Labas, Svečias. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti. Did you miss your activation email?




Rodyti pranešimus

Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.


Žinutės - GintarasGT

Puslapiai: 1 ... 25 26 [27] 28 29 ... 31
651
Dyzeliniai varikliai / Re: audi a6 c4 2.5tdi galingesne turbina
« Įrašytas: 2013 Liepos 31, 19:59:24  »
Citata iš: Evas2011  2013  Liepos 31, 19:53:04
tai pas mane jau pakoreguota programa, ale 20% galios pakele, aisku jauciasi, dumo daugiau meta, tai kai padare meistrelis man sake, kad gali dar daugiau padaryti, bet sake jau turbina tiek neypus, zodziu nelabai as ten jy iki galo supratau... :think: o kur pirkti reiketu turbina?
tai kiek ji dabar pucia, kad jau daugiau nepus??? gal meistrelis nezino kaip padaryti, kad pustu, gali deti kokia nori turbina ji pus tik tiek kiek numatyta programoje, jei pus daugiau nei programoje tai gausi limpa ir nei pus nei vaziuos ;)

652
Dyzeliniai varikliai / Re: audi a6 c4 2.5tdi galingesne turbina
« Įrašytas: 2013 Liepos 31, 12:24:58  »
Citata iš: Evas2011  2013  Liepos 31, 11:40:47
Sveiki, gal kas esate dare projekta audi a6 c4 2.5tdi varikliui (ar visam siam modeliui) ar siaip gal isideja vietoje k16(originalios turbinos) nauja kokia ten gt... ar yra skirtumai? kur reikia kreiptis tokiais pakeitimo darbais? gal tai darbo meistriukai, kurie tik dirba prie varikliu? aciu ;)
Koks tokio "modo" tikslas? stock slegis pas senus 2.5tdi tik 0,9 bar ir tam varikliui jo gana, stock turbina laiko iki 1,3 bar, bet kad ji tiek bustu reikia tuninti programa, o tai gali ne betkas :) todel kad dar senas 8bitu ECU ;)

653
Dyzeliniai varikliai / Re: Audi A3 1.9 TDI neužsiveda, gęsta, mirksi žvakių lemputė
« Įrašytas: 2013 Liepos 30, 16:11:14  »
Citata iš: garazasTDI  2013  Liepos 30, 15:44:42
tai kad gesinimo vožtuvas valdomas rėlės , o tai reiškia jis nėra kontroliuojamas ir klaidos gali ir nebūti
Rele valdo tik pas senus TD kurie visai ECU neturi, A3 VP buvo tik AGR ir AHF varikliai, pas abu voztuva valdo ecu 77pinas ir mase, tiesiogiai is ecu, nera net saugiklio jokio ir jei nutruksta grandine tai klaida visada 100% buna ;)

654
Dyzeliniai varikliai / Re: Audi A3 1.9 TDI neužsiveda, gęsta, mirksi žvakių lemputė
« Įrašytas: 2013 Liepos 29, 22:07:26  »
Citata iš: garazasTDI  2013  Liepos 29, 17:40:50
siulyciau taip nesinervuoti, tokie gedimai salinamio gan sudetingai, pvz jei masina nesivede nes nebuvo tarkim pliuso ant gesinimo vožtuvo ir ji uzdejus masina uzsivede pirmas dalykas patikrinus MAIN rele (jei ji gera) salinama signalizacija tiesiog toks eiliskumas remonto ir praktika, nuvaziuok pas Juos graziai pasnekek ir viska isspresit, nepatikesi ka gali padaryti mandagus pokalbis
Jei pritruko pliuso ant cut off voztuvo tai ir klaida apie tai butinai butu likusi, jei jos neliko tai reiskia, kad nebuvo komandos ijungti degima, o jei jos nebuvo tai butent ta grandine ir reikia tikrinti, moalonus pokalbis labai greitai virsta super nemaloniu, kai "meistrai" nezino kaip pasalinti gedima, bet nenori grazinti pinigu ;)

655
Dyzeliniai varikliai / Re: Audi a4 1997m keistas traškėjimas
« Įrašytas: 2013 Liepos 29, 22:01:42  »
Citata iš: ValdasK  2013  Liepos 29, 18:25:09
Sveiki,

manoji audinė miršta... Iš pradžių nustojo veikt posukiai ir vidaus aušinimas, kitą vakarą iš variklio pradėjo sklisti dusimo garsas, o šiandien užvedus (net ne iš pirmo karto, atrodė jo starteris neveikia) iš viso baisu - traška. Kas žino kas čia jai nutiko?   nemalonus kvapas atidarius kapotą, lyg kažkas sviltų.
Teko susidurti su dviejom tokiom "barskuolem" pas abi barskejo ventiliatoriaus(hidromovos) guolis ;)

656
Dyzeliniai varikliai / Re: Audi b4 1.9 tdi turbina
« Įrašytas: 2013 Liepos 26, 21:42:53  »
Citata iš: Minde  2013  Liepos 26, 21:24:48
sorry,praleidau viena zodi - koki slegi mato standartiniai map'ai esantis 96kw PD varikliuose?
Map su C matuoja 3 bar kartu su atmosferiniu (realus 2 bar) bet reikalas ne mape, o diagnostikos faktoriuje todel 96kw senesni mato 2620, nqujesni 2601, faktoriu galima pataisyti ir nekeiciant sensoriaus galima pamatyti 3 bar kartu su atmosferiniu (realus 2 bar)

657
Dyzeliniai varikliai / Re: Audi b4 1.9 tdi turbina
« Įrašytas: 2013 Liepos 26, 21:21:32  »
Citata iš: Minde  2013  Liepos 26, 21:17:01
Gintarai,tada papasakok koki slegi 96kw PD varikliai,kur map su C raide?
Visu stock 96-103kw max slegis 1,35bar (vagcom 2350mBar)

658
Dyzeliniai varikliai / Re: Audi b4 1.9 tdi turbina
« Įrašytas: 2013 Liepos 26, 20:31:14  »
Citata iš: Minde  2013  Liepos 26, 07:07:08
Gintarai,o jei selenoidas sugedes tai negali kintama geometrija pust daugiau nei praso ecu?
arba pvz vakuumo atsikvepimas uzsikishes? ant vietos 2 bar'us uzkocioja
Teoriskai gali, bet jei uzsikistu "atsikvepimas" tai negaleti ivykti ir "ikvepimas" dazniausia perputimas buna del stringancios geometrijos, VN mechanizmas pilnai negrizta i off padeti ir prie ~2200 rpm jau gana duju, kad perpustu, bet 2 bar tikro slegio ECU pamatyti negali (iskyrus 110kw ARL) 66-81kw max mato 2560 mbar realiai 1,56bar, likusieji 2601 mbar realiai 1,6 bar, ar perpucia del geometrijos lengva isitikinti, atjunk slangute nuo aktuatoriaus ir jei vistiek perpucia tai tik del geometrijos ;)

659
Dyzeliniai varikliai / Re: Audi b4 1.9 tdi turbina
« Įrašytas: 2013 Liepos 26, 20:22:45  »
Citata iš: no one  2013  Liepos 26, 08:01:52
Na dvieju baru tai nepavyks. max leidziamas(Su overboost) slegis dazniausiai nevirsija 1,5Bar. Stabilus 1.2-1.3bar
P.s kompas daznai rodo virs 2.000mbar, bet ten pradzia skaiciavimo yra 1000bmar, o ne 0
Tik ARL variklis dirba su max 1.5 bar slegiu Amarock 2TDI tvinturbo su 1.7, visi 66, 81kw max 0,95bar, 74, 77kw 1,05bar, 85kw visi 1.1-1,15bar visi 103-125kw su 1,35bar, VagCom rodo +~1bar atmosferini slegi, todel jei matote pvz 2350 mBar tai realiai yra tik 1,35bar ;)

660
Dyzeliniai varikliai / Re: Audi b4 1.9 tdi turbina
« Įrašytas: 2013 Liepos 26, 20:14:25  »
Citata iš: no one  2013  Liepos 26, 06:55:17
As nesuprantu kam atsakineti ir dar klaidinti zmones. Ar cia tikslas pasigincyti ? Turbinos valdymu pakeitimai atsiranda nuo 2005 metu su naujais dyzeliais, bet iki tu metu visos sistemos is principo veikia vienodai, o kad valdymas atvirkstinis tai nieko nekeicia, vistiek tai vyksta per solenoida ir vakumo is variklio pagalba.
O siaip tai turbo kompresorius is principo yra daiktas kurio darbas kaip sprogimas. Kuo daugiau ismetimo duju tuo greiciau sukasi, kuo greiciau sukasi tuo daugiau oro i varikli(ir jeigu kuro uztenka) tada vel daugiau ismetimo dujo ir t.t. Ir vienintelis budas ji kontroliuoti(nebukinant variklio) tai ismetimo srauta nukreipti ne per sparnuote.
Neklaidinu :D 2005 metais turbinos valdymas nesikeite visiskai :D nuo 2004 atsirado elektrinis aktuatorius bet tik pas 2.7-3.0TDI bet valdymo liko principas tas pats nuo 95 metu atsirado VNT, iki tol buvo tik WG kuri isnyko ~97 ir tik ji buvo vldoma principu isleidziand ismetimo dujas per sklende, VN veikia ismetimo kriaukles didejimo/mazejimo principu taip mazindama/didindama duju slegi i sparnuote, bet toki principa turejo tik AEL, 1Z, AHU ir AGR varikliai, arba dar senesni ;)

661
Dyzeliniai varikliai / Re: 1.9 tdi negražiai užgesta
« Įrašytas: 2013 Liepos 25, 23:34:30  »
Citata iš: Falk3n  2013  Liepos 25, 09:02:34
Jos nera isvis a4 b5 vp :D
Nuo 98 metu yra visose ;)

662
Kitos variklio skyriaus temos / Re: audi a6 c5 2.5tdi 132kw quattro pakeitus greiciu deze is automato i mechanine
« Įrašytas: 2013 Liepos 25, 23:33:18  »
Citata iš: FMmix  2013  Liepos 25, 22:04:21
Tai blogai smegenys perpustos?
Nieko ten "pusti" nereikejo 132kw dazniausia turi 3 kodingus auto, manual ir Quatro, buna ir su 6, bet maziau nei su dviem dar neteko matyti, su vienu buvo tik pirmos 110kw, reikejo tik pasirinkti teisinga kodinga, o bedos greiciaausia del sankabos/stabdziu pedalu padeties davikliu, visais atvejais bent klaidas nuskaityk, kad butu apie ka diskutuoti ;)

663
Dyzeliniai varikliai / Re: Audi b4 1.9 tdi turbina
« Įrašytas: 2013 Liepos 25, 23:23:57  »
Citata iš: no one  2013  Liepos 25, 21:11:58
Turbina visada pucia is visos sveikatos, tik elektromagneto(dazniausiai) pagalba dali ismetimo slegio(kuris isuka kompresorine dali) isleidzia tiesiai i duslintuva. Kaip sugenda si sistema ar tai mechanines ar elektroninis gedimas(visiskai nesvarbu) tada per daug oro patenka i varikli, is pradziu mazeja trauka, o poto virsinus leistina slegi, kompiuteris uzriboja kuro padavima(ne tik kuro aisku) ir isijungia vadinamas servisinis(limp mode) rezimas. Kuris greiciausiai perkuris automobili dings iki kito perputimo karto.
Nepucia is visos "sveikatos"  :D tik senos WG taip pucia, bet jos dazniau nedapucia nei perpucia ir jos valdomos ne vakumu, o VN pucia tiktiek kiek tuo metu praso ECU (pagal situacija) o perpucia tik tada kai VN mechanizmas stringa ;)

664
Dyzeliniai varikliai / Re: A8 D3 4.0 smarkiai meta juoda duma
« Įrašytas: 2013 Liepos 25, 00:42:59  »
Citata iš: tr0n  2013  Liepos 25, 00:25:24
taip per abu
tada tik diagnostika nes nelabai tikiu kad abi sistemos prakiuro vienu metu, pradejo dumyti staiga?

665
Dyzeliniai varikliai / Re: 1.9 tdi negražiai užgesta
« Įrašytas: 2013 Liepos 24, 23:30:37  »
Citata iš: windows654  2013  Liepos 24, 23:14:59
ar neaiskiai parasyta? rasiau, kad uzgesinant sudreba visa masina net, o masina audi a4 95 metu
Jei pirma poste matai 95 metus tai laikas keisti akinuus ;)

666
Dyzeliniai varikliai / Re: A8 D3 4.0 smarkiai meta juoda duma
« Įrašytas: 2013 Liepos 24, 21:17:08  »
Citata iš: tr0n  2013  Liepos 24, 19:29:02
kuriasi tvarkingai, trauka nepasikeite, tepalai, filtrai pakeisti pries 1000km. Tiek vaziuojant tiek stovint, pagazavus, smarkiai(jau tikrai virs normos) meta juoda duma, kas gali but?
Per abu duslintuvus??? 4TDI tai du varikliai po 2l tik viename bloke :) je turi dvi turbinas ir dvi atskiras IC sistemas, taip pat du ECU, jei ruksta tik is vieno duslintuvo tai tos variklio pues IC sistema yra kiaura, laloginus suzinotum tiksliau ;)

667
Dyzeliniai varikliai / Re: 1.9 tdi negražiai užgesta
« Įrašytas: 2013 Liepos 24, 21:12:54  »
Citata iš: windows654  2013  Liepos 24, 19:25:23
Sveiki, iškilo klausimas, del ko pas mane užgesinant varikli, mašina gerokai sudreba, kiek mačiau ant kitų 1.9 tdi tai labai gražiai užsigesina. Pas mane 66kw. Kas galetu but?
Neuzsidaro intake flap (lietuviskai/kaimietiskai gesinimo sklende) visi TDI nuo 98 metu pradzios ja turi, pas visus TDI iki 04 metu ji valdoma vakumu per N239 voztuva, sklende yra EGR voztuo korpuse arciau slangos jungties, isjungus rakta sklende uzdaroma ir lieka uzdaryta kol variklis pilnai sustoja ;)

668
Dyzeliniai varikliai / Re: A6, 2,5 TDI,1999
« Įrašytas: 2013 Liepos 24, 19:09:10  »
Citata iš: zaldokas  2013  Liepos 24, 18:56:15
Turiu problemele,kompas ismete lentele,kad tepalo minimumas.Pripyliau,bet lentele nedingo,patikrinau matuokle ir tikrai norma buvo.Kaip uzgesint ta lentele?Aciu
Pasikeisti tepalo lygio davikli ir "lentele" pati "prapuls" ;)

669
Dyzeliniai varikliai / Re: audi 80 B4 dūmija
« Įrašytas: 2013 Liepos 23, 20:38:57  »
Citata iš: dauksiux  2013  Liepos 23, 20:30:47
Sveiki, gal žinote kas galėtu būti mano audi 80 B4 1.9 td. Esmė yra tame, kad automobilis staiga pradėjo mesti juodus dūmus, variklis tepalų nedegina, trauka nepakito, tik tiek kad smarkiai dūmija :) gal galit kas patart ką nors? :)
Paieska naudotis nebandei? :) prakiuro intercooleris arba vamzdynas iki jo ;)

670
Dyzeliniai varikliai / Re: kuro filtras bake/siurbliukas
« Įrašytas: 2013 Liepos 21, 10:24:25  »
Citata iš: suf3r  2013  Liepos 21, 02:37:58
O tau sunku suprasti, kad kalbu ne apie filtra kuris stovi po kapotu ? Anyway, isemus bagazines 'dangti/apsauga' yra metaline plokstele ja atsukus galima rasti. Pas sedanus reikia issimti galine sedyne.
Ieskai nelabai nutuokdamas ko :) pas 110kw bake siurblio nera, yra tik tinklelis, bet jei jis butu uzsikises tai nevaziuotu, o tik veliau galbut ir nesikurtu, bet nesikurtu nei saltas nei karstas, uz siurblio remonta mokek nors ir 1k lt, ji "remontuojant" niekas nepasikeis, tavo startesis per letas ir arba akumuliatorius supuves, jei akumas tikrai ne supuves tai galima perprogramuoti ECU, bet 110kw dar senas MSA ECU ir jis neperprogramuojamas per kabeli, reiktu ardyti ecu islituoti chipus (jie vienkartiniai) ir keisti juos i naujus, su jau pakpreguota/irasyta programa, starterio keitimas net ir i visiskai nauja ne visada issprendzia sita beda, ar programavimas padetu gali isitikinti atjungdamas ausinimo skyscio temp davikli, jei su atjungtu davikliu karstas uzsives geriau tai programavimas padetu, jei kazkas tau siulys, kazka nukirpti ar prikabineti reliu tai jie besmegianiai, tdel kad po tokiu "patobulinimu" pakaitinimo zvakes keiteliosi glebiais ;)

671
Dyzeliniai varikliai / Re: A4 1.9 81kw mirksi zvakiu lempute ir dingo trauka
« Įrašytas: 2013 Liepos 16, 21:04:40  »
Citata iš: Darka45  2013  Liepos 16, 19:47:23
tai patark zmogui kaip kitus daviklius patikrint, kad jie is baimes nesusitvarkytu :)
Davikliai geri, 3 vienu metu sugesti negalejo, raso gi kad Short to Plus, nutruke ;)

672
Dyzeliniai varikliai / Re: A4 1.9 81kw mirksi zvakiu lempute ir dingo trauka
« Įrašytas: 2013 Liepos 16, 18:43:08  »
Citata iš: Darka45  2013  Liepos 16, 18:02:22
taip pilnai sutinku kad daviklis purkstuke, bet gal zmogui bus paprasciau pamatuot varza ant pursktuko laido, nei jieskot daviklio purkstuke :)
o pamatavus varza kiti davikliai tikriausia is baimes, kad ju nematuotu patys susitvarkys :)

673
Dyzeliniai varikliai / Re: A4 1.9 81kw mirksi zvakiu lempute ir dingo trauka
« Įrašytas: 2013 Liepos 16, 16:24:51  »
Citata iš: Darka45  2013  Liepos 16, 16:21:17
vienas is ju ne daviklis, o purkstukas su laidu....pamatuok jo varza, turi but apie 100 omu...
Purkstukai pas VP variklius tik gelezies gabalas, o cia butent daviklis, tik jis treciam purkstuke ;)

674
Dyzeliniai varikliai / Re: A4 1.9 81kw mirksi zvakiu lempute ir dingo trauka
« Įrašytas: 2013 Liepos 16, 16:22:35  »
Citata iš: mike111  2013  Liepos 16, 15:00:35
Sveiki, reikia pagalbos.
Viskas prasidejo nuo to, kad uzsikurus pradedavo mirkset zvakiu lempute, bet budavo uzgesini, uzsikuri is naujo, ir nustoja mirkset. Visa kita buvo kaip ir gerai. Bet kuo toliau, tuo dazniau ji pradedavo mirkset. Sumasciau pasitikrint fiskiu kontaktus, pamaniau, gal kur uzsioksidave, ir radau, viena fiske, ateinanti i kompa buvo gerokai pazaliavus. Nuvaliau su spec antioksidantu. Daugiau kaip ir nieko nedariau, sujungiau viska. Uzsikurus lempute vistiek mirksejo, o prie viso to, dar ir trauka dingo. Ant laisvu sukiu variklis dirba graziai, ir iki kokiu 2000aps/min viskas kaip ir gerai, o va toliau stop, lyg kas koja ant stabdziu uzdejes laikytu, netraukia. Diagnostikoj parode sitas klaidas:

3 Faults Found:

01268 - Quantity Adjuster (N146)
        35-10 -  -  - Intermittent
00542 - Needle lift Sensor (G80)
        30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
00513 - Engine Speed Sensor (G28)
        03-00 - No Signal

Padekit issiaikint kas kaip ir kodel?
Tiek davikliu nelabai sugenda vienu metu, visi sitie davikliai "kabo" ant bendros mases, todel greiciausia problema laidyne, patikrink viska po kapotu, galbut kazkas kazkur prasitryne ar nupuvo ;)

675
Dyzeliniai varikliai / Re: Audi b4 1,9 tdi
« Įrašytas: 2013 Gegužės 30, 08:24:09  »
Citata iš: V@inius  2013  Gegužės 29, 22:34:26
O delko trecias? Ir nuo kurios puses imt ta trecia? :D
su laidu tik vienas, skaiciuok nuo radiatoriaus ir bus trecias :) ir ne imti o pirmiausia patikrinti jungtis/laidus ir tik po to imti jei klaida neisnyks ;)

Puslapiai: 1 ... 25 26 [27] 28 29 ... 31