6201
D2 / Re: A8 automatine greiciu deze
« Įrašytas: 2009 Sausio 30, 10:46:51 »
gal jau neber tavo masinos?
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
Gaila, kol variklis normaliai kurdavosi, tai nebuvo bėdos, dabar pradėjo 4 cilindrais kurtis, o likę užsikuria tik po 30 sekundžių, o visą tą laiką variklis kratosi ir dūmija. Kame reikalas nieks negali pasakyt, pakeičiau naujas kaitinimo žvakes, termo daviklį, bandysiu kompresiją tikrint... :/
http://automuzika.clan.su/Original/Audi_Concert2-1.jpeg va kaip atrodo. siaip man labai patinka jis vien del to, kad nereikia jokiu snukiu nuiminet ar pan... isedai knopke paspaudei ir lekias prie jo turiu pasijunges MP3 adapteri tai labai geras
tik aisku atkuriamo garso kokybes nera ka lygint su pries tai turetu clarionu
Donce, jei reikes masinos mago patikrinimui, sakyk, no problem, galesim susitikt, sukeist magus magus ir ziuret ka rodo.. manau palengves problemostuo labiau aptartumem meeto klausimus
dezes salnykai pakeisti. kas toliau?kiek palikai?pas mane viens rasoja..
o kodel pas senaja S6(C4) stovi veskes 4,2 bet ne 280 o 290ag? kas cia per patobulinimai?pas veškę stovi 4.2 ABH variklis, pas S6(C4) 4.2 AEC - skirtumas ten viduriuos, stūmuoklinėje grupėje.
o kur eco 4,2? kodel ne 270, o 290 veliau 300 veliau 310. Beje, Evaldai, kuom skirasi eskiu varikliai 250 ir 265 kw? taip pat ir s6 stebiu 220 ir 250kw ?!? wft?Manau kazkiek prisidejoir Audi rinkodara, kad 4.2 ir 3.7 nekonkuruotu tarpusavyje, tuo paciuduodant klijantui teise rinktis is platesnes varikliu gamos.... Oo)
tai 3,7 maziau valgo uz 3,6?
Tokioms auto tau dar klausimai kyla apie kuro sąnaudas?
o kodel pas mano drauga 96 5bege? suximycinta ar fabricnai gali but?
4,2 ar 3,7?
pas s6 ar s8? ar pas abu variantus? o kodel pas senaja S6(C4) stovi veskes 4,2 bet ne 280 o 290ag? kas cia per patobulinimai?
Blin kad pas tave klausimų daug. Kreipkis į audi ag koncerną su oficialiu laišku ir savo pastabomis, gal atkreips jie į tave dėmesį ir išleis naują seriją
tai kad tu kompetetingesnis uz juos.
Nuo kada?Aš tik kelias a/s8 kiaurai perėjęs ir viskas
o kur eco 4,2? kodel ne 270, o 290 veliau 300 veliau 310. Beje, Evaldai, kuom skirasi eskiu varikliai 250 ir 265 kw? taip pat ir s6 stebiu 220 ir 250kw ?!? wft?Manau kazkiek prisidejoir Audi rinkodara, kad 4.2 ir 3.7 nekonkuruotu tarpusavyje, tuo paciuduodant klijantui teise rinktis is platesnes varikliu gamos.... Oo)
pas s6 ar s8? ar pas abu variantus? o kodel pas senaja S6(C4) stovi veskes 4,2 bet ne 280 o 290ag? kas cia per patobulinimai?
Blin kad pas tave klausimų daug. Kreipkis į audi ag koncerną su oficialiu laišku ir savo pastabomis, gal atkreips jie į tave dėmesį ir išleis naują seriją
jei pasidometum, pamatytum, kad daugybej masinu taip padaryta buvo. pvz.: Bmw 2.5 variklis "chuligankej jis turejo ~170ag, kregzdeje jau 192ag, o velyvais gamybos metais tūris padidejo iki 2.8 o galios liko tiek pat. Man tokia matematika irgi nepatinka, bet...papsakokit 1 daikta. A8 3,7 arkliu apie 230, V8 3,6 arkliu apie 250. tai kas cia per regresas?? kas isvis per nesusipratimas tas 3,7?Ramink arklius. Geras variklis tas 3.7.
tai kodel to variklio arkliai apraminti nei buvusio pirmtako?