variklio laikancios konstrukcijos turi buti originalios arba spec patvirtintus brezinius reik turet bet variklis gali buti betkoks svarbu sujungtas su transmisija be perdarinejimu

nu ka pradeta legalizuoti ir tvarkyti dokumentacija del variklio keitimo,viskas pavyko,gaila kad tik regitros sistema uzluzus nejo pasikeist tech paso,bet greitu metu manau bus isspresta si problema

o ir man reiks spręsti ką daryti su savo 2,0 santechnika, kažkada reiktų taipogi pasigaminti žolepjovę, jei kas nesugalvos kitas jos privatizuoti.

apie raudonaji kalbi? parduok geriau pigiai,zinau kasa iesko raudonos b4 quattro

kolkas del 4 cil pasirinkimo esu patenkintas,priejimas prie visu mazgu pasakiskas,niekur nereik guminiu ranku kad uzlyst uzdet rakteli,svorio atzvilgiu i pliusa eina,na o galios skirtumui ruosiama hx35,manau islygins ta menkuti 1 cil netekima,nes priestai tureti tiek 2.2t tiek 2.3 20v nedziugino performance detaliu kainom

reiks BUTINAI pagalvoti,o gal kas padovanos geresnes kokybes nei sis foto

beda turbut et ir mazas j nes sulinde i arkas,reiktu 4cm rastavkiu va tada butu jau galima ziuret

su tais kur vakar paimiau? jei taip tai ne,nes net 1minutes nereikejo,supratau kad be roketu sie ratai nebeatsidurs ant manosios bulkos 

keleta buvusio projekto foto audi 2.5tdi su gtb2260vk,0.260purskalais ir 2.5bar,vaziavo labai smagiai,traukos jausmas buvo nuostabus, startavus ant asvalto nuo redline galva apsvaigdavo kuriam laikui kartojant pasidarydavo bloga parduota del keliu asmeniniu priezasciu...

kelios foto prisiminant ziema ir pan

taigi sulaukiu vis daugiau raginimu sukurti tema apie savo audi,pabandysiu sukaupti truputi kantrybes ir pagaliau rystis sukurti tema.Nepasakosiu apie buvuias nes tai uzimtu begale laiko,kam bus idomu temai rutuliojantis bus galima papletoti si klausima...zodziu garazas bus apie audibulka buvusia audi b4 2.8quattro,patapusia 1.8t quattro

aisku pasivazinejus pora menesiu ir vel isitikinus kaip netraukia atmosferikas v6 bulkoje nuspresta vel pereiti prie pshhh pshhh,juolab kieme voliojosi audi a4 1.8t,todel ilgai nelaukus uzsijamta darbu

pradejus ieskoti laikikliu 1.8t varikliui pralieta prakaito pakol atrasta,ir aciu df bei shotokanui uz ju atsiradima pas mane,nes vienas forumo dalyvis jas turejo,bet buvo perdaug uzsiemes kad eitu suderinti pasiimima todel siuo klausimu pagelbejo mineti forumieciai.Na dar po poros menesiu tamsiu vakaru i dienos sviesa isriedejo audi b4 1.8t

tada uzsiimta jo uzkurimu,siuo klausimu i pagalba atejo ir velgi forumietis kamuto,kuris is kruvos laidu sutvere pravotke sujunge ji su vems kompu ir atsiunte man,suinstaliavus viska ir sustygavus su jo pagalba masina parode savo balsa.Aisku paskui seke daug tvarkos po kapotu darbeliu,bet plius minus sudejus viskas atrodo taip

 Zodziu po visko teko programuoti,ir vel kaip i pagalba pasitelktas kamuto,sumapinus masina vaziuoja bent jau tiek kiek gali spygos dydzio turba,visi mazgai dirba stabiliai,gal tik sankaba nenori draugauti su redline startais,bet sis reikalas bus sprendziamas artimiausiomis dienomis.Sioks toks video,nieko stebuklingo,sankaba slysta bet visvien
tai va pradziai tiek veliau imesiu masinos isores,vidaus foto,kad susidaryti bendra vaizda

visu nenurodysiu bet aeb randasi virs tepalo alsuoklio isejimo,naujesniu netoli smagracio virsutinej bloko dalyje

nespejau as tu komentaru paskaityti,bet keli zmones pasakojo,kad smarkiai nirso ir kaina ir masinos marke nepatiko zmonem,man kazkaip nulis emociju,bet va atsiranda kompleksuojanciu kurie jaucia nuoskauda ar del markes ar del kainos.kaip manau tokie niekad nera nieko doro sutvere,o tik alu ant suoliuko gerdami peza kaip ju zoliapjoves AINA....

cia turbut klause kas pirmas pagal baisuma