nesu dar mates tokio modo jokioj masinoj  pasiulyk projakta ferariui ne seip nzn gal ir gerai dregme jai neperdaug, reiktu pasidomet placiau ?!?

nu kazkur maciau kad yra vandens sistemos kaip ir noso sistemos tipo pirkti isideti i tacke

kdl sumazeja detonacijos tikimybe tavo manymu?

nu jei varikio temperatura nors ant laipsnio mazesnes pasidaro tai tikimybe sumazeja
da zvakes saltesnes gali isideti pvz ngk buna su kaiciuku 6 standartisaki priklauso tai gali tokias pat tik su skaiciuku 5 isideti
tai irgi kazkiek padeti turetu

gal kas susidure su tuom kad generatorius akumo nekrauna? Pradzioj galvojau angliukam kaput, pakeiciau - 0 naudos. Nupirkom kita generatoriu ir idejom, uzvedem su krokodilais, bet irgi nekrauna ir mirkcioja tepalo ir antifryzo lemputes, bei dega akumo ir ABS lemputes (na tas pats kaip degima ijungus ir masinos neuzvedus). Kur dar slieku ieskot? Pardavejas tikino kad generatorius tikrai veikiantis..

manau tau galbut kas nors su elektra kazkur kitur
kai man generatorius neveike tai man tik generatoriaus lempute dege
arba dar koks dacikas is kurio kompas zino kad variklis sukasi puliuoja
gal koks holo daviklis jei nuo jo priklauso
sunku cia taip pasakyti
o variklis ar normaliai veikia stabiliai

žinok neįsivaizduoju, aš tik taip galvoju, kad ji turėtų būti greičiausiai tai atlieka tas kur ant generatoriaus stovi. nesu susidūręs su tokia situacija, tai nieko neišmanau

ta vadinamoji relike yra kartu su angliukais

ar neatsirado kokiu naujienu
ar video kokiu ?

o pats nk nezadi isbandyt? pasidalink idejom

as pabandziau 98 benza, ankstyvesni degima ir siek tiek riebesni kuro misini

draugas sake velenuka apmetalizuoja kazkokiu budu ...ryt pakalbesiu ar reik juos tekint ar nk baisaus kad jie 2mm aukstesni, o seip pamatavau su slankmaciu viska. dar noriu galva slifuot kad padidint suspaudimo laipsni 

koks pas tave variklis i kuri bandysi deti ?

nu ten rusiskai tai veju rpirasyta
nezinau koks cia buvo pas audi variklis 4 cilintru su trubina 115 ag
ir taip toliau praktiskia vien briedas kazkoks parasytas

Citata iš: arcimas  2009  Sausio 26, 22:53:14

1,6 TD nera su interkuleriu.  ( su interkuleriu vadintusi  1,6 Tdi) 

Na, kad netyčia tauta nesusiklaidintų, santrumpoje TDI - I raidė nereiškia interkulerio. I raidė reiškia tiesioginį įpurškimą Interkuleris sėkmingai dėdavosi į nekuriuos VAG`o TD variklius (be I ), tiesa, nzn kaip su tais 1,6TD kur į bulkas dėdavosi - būdavo nekurie jų su interkuleriu ar ne, bet VW tai tikrai turėjo.

I raide ne tiesioginis ipurskimas, visi dizeliai yra tiesioginiai ipurskimai kitaip dizelis neveiktu

o palygink kuo skiriasi 1,9 TD ir 1,9TDi varikliai? kas juose skiriasi???

skiriasi siurblys, bet cia neapie tai, TD varikliui nera interkulerio, to mazo radijatoriaus kuris paduoda salta ora pro turbina, o TDI tai yra   

TD ar TDI jei interkuleris ir yra, tai yra todel, kad saldytu ora o ne todel kad yra I raide ar jos nera

Interkuleris vadinasi tas radijatorius, jis skirtas ausinti oruj, nes kuo saltesnis oras, tuo jame daugiau deguones, nes oro tankis didesnis, kuo daugiau deguones, tuo geriau dega degalai, tuo daugiau galios ir ekonomija didesne,nes essant dideliems sukiams ne visi degalai, kurie ipurksti sudenga, jie nespeja sudegti ismetami, todel atsiranda mazas dumelis esant aukstiems sukiams ypac dyzialui. o del to interkulerio tai koks skirtumas kokiems degalams, nes deguonies visiems reikia net ir dujoms
 Man tik idomu, jei tas interkuleris toks geras daiktas ir techniskai nesudetingas, tai kodel tik i kaikuriuos variantos dedavo as apie bulkas. O kodel nedejo ir i tarkim B4 1,9TD? man idomu gal kas zino?
del tos 1,6TDinterkulerio 59KW Audi 90 retas variantas, bet pas mus miestely vienas tokia turejo. gera buvo bet sudauze

jei daugiau deguonies tai atitinkamai daugiau ir kuro reikia kitaip galios nepadides

del ekonomiskumo tai cia gincitinas dalykas nes jei geriau trauks ir labiau minsi tai kuro maziau nesunaudos

meta juoda duma nes pavargusi turbina buna duoda per mazai oro ant dideliu sukiu aisku yra ir visu kitu priezasciu gal kosk daviklis neveikia ir perriebina kuro misini ir t.t.

interkuleri tikslinga deti iki kazkokios ribos kai jau buna didesnis turbinos sukuriamas slegis nes spaudziamas oras kaista automatiskai reteja ir t.t.

Kuo skiriasi TD nuo TDI? esminis skirtumas  yra galvuteje, nors ar blokas toks pats labai abejoju bet tikslei nzn kuo jie skiriasi. tai va papstam dyzeliu nesvarbu jis turbo ar ne kuras ipurskiamas i prieskameri. o TDI tiesioginio ipurskimo ipurskia tiesiai i degimo kamera, todel degalai greiciau uzsidega ir degimas vyksta ilgiau, todel ir kuro sanaudos mazesnes ir didesne galia, beto pakaitinimo zvakes maziau reikalingos, nes siek tiek siltam varikliui +7 laipsniu ir daugiau jos nereikalingos. Bet TDI turi netik pliusu, bet eile priblemu, pvz, reikalingas kompas reguliuojantis ipurskima, eile davijkliu, elektrinis gazo pedalis, kitoks kuro siurblys, tai pogi elektrinis, kirokie purkstukai ir kit ir kogero didesnis slegis kuro sistemoj.

esminis TD ir TDI skirtumas kad pas TDI zemo slgio kuro siurblius, purkstukai elektroniai, vardo kompas
nu kaip pas naujesnes normalias benzinines tackes
O TD primintu kaip kokes senesnes tbenzinines tackes kur ipurskimas mechaninis buvo ir auksto slegio kuro siurblys
nes jis turi tiek sukelti slegi kad isipurkstu  i cilindra kuriame jau yra suslegtas oras ir ten jau karsta atitinkamai tik betruksta dizelio kuris ipurkstas nuo sesamo slegio ir tenperaturos uzsikuria aisku isiburske biski anksciau nei kad stumoklis jau stovis mirties taske nu butu panasiai kaip pas benzini uzdegama demimo zvake tai pas dizeli tuo momentu panasiai ipusrkiakmas dizelis
nu o pas DTI kontroliuoja komas elektroninius purkstukus jie atsidarineja tam tikru laiaku kada reikia zemo slegio siublis jau buna sukeles slegi koki reikia ir kuras paduodamas tada kai kompas atidaro purkstuska

pas visus dizelius kuras ipurskiamas tiesiai i kameras (tiesioginis purskimas)

del pakaitinimo zvakiu reikalinga tiek vienams tiek kitam
jei nei viena pakaitinimo zvake neveiktu ir variklis bus biski pavarges tai net ir vasara uzsikurti dyzeli gana sudetinga yra






dar kiek zinau audi 90 ir 80 skirtumas tas kad pas 90 stovejo 5 cil varikliai pas 80 4 cil varikliai
audi 90 komplektacija geresne audi 90 lempos kitokios ir posiukiai priekiniai buferyje

o kai asirado B4 jos buvo nebeskistomos i audi 90 ar 80 o visos buvo Audi 80

2.3 2.0 20v variklius pakeite 2.6 ir 2.8
aisku tas labai gaila
bet privalaumai tu V6 varikliukai tai kad sukimo momentai geresni variklio vibracija labiau issibalansuoja ir mazesne turetu buti nei su maziau cilindru ir galbut V6 tuo metu buvo mados klyksmas
nes masina gamino ne kad geriau kazkas butu o pagal tai ka tuo metu kas madoj buvo

tas pas ir su 16v ir 8 v varikliais is esmes abu juos galima pagaminti vienodo galingumo
bet atseit 16v daugiau voztuvu didesni oror sratas bet ideti 2 mazesni voztuvai vietoje vieno didelio
na kazkiek gal bendra plotas ir didesnis tu 16v bet cia labiau skirtumas nuo pagaminim o ne delto kad taip geriau
as labiau linkes buciau prie 2 voztuvu cilindruj nei kad 4 kad kad jie butu kuo didesni




del sailenbloku keitimo
tai jei perki gerus ir ne pigeskas tai nomaliai laiko ir kas metus keisti ju nebereikia
tas pats galioja amortikam ir sarnyrams
cia is savo patirties

o kad privazevus ir pasukus vaira i burtuka ir kad reikia darysi suvedima tokio bajerio dar negirdejau bet gal but
tokio dalyko pasakyti negaliu

to ArasCL vien velenukas tiek neuzkels bet pajusi tikrai skirtuma, desiu nuo dyzeliuko velena tik reik pas tekintojus nuvest kad nutekintu gala kad skyvas uzsidetu

tai nors kad ir 10 kw dasidetu ir tai kazkas jau apciuopiamo
o pats toks padarymas nera labai sudetingas
tik kaip tas fazes paskui atreguliuoti reikes jei pas dizeli kur nors kitur tas pikinis zimejimas yra
vien zo kai jau darysies tai ir pafotkink ir sumesn kur nors eiga
ir suzinok nuo kokio dizelio tinka velenelis
jei nuo kokio 66 kw tai gal pliuso nebus jei nuo kokio 81 kw tai gal geriau
jei aisku pas juos jie nera vienodi o tik purkstukai skirtingi
apie dizelius daug kazko nezinau
labiau apie benza domiuos
vien zo ideja idomi fonkink aprasinek ir dek visa info
galima bus kitiems pasinaudoti

ar galima kaip nors ta pratrinta potenciometra kuom nors uztepti kas praleidzia elektra ir tokiu budu pataisyti kazka
arba ta lezuviuka palekti kad jis pradetu liestis kitoje vietoje kur dar nera prasitrynusi vieta ?

O gal bandyk mano parduodamus r19 pakišt kokiais tai nors stebuklingais būdais, tik pirma skyles padaugint turėtum iš 4 į 5 

manau but jau per daug biski
R17 tokiai tackiai pats aukso viduriukas cia aisku mano skoniui

Nenaudok tų priedų, sukels visą brūdą iš dugno ir suvarys taip, kad užkiš kuro filtrą ar net purkštukus...

kiek kainuoja manometras kuro slegiui pamatuoti komplektukas su visokiais antgaliais ?

turiu toki klausimuka

audi 80 89 metai 2.0 83kw

tarkime jei kuro siurbliukas prastai dirba nezinau kiek prastai slegio da nematavau bet taip nuspeju
ar gali del to kaip nors tureti rysi kad purkstukai prastai purkstu kura nes per mazas slegis bet ne toks mazas kad jie jau nebeatsidarytu
nu esme tame ar gali masine ryti del tokio reiklo daugiau kuro
nes jei purkstukui per mazas slegis jis galbut blogai isklaido kura jis galbut ibega i ne ipurskiamos dulkes kaip turetu buti
ir to pasekoje kuro sanaudos padideja

surbliukas skleidzia ivairiausius garsu kaip kada kartais tyliai kartais garsiau
kuros filtras neseniai pakeistas

ar tai nesusije ir poaprasciausiai turetu prasciau vaziuoti masina ir tiek

sveiki turiu toki klausimeli , gal kas girdejot kad vietoj 1.8 velenelio deda 1.6 dyzelio veleneli?  ?!? kolkas nerandu jokios info
auto b3

b3 su 1.8 tai netgi trys variantai yra karba mono pusrskalas ir pilnas purskalas 66 kw ir da vienas su 82 kw
jei tavo 1.8 variklis su 82 kw tai velenelis toks pat kaip 1.9E ir 2.0E ta prasme fazes

o koke nauda idejus nuo dizelio veleneli ?