silkė su fwd ar su Q visvien skirta tik viešo naudojimo keliams, o ne bekelei
tenka dabar dažnai pasivažinėt su tėvuko a100 fwd, tai galiu pasakyti kad nifiga ji žiemai netinka tik ant gero lygaus kelio, kad ir padangos geros žieminės... nors ir vasarą prie ežeriuko kur ant žolės turi paskaičiuot aplinkos reljefą

nebuvo minciu varikliuko kito paieskot?

nedekingas dabar sniegas prasimusinet, bet ko nepadarysi del vaiku

atvargai vargelį...

Nebelenkokiai (bent mano masinai to nereik)...

tai kas ten per modelis? volvo? jis fizikos desniams nepavaldus? turejau volvo, viskas ten tas pats kaip ir visom, tik tiek kad sailentblokai arkliski sudeti, todel ir laiko belenkiek

tai jei galvoja žmogus apie V8, tada iškart siūlau dairytis su 4,2 varikliu, nereiks modint to 3,6 kad važiuotu... nes pirmas 3,6 modas tai ikišt 4,2 variklį

jei masina skraidymui tai 4,2 bet džiaugtis neilgai teks be trojanu, jei šiaip pasivažinėjimam tai užtektu ir 3,6
o trojanu vėliau ar anksčiau neišvengsi nei vienam nei kitam variante
jei apsisprendė žmogus tokia masina pirkt manydamas kad gaus limo klases auto už pakankamai nedidelius pinigus tai patarčiau atidžiau pastudijuot visas V8 temas... jei pasibandymui toks modelis tai reiktu pagalvot apie jos pardavimą su dideliu minusu, nes greitu parsidavimu ji nepasižymi

va tokios vat rekomendacijos

man amerikoniska blenda solidziaun atrodo, bet nereiskia kad europine gadina o buferis 220v yra toks koks yra ir kitoks negali buti, nes kitaip jau bus ne 220v... duslerka reikalinga dviguba, tas tikrai pataisytu reikala

bet ta kalade su priekalu tokioj sterilioj dirbtuvių aplinkoj atrodo afigienai

ziguliukas '74 m ir tas turejo toki daikta, manau, kad be jo, jau puse kelio i griovio medi, extremaliai stabdant ir bandant isvengt kliuties vos suktelejus vaira

kiek pigiau pačiam parvaryt mašiną nei tralas samdyt?

Marijau neužknisa tos suplyšusios gumos prie farų ant sparno, kai plauni masiną...?