b6 valytuvo varikliukas is a3 turbut. org surudijes vidus buvo, pratepiau, surenkant sulauziau angliukus, nes pirma karta ardziau neatidziai..
b7 dar neardziau, pastriges, ta pati beda bus, manau prasijudins, prasimankstins bent jau kuriam laikui..

B7 pripirkta nemazai sh. sline pilna isore (grotu dideliu neturiu tik). rs4 pedalai (be deadfoot), alkantara rankenike, sustras vairiukas is tt ir panasiai.

Prie spalvos pripratau, uzdejus pilna sline , su padoriais ratais ir atkaitinus, manau ziuresis visai gerai.
Amortikai ne raudoni, bet masina stovi zemai, neziurejau, gal sudeti kokie aftermarket.. nes kiek pamenu aina raudoni tiek pas b6 tiek b7.

B7 pirkta su motoro defektu (baisus garsai ir kuresi tik su eteriu).

Isardzius rasta 4 pastrige purkstukai, uzsikises katalyzas tepalais, karstoji turbinos dalis uzsinesusi smarkiai ir klibejimas isilginis. Aptirpe pakainimo zvakiu galiukai. Vieno stumuoklio krastas vos vos iziurimai bandes lydytis, judinant lizde sunkiau rodos juda, gal bus prikepe ziedai (neistraukti stumuokliai, tik galvos nuimtos). Aplink katalyza kur salia turbo, keli laidai bande tirpti. Kolkas nenusprendem, kas visa tai itakojo... diagnostikos nedariau, nes kuriant garsai kaip po karo, klaidu nuskaitymas tik DPF uzsikisusi rode.

Nupirkti 4 purkstukai , patikrinti ant stendo, sake  geri, apie parametrus atspausdintus ant lapo, ne kazka ismanau.. turbina palikta restoruoti pas pazistama, metus garantija duoda.

Laukiu pirmadienio ir galvoju ka toliau ten su tuo motoru daryti, skersti apacia, ar neverta... vienu zodziu reikalu yra su tuo 3d ardymu ir taip, sudetingokas variklis gan..

Sankaba durna buna dar del keramines ar stiprinto diskatoriaus. Bet turetu jaustis , kad cipuota ir dideli nm. 90prc bus uzvirintas. Nes tokiu masinu n vairaves, svelniai dirba sankabos labai.

tai diskas bus 340mm? pas mane man rodos tokie pat suportai, tik adapteriu reiktu nuo s4, bet bandziau ieskotis , uz padoria kaina sunku rasti...
speedline'ai solidziai atrodo. su jeis nebus ziauriai isskirtinis, bet nepralosi, laiko patikrinti ratai. Kainos pries pora metu dar vaiksciojo kosmines ju, dabar kazkaip papigo..

tai ko negydei mano masinos, kelis kartus vaziavau gi ..
nu taip, nauji purkstukai sudeti VW centre buvo. O jiem sakiau, kad juodas kuras, jie nieko apie tai nesimano. grybai vw centras toks, kad baisu, bent jauu siauliuose..

Man pilnu gazu kai uzsipusdavo turba trukciodavo. 125kw plius remap. Tarsi kuro truktu. Niekas nieko nerado. Pardaviau masina.. ka radau, tai tepalo kuro bake, sake per tandemine pompa, bet nuo to trukciojomas nepriciom. Idomu tai,  kad uzmiesciu 200km pamynus, dingdavo ir vazinejant mieste po 50km koki pradedavo vel po biski stipreti. Dpf cat off buvo padaryta.

o kaip bose subas orginalus? jauciu tas pats, kas ir tas paprastas, naudos tik vieta uzima?

tai vat, turbut ieskosiu OEM kaip tavo neskubedamas, kad isgaubimas butu geras. Spalva ir patikdavo juoda arba gunmetal, dabar grisciau ir prie OEM spalvos.. Rankena gal ir skonio reikalas, man tai afigena prie tu visu detaliu aliumo.. nu kaina neveltui 200euru Jau kelintas zmogus sako, kad nepatinka tas TT naujausias vairas. Man tiek 2012 TT grazesnis uz sita A3 (nors labai panasus), o naujausias isvis man ledas, kai pamaciau , iskarto uzsmaniau. Primena Porsche vairus ar Merso naujo.
ps. o masina tavo atrodo, tai pipec...

Ratus turiu tokius made in italy, labai tiesus, nera idubimo, guli garaze.. RS4 gauti butu smagu..
Nupirkau TT 2015 vaira, ta dar su mazesniu airbegiuku. Skaiciau, kad A3 hebra pajungia beveik viskas veikia. kaires puses pora knopkiu ne. bet B7 speju dar kvailesne, tai liksiu be veikianciu knopkiu :/ Nu reiks is dvienu airbego laidu, burti vienus, gal kokios knopkes ir veiks. Raicegas yra kaip tavo uz 70e, biski brangu, bet jie vaiksto dvigubai.. TIK galvoju kaip bus ziema? nes viena turejes aliumini, ne kazka buvo..
Yra speedlainai uz gera kaina autopliuse, bet kazkaip nebestovi man ant ju. vis norejau norejau, dabar kai yra, nebenoriu, o kai nupirks, vel uzsimanysiu turbut...
ps. rs4 ir s5 turejo et29 tokio stiliaus. 52 et tik TT turi pas audzy kiek zinau. o ~40 ratai pas A4/a6/a8?

nu nice fotkikes. OEM+ gavosi geras masiniukas. Nekisant kosminiu pinigu, cia nieko nebereikia cackinti, nebent kaip sakai, del kosmetiniu defektu.

B7 3.0tdi priekis 320mm kiek suprantu. Norint uzmauti 345mm diska nuo s4 B6/7 reikia tik laikiklio suporto ir disku. Nes kiek suprantu suportai tokie patys?!
Caliper is the same on S4 as A4. All you need is 2x S4 rotor + 2x S4 carrier.

Nupirkta B7 3.0 TDI mechanika 2006 avant.
Salone pliusu skaitau daug. Isoreje, SPALVA minusas, bet ka nors sugalvosim padailinsim ir panasiai..
Noretusi papusti iki 200kw.

graziai ziurisi masina. usa dangtis vaizdo duoda.

15 metu ratu modelis, biski pabodes sakyciau..