Bent jau pas mane salta varikli uzkurus ir uzdejus ranka ant tos ausinimo slangos kur is galvos i peciuka eina, jau po keliu sec jauciasi kaip syla ausinimo skystis.

Bet kurioj autodaliu parduotuvej turetum rasti.

Bandyk nutrint klaidas, jei neatsinaujins, galbut jos is anksciau del kokiu nors priezasciu atsirade buvo.

Gali trauka dingt ir del elektrines dalies (zvakes, laidai, skriejikas, pask. dangtelis), ir del kuro trukumo ar pertekliaus.

na bet jei jau kliba rankomis klibinant uz rato, ar vairo, tai su kieno nors pagalba gali issiaiskint kur beda. Vienas tegu klibina, kitas suima pirstais uz pacio sarnyro per guma ir jausis kuris turi laisvumo .

Beda bus greiciausiai ne paciam jungtuke, o prapuolanti kibirkstis. Cia tokia savotiska apsauga jungikliai turi, kad jei variklis nesisuka (nera kibirksties), jungtukas permeta i benzina, kad nepusti duju. Pradziai bandyciau ziuret kur galetu dingt kibirkstis, gal kur kontakto gero nera. O siaip kiek paciam teke susidurt tai kibirkstis taviskei auto gali dingt del blogos babinos, komutatoriaus, pacio tramplioriaus (paskirstymo dangtelis ant jo dedasi) arba spyneles kontaktu.

Tu pats is pacio panevezio?

Tepalo matuokle istraukus nera garo? Tepalu netasko?

Norint pamatyt ar darinejasi, silto, karsto oro sklendes reiktu issiimt visa centrine konsole iki pat klimos valdymo, tada is pacios apacios ziuretum i visa peciuko mechanizma ir rastum tas sklendes pagal spalvas atskirsi. Nors netikiu, kad ten bus beda. Pats turejau toki varga, salau, kol praeita sav truko kantrybe ir keliau panele issitraukiau peciuko radiatoriu, isardziau, kiekviena vamzduka atskirai prabadziau, isploviau ir vel viska atgal susidejau. Tai dabar taskenzas masinoj.  Drungna ora jau pradeda pust vos temp rodyklei pakilus is mirties tasko, o kol pasiekia 90C, tai jau reik mazint siluma, per karsta 

Saudyt gali ir del per lieso kuro misinio. Jei jau pasikeitei aukstos itampos laidus, zvakes, paskirstymo dangteli ir skriejika, tai bus per daug reduktorius prisuktas. Vaziuok pas dujininkus, susireguliuot. O nuo suviu daug gali bedu susilaukt, jei benzas nepakito, oro paemimo slangu nenusove, tai gali ir reduktoriaus membrana perplest. Taip kad paskutini kart kartoju, vaziuok reguliuot duju! 

Autodata visagale 

va butent del to ir klausiu kokia iranga, kad zinociau koks duju jungilkis. Gali buti ir jame beda. Ar dega kokia lempute kai vaziuojant uzgesta? Beje kibirksti gali patikrinti ir kurdamas tiesiai ant duju. Ijungi degima, jungiklis turi ijungt dujas, po poros sec imest i benza, tada suki starteriu ir jei jungiklis vel permeta i dujas, su kibirkstim viskas tvarkoj. Jei ne, tai arba nera kibirksties arba reik ziuret impulsini laida (berods rudos spalvos) apsukta ant centrinio laido, arba prijungta prie babinos -.

Kad rimiss tu cia galinio ratu stabdziu schema imetes... Siaip principas panasus kaip ir priekyje, taciau ant priekiniu suportu turi buti dar vienas fiksatorius. Jei barskesys priekyje, galimas variantas, kad barska pats suportas i kronsteina, arba neprispaustos kaladeles i diska. Nezinau kaip cia aiskiau paaiskinus, bet yra tokia pailga skardele sukabinanti cilindriuka ir pati suporta, ji matoma iskart nuemus rata. Jei ji ir yra, tai gal per daug issilenkus, nuemus, galima siek tiek ja palankstyti, kad cilindriukas labiau prispaustu kaladeles.