Joms buvo beda,kad itin greit tas reflektorius nusibaigdavo. Restauravus manau butu tikrai geresnis efektas,nei dabartiniu,kadangi kiek taiwaniu mates, visos jos debesuotai sviecia. Aisku, dar lieka variantas su lesio keitimu

apie c5 sneki?

Pauliau tipo nematei tokio

Sent from my SM-N910C using Tapatalk Pro

cia reali kaina? 

jei twarkinga, kodel negali tiek kainuoti?

Sent from my SM-N910C using Tapatalk Pro

del akinimo,tai teisingai sureguliuotas lesis neturi akint,bet va jei i koki reida papuolus jauciu techo lipduka nuplestu del tu xenonu...

aisku nuplestu jei uzkliutu, nepadetu nei faru apiplowimas 4300k kaitrumo tai ne taip dar i akis krenta, nes rimtesnes halogenines lemputes turi kazkiek melynumo

tiem usa... ir geros vietos masazuoklio reiktu

nors man vistiek jau senokai labai niežti pabandyt šitą Bardahl Turbo protect
http://www.promita.lt/bardahl-alyvos-priedai/varikline-alyva/turbo-protect-325-ml/
bet vis niekaip neįsidrąsinu ... 

yra dar toks oil booter/turbo protect, kuri naudosiu i naujaji matora po apkatkes.po to metal full pilsiu po 7k keiciant tepalus.

 copy paste Full Metal variklinės alyvos priedas. Kai variklis yra karštas, po alyvos keitimo ir tepalo filtro keitimo, supilamas į variklinę alyvą 400 ml priedo butelis. Pakanka 6 litrų variklio alyvai. Galima naudoti pirmojo alyvos keitimo metu ir kiekvieną kartą keičiant alyvą. Tai pažangiausias variklinės alyvos priedas pasaulinėje rinkoje. Mažina dilimą. Tiek prevencinis, tiek ir „gydomasis“ nuosėdų sumažinimo priedas. Neužkemša variklio. Tinka visiems benzininiams, dyzeliniams ir LPG varomiems varikliams. Sukurta pagal Nobelio premijos laureato itin atsparių FULLERENE(R)-C60 molekulių POLAR PLUS nanotechnologiją. Pažangiausias, neturintis analogų, kompleksinis variklinės alyvos priedas pasaulinėje rinkoje, sukurtas pagal naujausius variklių gamintojų reikalavimus. Yra visiškai saugus varikliui, tiek prevencinis, tiek ir „gydomasis“ nuosėdų sumažinimo priedas. Mažina dilimą. Neužkemša variklio. Pagerina alyvos savybes, prailgina brangių dalių tarnavimo laiką, atstato kompresiją. Tinka visiems benzininiams, dyzeliniams ir LPG varomiems varikliams. Sukurta pagal Nobelio premijos laureato itin atsparių FULLERENE(R)-C60 molekulių POLAR PLUS nanotechnologiją (kuri pagerina apsauginės plėvelės sukibimą ant metalinių paviršių). FULLERENE(R)-C60 sudaro anglies molekulės, kurios yra 10 kartų tankesnės ir 6 kartus lengvesnės už plieną. Jos veikia kaip mikrogranulės tarp mechaninių dalių, sumažindamos trintį ir nusidėvėjimą variklyje. Rekomenduojamas daugelio didžiųjų variklių gamintojų, tokių kaip Audi, Volkswagen, Opel, Peugeot Citroën, Renault, Ford, Fiat, Seat Skoda, Mazda, Lancia, Alfa Romeo ir kt. Sukurtas remiantis daugybe įvairių bandymų įvairiuose vidaus degimo varikliuose pagrindu, eksploatuojant visuose galimuose režimuose. Garantuoja trejopą apsaugą: pirmoji apsauga yra normali alyvos plėvelė tarp judančių dalių. Antroji apsauga POLAR PLUS prilimpa prie metalinių dalių (virš alyvos ant metalo). Trečioji apsauga yra FULLERENE(R)-C60 anglies molekulės. Be deimanto ir grafito FULLERENE yra trečioji žinoma stabilios anglies forma. BARDAHL yra pirmoji kompanija pasaulyje, naudojanti FULLERENE molekulių technologiją gamyboje.

bijau pameluot, bet berods paemus nuo anglo normalaus dydzio veidrodi ir perdejus vidurius is savojo galima pasidaryt normalu veidrodeli.

idejau anglo ir wiskas ten ok.pats newazineju, bet sake kad pradzioj keista buwo.

Sezonine auto, mazai vaziuojama

Sent from my SM-N910C using Tapatalk Pro

viskas stok

ir wel tuuuu tuuuu waditel gruziwika

praplautas wariklis, atnaujintas tepalas (tik dabar 10w60 wietoj 5w40 pasirinkau, po pasnekesiu su draugais, rimciau wazinejanciais), ipilta priedo matoro tausojimui.po 20 min birbinimo, uzkurus dar karta pasijaute, kad lengwiau uzsiweda