Paprašyk visų trijų lakų pavyzdžių ir rasi ko nori, tik prieš pasirinkdamas pasiklausk dažytojo, jis tau daugiau papasakos apie keramikos, uhs ir hs priežiūrą 

Tai mano dažytojas ir paėmė visus pavyzdžius ir šiandien pasidarys testus. Gal tu gali papasakoti apie UHS ir HS priežiūrą? Kuo daugiau informacijos, tuo geriau.

Ar pasistūmėjote kur nors su Tapatalk? Nes jau ir pranešimų negaunu ir išsilogina vos išjungus programą. 

Savaitgalį padirbėjau su slenksčiais. Iš dviejų S8 komplekto ir pusės A8 komplekto bandžiau pagaminti vieną idealų komplektą sau ir vieną "idealų" komplektą eiliniam A8 (S8 wannabe) vairuotojui su neaukštais kokybės reikalvaimais. Kadangi A8 slenksčius nuėmiau kaip profesionalas, bet pažeidimų, tai reikėjo tik pakeisti aliumines juostas, o S8 pusėje sukeisti juostas, nes arba aliumas su pažeidimu arba guma kokia įpjauta ar skilus.  Su pastarosioms jokių problemų, atlupi pakaitinęs galą, ištrauki juostą ir įdedi naują. Tik ne su A8, pasirodo A8 juosta yra dvigubai plonesnė už S8 ir ji ten netelpa, tai teko pilnai viską išardyti ir rytoj bandysiu kažkaip užklijuoti.    Po to išpjausčiau senus poliuretano klijus, kas kainavo mažiausiai 3 supjaustytus pirštus. 

iš patirties - PPG HS

Plačiau kolega, jei galima.

Neatrodys, tik bus siauresnės.

Užsukau į garažą, tai mano stikle yra 6 jungtys. Trys vienoj pusėj ir trys kitoj. Apačioje 4D0035225P stiprintuvėlis - aerial amplifier, for vehicles with navigation system and tv reception. Lenkas neatsiunčia niekaip nuotraukų, bet panašu, kad neimsiu, nes prie DE sienos jis ir į siuntas jokias nededa + dar nori 80€. Kitas dalykas, radau vandens žymių ant C tipo apdailos prie lango ir palangės, pro kažkur visada leisdavo. Apžiūrėjau stikla ir aiškiai matau klijų trūkumą vienoje vietoje. 

Mano dabar BMW priekinis buferis kaip sakė meistrai "su elastanu". Bet išdaužytas taip po 2 metų, kad net šviečia. Esu čiupinėjęs tokį kaip tu pasakoji, kad įspaudi nagu ir lieka, jausmas kaip nesustengusio lako, galvojau, kad kažkas negerai.

Tavo vietoj priekini buferi dazyciau keramikiniu, nes akmenukus daug geriau atlaiko

Jis nėra elastingas ir nuo akmenukų pabąla, kaip koks stiklas. Gal ir gerai tamsiai mašinai, kad nešviestų išdaužytos duobės, bet tiek kiek aš važiuosiu, tai bus gerai ir paprastas. Plius skirtųsi spalva, nes tas lakas turi savo tokį balzganumą.

Aš mokėjau gal 40 su pvm už abu, bet Marijampolėj ir labiau dėl sportinio intereso, nes kas mėnesį keist viską pabodo.

Žodžiu, kuo toliau į mišką, tuo daugiau medžių. Pasidariau dažus, bet prieš tai googlinau kur ir kokius darytis pusę dienos. Pasirodo yra skirtumas.  Lako klausimais nesukau galvos, paliksiu dažytojui, kad lakuotų su kuo moka ir kuo geriausiai darosi. Atsisakiau tik keramikinio lako, nes atkalbėjo detailingo specialistas, sakė sunku dirbt, nuo akmenukų matiškėja, nepašveisi, poliruojasi tik su spec kempinėm ir medžiagom, o žvilgesys toks netikroviškas,  balkšvas pasidaro. 

Užsisakinėju visus sailentus, varžtus, šaibas ir gumas į galinį tiltą. Trūko kantrybė. Vasaros pradžioje viskas buvo available, o šiandien pusės jau nėra. Reduktoriaus neturiu kaip pakabint net ant LEMFORDER'io, nebegamina ir tas vienos gumos. Panašu, kad viską dėsiu ant poliuretano ir tylėsiu jei kažkas vibruos.

Ai, pamiršau visai, kai sakiau, kad susikraipė ATE diskai su kaladėm, tai tiekėjas davė naujus, tik nežinau ar serviso sąskaita ar savo. Po kokių 3000 atsitiko lygiai tas pats, tai nuvariau nutekint su ta įranga kur ant stebulės dedasi. Atvažinėjau jau visą vasarą ir gana grubiai, kol kas viskas idealu. Ką kaltint? Gamintoją?

Aprašymai, nuotraukos ir požiūris į techniką.   

Taip, visas centras keičiasi. Man neteko keisti, bet forume tikrai bent vienas yra, kuriam teko, gal pasireikš.

Su sugebėjimu nuotraukose parodyti tai ką reikia tau sunku, labai sunku, bet visa kita sveikintina.