o ten tas įjungimas išjungimas nėra kaip nors susijęs kad kai išjungi kondiske tada tik skyvukas sukasi o pats siurblys nebesikuja, o kai įjungi kondiskę tada sankabėlė sukabina ir tada jau skyvukas suką siurblį
ar čia kažkaip kitaip veikia ?

toks nedidelis šudeliukas ir taip neblogai valina

Evaldai, jau kartą taip dariau. Dauguma silkinikų aplinkoj perka naudotas nesąmones, aš va sakiau paimsiu viską naują pagal katalogą. Spryuokles amortikus ir žaislus jų montavimui. Būsiu mandresnis už kitus.

Taip ir padariau, tik štoko netrumpinau.  Nes dropas tipo 35/35, o trumpint o trumpint ištoką rekomenduoja tik nuo 50mm dropo. Viskas pagal gamintojų nurodymus. buvo nuo pirmos dienos, galas per daug sukritęs, priekis ok, kratėsi per kelio nelygumus visada. Neisdaužė, tiesiog važiavimas per melygumus šlykštus buvo. Kelio bangas, pailgus gulinčius mentus, surenka nerealiai gerai. Bet smulkūs nelygumai tiesiog ėdė gyvenimą. Po 5 metų, spyruoklės surūdiję, amortikas vienas negyvas. tai vėl man tą patį susipirkti?

5 metai nėra visai mažai dar pasakyk kiek km per tuos 5 metus pramynei

tu dabar jei tik amortikas parėjo tai ir kitas turėtų neužilgo užsilenkti
tai gali paprasčiausiai nusipirkti kitus amortikus ir pakeisti, tik pažiūrėk kokie priklauso pagal oem dujinei ar tepalinei
iš amortiku nežinau dabar kokių yra bet jaučiu kokie bilstein kurių turbūt jau nebegausi ir sach jei pasiseks tai vėl važiuosi nemažai laiko

pas mano bilkai nuo stoko gal koks yra 20 mm sumažinta ir nieko štokui nedariau amortikai bilsteinai ilgai atitarnavo ir niekur stokas nesidaužė

Manau neverta, jei jau lysti prie staterio, tai jy ir isimsiu.Tuolab kad turiu kita  spinele mano manymu gera reles nera tai liko tik starterio bendikso rele, kuri greiciausiai ir stringa.

ten ne relė, ten labiau subilnikas, kai magnetas pritraukia tada sujungia kontaktus ir tada jau pilna srovė pareina ant starterio ir tada jis jau sukasi stiprei

aš turiu galvoje pvz S2  169kw ir apie 6s iki šimto
auto svoris didelis minusas

Koks svoris auto, su tiek kw galetu ir geriau begetis jei tai butu mazesnio svorio auto

nelabai, ten visai buvo aukšta, kieta, ir nestabili

tai ko tu nori žemiau minksčiau stabiliau
padangos R16 su storom padangos palyginus kokias R17 ar R18 žemesnio profilio irgi stabilumo priduoda daugiau
pas tave amortikai priklauso pagal oem tepalinei ar dujinei ?

Kur jis vaikšto??? Taigi jo darbinė amplitudė keičiasi, keičiant reguliuojamos veržlės padėtį.
Bus skirtumas, kai mašina pakelta iki galo ir kai suleista. Nuleisk veržlę iki galo ir josi daug daugiau, nei su veržle viršuje...

nu tai jei josi dėl to kad prastas amortikas
čia tu taip išbandei ar taip galvoji ?

Susuk coilą iki galo, po to iki viršaus ir suprasi, kad nesąmonę parašei

čia ant auto ar išimtam iš auto ?

Jauciu kazkokios specialios reles gal ir nera
Arba spinele knisa prota, arba starteryje tas pritraumimas string
 nes kai su spinele paduodi elektra tai ji tik pritraukia starterio bendiksa o jo viduoj susijungiau kontaktai galingi kurie paduoda elektra starteriui, kad jis suktusi, paprasta rele nepaves tiek sroves
Manau bandyk starteri knisti, jei tikras del spineles kontaktu sveikumo
Starteri ten du varstus atsuki ir imi lauk ji, neskaita t elektros laidu varstu

Nu tai coilai tai nerodiklis, kad būtinai kieta masina bus, va kai dedi tik spyruokles tai jei nori, kad ji žemiau stovėtų tai arba spyruokles su mažesne eiga kietesnes arba kokia apvija mažiau, o coilai tai panašiai kietumas būna ar tu ja paleidi ar pakeli nes iš esmės amortiko judėjimo diapazono nepakeiti, o tik jo atramos pozicija keiti, tik su coilas galima išlausti norima aukštį ir komfortą, o jei dar pasirenki kur ir amortiko kietumas reguliuojasi tai iš vis gerai

Ant mano 80 buvo bilšteinai tepalinei, pažemintas priekis biški, tai koki 10 metu atlaikė, prieš tai buvau dėjęs kažkokius pigiausius tai pusmeti atlaikė tik, o dabar tokiu bilšteinu pirkti nebėra, į coupe dujinius sudėjau, jau 6 metai, ne sportiniai, paprasti oem lygio tiek vienoj tiek kitoj buvo