Bent jau ziurint foto, tai ji atrodo tikrai baigianti atgyvent savo.. Kiek tyrineju, tiek randu kokiu nors lenkimu, rudziu zidiniu, braukimu, skilimu ant kebulo ir faru Gan daug laiko ir pastangu reiktu ideti, norint padaryti ja tikrai ledine

rudžiu ga šiek tiek ir yra bet skylimu ant faru tai tikrai nebera. Pats kebulas nera pavarges po apačia nera nei vienos rudeles tie kebulo trukumai kurie matosi nuotraukose tai yra niekas nes kapotas, pustos priekines arkos, bagazine, baperiai, viskas tai yra ir laukia savo valandos

teisingas  varikliukas o pacia masinyte ir kebula manau susitvarkysi kad butu viskas ledas 

jo su kebulu bus padirbeta iškarto kai sutvarkysim nauja pirkini A6,tada iškar bus tvarkoma manoji a100 

Md...kaip tokiu masinai tai per didele investicija, bet svarbu kad rankos nekreivos ir kazka pats darais, kartais pigiau ir geriau gaunasi, negu kazkam lita duot uzsidirbt.

viskas sioje nasinoje buvo darita savom rankom jokiu servisu nebuvo išskyrus kai reikejo deti pavaru deže nuo benzinines masinos ir pervirint kronsteinus ant pačios pav dežes.

tuoj viska sutvarkysiu 

...

prabegus laikui sugalvojome pastatyti papildoma kuro filtra nes po keliu eksperimentu buvome nustebinti kiek purvo patenka i varikli ir kad paprstas filtras tiesiog nesugeba pilnai jo pašalinti šitas filtras anksčiau stovejo ant grežimo stalkliu kuriu apsukos siekia 100000rpm filtas buvo skirtas filtruoti ora kuris paduodamas aušinimui jis yra aqnt tiek tankus kad i pati filtra buvome ipile vandens tai vanduo net nepraejo o taip ir stovejo vietoje

...

...

...

taigi atiteko man ji is tevo paprašiau jo neparduot juos nes vargu ko geresnio paimčiau - taigi mašinites variklis gana gyvas kompresija cilindruose po 33-34 pavaru deže nuo a100 avant 2.3 benzo stovi nes jos originali deže subirejo, priekiniai langai elektriniai galiniai be elektros, yra liukas, stovi paprastas pečiukas, priet skydelis buvo paprastas su laikrodžiu ir neveikiančiu spidometru o iš dešines buvo lentinele  :f bet didelis dekui vienzo nupirkau iš jo donora benzinini priet skydeli kai ka perdariau ir vualia  daugiau apie mechaninius mazgus tai prieš 2 men visos bedos pradejo list vienu metu. Pirma sugedo kuro siurblio el dalis už ja teko suploti 1350lt po to plišo kapoto trosas( nieko nekainavo), parejo pav dežes pagalves 40lt, luzo kulisa (plišo vidine guma) 30lt, parejo generatoriaus šepeteliai 35lt, perdege priekinio žibinto lempute (turejau atsagine), parejo priekine padanga nes buvo navarke ir eksplotuojant pradejo list guzas, kai mire akumas idejome atsargini nuo japono o kadangi jisai buvo per aukštas ir filtras netilpo tai tevas sugalvojo skuduru apvinioti isiurbimo gofra  kiekvina diena sakiau jam nupirk normalu akuma ne prisižaisi  nepaklause  :/ savaites begije tas skuduras savaime atsirišo ir buvo itrauktas i turbina  bet iš kitos puses apsidžiaugiau nes musiške turba jau senai vare tepala ir praleisdavo išmetimo garus taigi nenauja bet gera turba buva nupirkta už 180lt nuo A6 seip jinai netinka bet kadangi tevas metalo profas tai su kai kuriais perdarimais viskas atsistojo i savo vietas  po viso šito buvo nupirktas naujas akumas 340lt taigi per pusantro menesio teko paplot 1350+40+30+35+180+340=1975lietuvišku 

  labai gera ideja

Quattro, juk neskubam niekur, reik pirma paziuret ar bus norinciu

norinciu bus  tik as savaja susitvarkyčiau ne anksčiau kaip po 2ju men 

Tuo pačiu klausimėlis. Pro pavaru dėžės galinio dangtelio tarpinę posmagiai sunkiasi tepalas.Ar užteks tik nuimt dangtelį ir sutept hermetiku, ar paprastai jis man nenusiims? Dėžė 2,5 TDi 103 Kw , 6pavaros. 

cia vienzo klausk jis turi zinoti del galinio dangtelio, o del tu begiu tai man nesenai tas pats buvo kulisoje pliso apvali guma kuri laiko ta begiu svirti, jis is kito galo yra apvalus ir kai guma plista tai pradeda vaiksčiot svirtis ir netikslai junginet pavaras bei isibegejimo metu kartais net ismusa begi, pati kulisa 50 lt srote kainuoja kai desi ja tai reikes ja suregulioti kad pavaros normalei pataikitu kai važioji t.y apacioje bus remelis kai nuimsi odini apmušala nuo svirties, jis laikos ant 2 gaikiu po kuriom menulio formos fiksatoriai tam kad tu galetum nustatyti ta remeli desinau ar kairiau, uzvesi varikli junginesi pavaras ir kai i kaire remsi ryciaga jis atsirems i ta remeli tada jungi 1 pavara jei jungiasi sunkiai tai atalaisvink remeli ir pastumk dar kairiau vel uzfiksuok vel ijunk pavara ir tokiu budu išstatysi kad visos pavaros gerai vaiksčiotu sekmes