Ne per apsaugines gumas, jei per ten leidžia tai salnikus greičiausiai reiks keist.

Buvo aplankyta svetimų šalių ir tik įsitikinta mašinos patvarumu, buvo ir greičių ir stačių kalnų, bet problemų nekėlė ir beveik 4000km nuvažiavom  Prieš kelionę persidėjau orginalias audi grotas taip pat uždėjau eko batukus kad lengviau suktusi  (v) Keletas nuotraukų aišku mašina neblizga nes gan gerai apdulkėjus





Ir kelionėje automobilio jubiliejus

Sveiki, noreciau paklausti kur galeciau rasti saugiklius? Zinau kad po kapotu vieni yra. O ar yra salone ir kur?

Èia kokiai a4 2011 ar 1996 ?

Nuo 2000 dyzelius jau dažniausiai rodo, apie benzus nežinau bet manau nuo 2000 irgi turėtu matytis aišku ne pas visas

Pasižėk kuro filtrą panašu kad stinga kuro

Pas mane turėtų rodyt, sena a4  66kw.

Kdl tūrėtų? Nerodys

kontaktus į PM (čia mano kolegai reikia, perduosiu jam)

gal dar kas kokių minčių turite?

Tai jei Mindezas sugebėjo padėti surasti man gedimą telefonu, tai manau gedimą jis ras lengvai

Kiek tau coilai LT atsistojo ir kaip vaziavimas(kietumas) ?

Na žėsiu ar nebegers tepalų... Neisivaiduoju nuo ko barška ;/ Kad ten kitaip nelabai kaip sudėsi  :/

Na šnd pasidarbuota nemažai.... Visų pirma kolonėle buvo nuvešta meistram ir paklausta kiek paimtu TIK už riebokšlių pakeitimą, atsakymas nelabai džiugino nuo 350Lt. Nieko nedomino, kad ji išimta ir išardyta, taip pat atsisake parduoti vien tik riebokšlius  Na šiaip kas žada keistis pats, tai darbo tikrai yra.... Aj beje būtų įdomu pamatyt kaip ten kas keičia riebokšlius, kad ir keleivio pusėj nenusimes vairo kolonėlės  Šiaip tas gumas sunku lauk iškrapštyt. Bet kadangi reikėjo tai šiaip netaip išėmėm, ypač daug vargo buvo su vairuotojo pusė nes jin gludėjo kolonėlės viduryje... Be to reikėjo ištraukti visą štoką todėl teko išardyti beveik visą kolonėlę. Na kai ištraukėm pamatėm ka reikia nusipirkti, apvažiavom visokias detalių parduotuvės, kad ir tanagroj buvom, aišku turi jie tu riebošklių bet ne specialiai vairo kolonėlei Kainos jų buvo apie 23Lt pasitikėjimo nekėlė nors išvaizda buvo tokia pat... Nuvarėm į specialią riebokšlių, guolių ir t.t. parduotuvę, kuri turėjo tokių pat kaip ir autodalių parduotuvėse paklausus apie jas buvo atsakyta tiesa.... Ką jūs gi jum reikia specialių, nes ten didelis spaudimas išpus jum tokias gumas iškarto.... Vis dėl to užsukus į vieną parduotuvę ir užsiminus apie vairo kolonėlę iškart pasakė - jums reikia atsparių slėgiui ir parinko tinkamas, kurios net šonai buvo metaliniai padengti guma (kaip orginalas). Nusipirkus pora vientetų grįžom atgal ir pradėjom surinkinėt, nėra taip lengva kaip atrodo. Keleivio pusėje matosi kada jis prisispaudė prie sienelių ir neliko jokio tarpo(jos lengvai neįsideda ) o va kai centre dedi jau nieko nematai Taip kad vargais negalais buvo surinkta atgal... Bet ar veiks? Na ką pradėjome instaliuoti į audi... Po pusvalandžio darbo stovėjo vietoje supylem tepalo užkūrėm pabuvo pasukiojom ir t.t. Na atrodo viskas ok.... Išvarėm į lauką na ir ką Bilda visa kolonėlė kaip velnias... Kaip į varpinę daužos.... Vos neiškritom pagalvojus, kad ją reiktu vėl ištraukt... Pasedėjom atsipalaidavom ir imta žiūrėti visus varžtus. Pačia kolonėlę laiko 3 varžtai - jie tikrai gerai buvo prisukti. Bildesys kolonėlėje... Na liko tik du varžtai vienas tas veržimo kur mietkes sužymėtos (viskas ten išardyta buvo) kitas ten kur prisuka ta šlica kur į saloną eina( ne pačiam salone o apačioje šalia reguliavimo varžto) na ką pradėta nuo reguliavimo varžto, jo sukiojimas naudos nedavė( atleidi vairas lengvai sukiojasi bet bilda, suverži vairas vos sukasi bet visvien bilda). Tada pamatėm kad tas varžtas kuris laiko ta sukiojantį mechanizmą smarkiai nepriverštas tai priveržėm bet vsivein tas pats.... Nuleidom rankas.... Pavaržėm atleidinėjom tuos varžtus po to pasivėžtinom, na ir ką galiausiai važiuojant kolonėlė nebebidla, neužkurtai mašinai irgi nebebilda tik užkurtai stovint vietoje greit makaluojant vairą gal kažkiek jaučiamas bildėjimas... Na ryt išlėksiu toliau pavažinėt gal išsipręs ši bėda ))) Tai vat tokia mano patirtis su tom nelemtom kolonėlėm 

Specifiniu raktu nera, tačiau senieji gali nepasiduoti... Jei senai važiuoklė remontuota dažnai varštai aprūdiję būna ir neatsisuka lengvai. Gali tekti bulgarke darbuotis arba kaitint  Taip pat reikia mokėti ir teisingai įdėti, pvz apatinę šakę kuri laiko amortiko apačia reikia užveršti nuleistai mašinai, kad nebūtų ant įtempimo

Vien išimt ją man kainavo 50 lt ten ji prisukta įmantriais varžtais už kurių galvučiu komplektą 50 lt palikau... Ryt vešiu pas pažįstamą jam teko ardyt tokia kolonke gal ką patars. Mano kolonkes štokas tai gražus neišėstas ir nesubraižytas, tikiuosi užteks salnikus pasikeist...