Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
as tai laukiu kol bakas istustes, idomu ar daugiau prasuksiu ar ne, nes paskutini menesi sąnaudos 15-16l sieke, kai visad budavo apie 13-14Pas mane tiek mieste normalu
![:-]](http://www.audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/f10.gif "laughing out loud")
ir ka padare? sureguliavo dujas? kokia toliau eiga?Pareguliavo, kad mažiau įpurkštų. Minėjo, kad 10% daugiau dujų įpurkšdavo. Kažkas su mišiniu
Tikiuosi nereikės dar purkštukų keisti. Na o toliau, važinėsiu ir žiūrėsiu. Ryte, kai minusiukas pasijaus rezultatas.
). Buvo itarimų dėl žvakių, bet jas keičiau kažkur prieš 20 tūkst. km. Taip pat termostatas keistai veikia, nes kartais pakrenta temperatūra iki 80 laipsnių. Toliau žiūrėsim kaip veiks.
originaliai,pas tave 1BR = Comfort rough-road suspension. bagazines lipduke bus kodas 1BR.Pas mane mačiau 1BA
Visiškas standartas. Kitaip ir nesitikėjau.
Na ne, pats papildomai nieko nedarakoninau. Dabar nepasakysiu tiksliai koks spalvinis zymejimas spyruokliu, bet kai aiskinausi, tai buvo parsyta, kad pakaba skirta prastiems keliams.Nereikai drakoninti, pvz škodos būna iškeltos papildomai. Teko ir C6 matyti, bet nežinau ar ten žmonės ar originaliai.
Na nezinau, pas mane pakaba pagal spyruokliu zymejima yra prastiems keliams, bet konforto neperdaugiausiai, nors pati pakaba pakankamai auksta. Bandziau ir aukstesnes padangas deti, bet nepasijuto konfortoČia kaip škodos būna iškeltos?
papildomai iškelta?
Pasikeičiau nuo r16 į r18. Pakaba standartinė - skirtumo beveik nepajaučiau.
Tai čia vadinasi keisk/nekeisk tuos ratus, bet komfortiškiau nebus?
Yra kažkokios specifines spalvos amortu ir spyruokliú, kad pažiūrėt ar S line pakaba?Foto iš šono įmesk.
20 €.
Dujininkas man sake, kad ta funkcija nevisada tinkamai veikia LPGtech kompe. Nes pas mane ir karstam varikliui, perjungiant ant duju paskutinius 3 cilindrus, stovint gesdavo, reikedavo pergazuot.Ryt patikrins ir pažiūrėsim kas teisus
Jam manau dzin kokia dujų įrangaRyt nuvešiu, patikrins
Sako purkštukai gali būti.
Nuvažiuok pas forumietį ne_vapros, padarys viską kaip turį būtiBet jis ne su lpg tech dirba?
Perdegė vienas zenonas. Pablykščioja ir "neužsikuria"Nu ir kaip jie šviečia?Paimti šitie night breaker'iai
Pas aeb kompus pvz tai yra default, suveikus multivožtuvui bake 5sek laukia, kad dujos apšiltu reduktoriuje, bet šita funkcija padeda tik pradžiai, kad švelniau persijungtu, o vat pas aug3 kita problema, net po persijungimo kratosi variklis ir t.t., nes dujų purkštukų adata stringa ir pilnai dujų nepraleidžia kol neprasidirba.Nu man minėjo meistras, kad kažkokios gumos stringa, neužsidaro ir neatsidaro. Bendrai pakeitus purkstukus gautusi apie 140 kaina. Aš iš Vilniaus
O dėl dujų purkštukų kainos tai nežinau kiek dragon kainuoja
Aug3 tu iš kokio miesto?
pas mane lygiai tas pats buvo kaip pasakoja. Persijungia tris cilindrai pradeda lengvai purtytis, persijungineja like, pradeda dar labiau purtytis, nedavus apsuku uzgesta. Duodi apsuku purtosi gera minute kol prasidirba. Toks vaizzdas kad i atskirus pora cilindru dujos su benzu supurksta butu kartu. pasitaise po tos funkcijos isjungimo, ir tuo paciu duju filtru ir oro filtro pakeitimo, nezinau kiek tai susije buvo.Jo, lygiai tas pats.Filtrus pakeitė, gal tos funkcijos nėra arba jin nebepadeda jau
Nežinau...
Pas mane tas pats buvo. Ijunge papildoma pasildyma, kad neperjunginetu i dujas pasiekus 40 laipsniu ar kai variklis siltesnis buna, o kazkiek sekundziu uzlaiko dar perjungima. Kazkokia nedadirbta funkcija buvo neisjungta LPGtech kompe, kaip man sake.O tas pašildymas ką daro? Ta prasme pačius purkštukus kažkaip pašilto?
Nes prielaida dabar tokia, kad kažkokiso gumeles, kol neprasidirba stringa. Nesbarbu ant kokios temperaturos motoras būtų.
Setupas pas mane tas pats jei gerai cia viska suskaiciau, buvo ta pati problema persijungimo. duju kompu isjunge kazkoki automatini duju persijungima, dujos dabar persijungia su uzlaikymu. Nors pas mane problema ta budavo visa laika, neziurint metu laiko variklio temperaturos. pravaziuota apie 50k, keisti tik duju filtrai kas 10k ir db neperseniausiai skystos fazes filtras pakeistas.Man nesvarbu su tarpais tarp cilindrų įsijungimo ar visi iškart įisijungią. Dabar tai jaučiu kaip skirtingi cilindrai skirtingais purtytis pradeda. Vienas stipriau kitas silpniau. Esmė, kad man viskas anksčiau prasidėjo. Įsijungus dujoms gęsta motoras, o tarkim trasoj 90kmh važiuojant paspaudi gasa ir purtosi visa, kol neprasidirba dujų sistema. DABAR. Važiuojant tolygiai tarkime (kas retai Vilniuje būna) persijungia švelniau, bet tarkim sustojus prie šviesaforo ar į žiedą įvažiavus visiškai mašina nevalina... Pasilieku ties pavargusių purkštukų versija.
