatyt tai tikrai neblogai, cia zmones su mikrometrais , kompais ir t.t. nepataiko aisku jei nedirba tai reikia pagal garsa ir siurblio galva pastumdyt, mano pastebejimas, kad ne ten papuolei su tdi remontu

chiptuner.com (lygtais), ten yra originaliu failu nemazai

o kur kreiptis kad reflashintu kompa normaliai, pats neturiu laiko eksperimentuot

Is smalsumo su naujuoju oscilografu nusprendziau pasitikrint kaip dirba needle lift sensorius ant 99 1.9 tdi 81 kw ahf variklis, is esmes jokiu problemu nera tik kartais ikaitus sunkiau vedasi, seip kuro sanaudos puikios, traukia kaip zveris ir t.t. klaidu nera, kaip suprantu pasiima programa alkuninio padeties daviklio pagreicius kad kompensuot needle lift sensoriaus signalo nebuvima, o klausimas butu toks, kas pasikeis jei pvz uz 900lt nusipirksiu nauja purkstuka su davikliu ir ar verta ta daryt ???? Idomumo delei pas pazystamus analogiskuose masinose taip pat nera signalu is needle lift sensoriaus. Gal reikia ant DYNO pavaziuot paziuret kiek is tikro kilovatu ? Gal su vag'u dyno testa daryt ? gal kas susidure su tokiu atveju ?

Dar vienas dalykas , gal kas turite orginalu 038 906 018 GQ (0281010244) ecu dump'a ? Nes stovi BM kompas reiktu naujesnio softo, kad nustotu drebeti riedant ant laisvu.