Svieki, gal kas susidure. Su sia problema , c6 2006 metu 2.0tdi  mechanine, uzsidege variklio lempute ir tai traukia tai ne , vienu momentu  traukia kitu ne. Kokia srauto matuokle gribaut pradejo ar kas dar galetu but? plius pries tris savaite servisas uzsidege (buvo tepalai filtrai pakeisti tik nenuresetinta) bet nemanau, kad del sito nebetraukia , nes tris savaites viskas ok buvo.

priezasciu ne viena, todel pirmiausiai diagnostika.

gal kas turit kokia gps navi programa androidui?

ziurint kiek uznesta, jei storiau nei 0,5cm tai ardyciau viska ir valyciau, per amziu masinos prisikaupe ir tiek, maisantis tepalui su suodziais ir vis limpant ant sienu. To slamsto daugiausiai bus uz tarp tarp IC ir isiurbimo angu variklyje (kolektorius daugiausiai aplipes turetu but). Isvalius manau daugelio vazinejimo su ta pacia masina amziui pakaks.

Priek. D. Rato guolis - 140lt
Priek. D. Stebulė - 160lt
Škornio restauravimas - 30lt
Įvorė - 20lt
Darbai - 150lt

Viso - 500lt  dar sako kad pigios ceškių dalys. Pats būčiau gal ir pigiau prasisukęs. :[

uz guoli permoketa, FAG eina po 110lt kazkur (2,3 gal pigiau net), SKF brangiau kazkiek.
Kas per priek d stebule?

ne viena priezastis.
gal purkstukai myza, gal turbinos geometrija neprieina iki galines padeties ir neuzpucia ir pan ...
Net jei ir panasaus kazkam buve, taisymas nebutinai toks pat, nes tokius simptomus gali lemti keli blogai dirbantys agregatai.

cia:
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,84718.0.html

o paskui minimum diagnostika.

Citata iš: Veil  2011  Gegužės 16, 22:42:43

Citata iš: siomka  2011  Gegužės 16, 22:18:01

Citata iš: Veil  2011  Gegužės 16, 21:07:48

Ziauriausia kaina pasirode priekinio stabilizatoriaus lekstuciu, kur i sakes dedasi, po dvi i kiekviena sake - 1 vnt apie 60lt

as 26 mm pirkau praeita savaite tas kur i svirti dedasi, tai sumokejau uz visas 22 lt

pasidomejau kiek tik kainuoja tada kai buvau, tai nustebau, kad taip brangiai. Sudeta MEYLE HD dabar, kaip ir stipriausia ka galima rasti parduotuveje C4-ai, po 9lt 1 vnt su nuolaida berods. O C3 tai ten isvis brangiu labai nera, nieko ner geriau nei standartines lemforder ar boge.

pirkau a6 c4, cia su rimta nuolaida SWAG, buvo kazkokie kitokie 10lt vnt, tai emiau pigesnius, nes as tiek nenuvaziuosiu su ja kiek jie laikys
o tai nori pasakyt, kad skiriasi vaziuoklej kazkas c3 ir c4 ??

taip. C3 lekstutes i C4 netinka (per mazos), o atvirksciai gal ir imanoma ispraust, nors kiek girdejes, kad netelpa, reikia kazkiek didint lizdus sakese.

reostata bent A6 C4 2,5tdi  diagnostika kuo puikiausiai mato.

idomu ka ten is 2,3 padarys ... , su vos vos burtu 1,9TDI kiekvienas pustels
juokingi modai, o ypac ismetimas 100mm.

tai kad neardzius ten prieit neiseina, o jei ardai tai ir keiti, nes nemanau, kad ten kam nors noro yra daryt belekaip ir paskui vel ta pati daryt po kiek laiko. Darbo ten nemazai jei viska tvarkingai ardant.

jei maniskej c4 a6 buvo apsinese faros is vidaus dulkem smulkiom, apdumave tokios, isvalius lesius ir stikla is vidaus pradejo geriau sviest ir lauzt spinduli, kuris tapo ryskus, ne debesinis, tai kiek sitas "tuningas" nuima sviesos srauto?
Kada nors suaugsit ...

taip pat montuoja ir www.kgk.lt

o kaip paaiskint kitaip, specifines zarnos, galima atsekti kur kompresorius nuo garintuvo sekant zarna, arba nuo AC radiatoriaus.

po 41lt priekines
galinio stabilizatoriaus ivores po 12lt berods.

Esme, kad ju niekur nera, visur tik 26mm, galiniam stabilizatoriui irgi nieks neturi.

Ziauriausia kaina pasirode priekinio stabilizatoriaus lekstuciu, kur i sakes dedasi, po dvi i kiekviena sake - 1 vnt apie 60lt