šiandienos patirtis: net nebuvau pagalvojes koks bulshitas stovi; kompas valdo tik 4 benzino purkstukus  antri cilindrai dubliuojasi lygiagreciu pajungimu, nors ir anie atsilieka 90 laipsniu kampu  nusigrybauta vokietuku konkreciai. Del babynu tai ten jokio skirtumo ar taip kaip standarte, ar ten jusu tas fintas pajungtas su babynom; Upgreidinus degima jokio efekto teoriskai neturi but; gerai kad bent jau 8 cilindrai skelia skierka individualiai  vat ir ekonomija belenkokia del tupo kompo; vakar sulyginau PT manual ir S8 4,2 manual sanaudas tai momentiniu skirtumas tais paciais rezimais 2-2,5 lt ir vidutines trasoj skiriasi 3 ltr (viskas V8 nenaudai); Dabar statau tiesiogines tai pasiorodo V8 statyt 8 cilindru kompa ir bergždžias reikalas, galima statyt 4 cilindru iranga ir bus identiškas rezultatas, o iranga gal dvigubai butu pigesne 

dyzelis? 

Citata iš: audzius  2011  Birželio 17, 10:43:08

apacios struktura kitokia negu virsaus, panasi i c4, bet ne tokia pat, stiklo pluosto ten nera

ką turi omeny, kad ne tokia pat?  ?!? galinį  eso bamperyje kablio skylę lopiau su c4 priekinio buferio apačios iškarpa (abejoju ar skirsis s2 plastikas nuo priekinio). Ta plastmasė buvo tokiopat storio, ir net drįsčiau teigti, jog tokia pati rūšis

Citata iš: Kamuto  2011  Birželio 13, 10:30:55

o kaip su jos "pakabinimu"?

o kaip su galiniu reduktoriaus perdavimu bus ? Kada golfa dabaigsi ?

kas per dezute?

beja kaip tas mb, atsigavo?

Citata iš: Kamuto  2011  Birželio 05, 16:24:11

Citata iš: Brutas  2011  Birželio 05, 16:12:38

bet tai durei vistiek supra?

duriau is starto,pirma ir antra, jungiau 4  trecia kart neimusus 4 pavaros jau supra ejo pro sali geriausias vaziavimas 14.1 ir finise 168, cia pirmas vaziavimas kai deze jau luzo

bet tai vistiek respektas bus tu deziu... kiti orginai visi atlaike tuos du vaziavimus?