Gal yra kokio skystalo spec?

Dar skysčio lygi pasitikrink, nes būna dėlto šauktukas. 

o kokia nuomone apie nokian hakkapelliitta 4?

testai max duoda berods,

Jau buvo protingai panaudotas 

http://www.youtube.com/watch?v=gHb5P8jKnp4

Citata iš: Biesas  2009  Lapkričio 12, 15:40:21

tuo ateis Jaroslovas ir pasakys visa teisybe apie ju transmisija (butu malonu). Vienas absoliutus privalumas tai paletintojas (velgi, jei neklystu, forikuose jis yra). bo zylo sankaba kentejo, kai tuose smelynuose reikedavo startuoti, buksuoti ir t.t.

Gerai. Reiškia visi Forikai su mechanika ir atmo varikliu turi palėtintoja. Aš su jo per smelynus ir važinėju, ir dar nei karto nedegė sankaba. Ir man pačiam gaila tu Subariku kurie neturi palėtintojo - geriau nelisti i bekelė. Visi turbo Forikai neturi paletintojo, ir aišku automatia neturi. Automatas važiuoja gerai, bet ateiti manau turės problemu, nes jam apkrovos tokios negerai. Tas palėtintojas ir sudaro sumaišti - dėl jo negali priskirti Forika prie SUV, prei parketniku. Bet be blokiruočiu (jo rimtu blokiruočiu, išskirus viskozinė mova su silikonu, nėra)ir vientiso rėmo negali jo pavadinti tikru džipu. Aš seniai sakiau kad tai visiškai atskira klasė -Forester.
Taigi priverstiniu blokiruočio joks Forikas neturi. Tik viskomova ir VCD (automatika tipo stabdžiai pristabdo ratą, po to kita ir tt.). Viskomova dirba taip. Jei vians ratas prasisuka, silikonas nuo apsuku suketėja ir perduoda jėga kitam ratui. Ir manau aišku kad jis nesuketėjai iki betono, dėl to per sunkia bekelė jis neturės visus varomus. Dėl to mes kai varom per bala tai su greičiu, nes manau važiuodami kaip džipai vos vos toli nepravažiuosi
Tai viskas buvo pasakyta apie Forikus kurie parduodami Lietuvoje. Nes yra toks Forester STi, jo, jo, tas pats kaip Impreza STi. ten ir blokiruotės ir t.t.

Ištikro visai neblogai kad jie turi ta Q kur su stabdžiais blokuoja EDL vadinasi lygtais, nes mes testavom Mitshibishi L200 2009m. tai mano Q su edl pravažiavo, o L200 susikreipė ir kabodami du ratai sukosi ore ir jokios minties apie likusių idarbinima kad ir kiek gazo duotum.

Forika lygint su veske ar allroudu nelabai galima, nes kad ir kaip aukštis daro savo, o betkoks džipas be rimtos blokiruotės bekelėje yra bevertis, labai gaila žiurėti kaip naujas džipas sustoja juokingame griovyje ir sukasi 2 ratai, atvažiuoja iškleres uazas ir be vargo perlipa.

Nebloga sudėtis, beveik kaip vimota padaro juokauju aišku.

Beje gal ant oro srauto matuoklės eina padaryt ka nors kad padidėtu parodymai?  Oo)

Boxas jau neaišku kiek tenai gyvena. Bėje, neįsitikinau, kad ten tikrai boxas, nu bet išvaizda tai tikrai kaip jo, kur internete boxai reklamuojami. Pasodintas jis ant kuro sistemos dačiko. Jau kai pirkom iš vokiečio tą auto, jis ten buvo, o jau mes apie 50000km prasukom. O kokią žalą jis daro.
Na dėkui už info, bandysiu degimą sureguliuoti, gal padės. Bet ar tai gali turėti ant tiek įtakos net ir prie -2? Šiaip ir karšta galėtų kurtis geriau, dabar kažkiek pasukti ant starterio reikia, nesikuria iš pusės abaroto Iš pradžių galvojau, kad žvakės mirusios, nes šaltą užvedus grynai toks jausmas, kad jos neveikia, tačiau šiandien tapo aišku, kad tenai viskas ok.

Dėl degimo ir nesikurimo, tai žiauriai jaučiasi, pasmane lygtais -6 buvo, apie 1.5mm sukant škiva, tai prie -~0 vos užsikurdavo, padaryk ant green laino ir kursis, beje gal trauka pagerės, o šiaip nelygink RSO ir PD

Citata iš: ::: Marius :::  2009  Spalio 05, 21:16:13

neee... ten orinimas tai kita (atskira) dilema

GarazasTDI, kiek pas jus atsieina si paslauga?

sveiki, nuo masinos priklauso sejp nuo 40(audi 80) iki 100(a8 w12, rs4) lt   200lt jei grezioti diskai, nes tekinasi kiekviena puse atskirai su skyluciu pravalymu

Tai jei diskai be skylučių tai nuo 40 iki 100?

Nu pas mane yra ESP tipo ta antipraslydimo kontrole ,tai jei gerai uzduodi tai gala pradeda mest bet is kart nuslopina tas ESP ,o jei ji isjungi tai ten apsisukt 10 eiliu gali ziema tj tas kad jau pusny neuzklimsi ,bet ant kokio ledo tai kai karve ant ledo su quattro ,nu bent as

Labai smagu ant ledo su quattro, kaip fainai paslidinet eina, nors ir ant suplukto sniego kelio gazo spust ir skersas eini man tai čia super, tik reik dar iprast, kad stoja isibėgėja kaip Q o stoja dar sunkiau nei Q

Man ir atrodo kad normaliai veikiantis EGR nemažina nei galios nei ten kanors gadina, juk stebint kreives vos gazas dugnas jis iškart užsidaro, su egr greičiau užsyla variklis šaltu metu.

Citata iš: zyghost  2009  Lapkričio 08, 16:20:58

Buvo spyruokle i vidu, bet dabar jis neatsidaro kai ikaista ir skystis issipletimo bakelyje sila ir cirkuliuoja galvoju ar taip turi but ar ne

ir kaip tas skystis issiplietymo bakelyje sila?  
tai ziurek temperatura, jei per didele tai gal blogas termostatas, vel keisk  

Gal bloga nusipirkai, pabandyk ant dujines ji išėmes pakaitint, aišku su vandeniu.