Labas, Svečias. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti. Did you miss your activation email?




Rodyti pranešimus

Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.


Žinutės - testosteronas

Puslapiai: 1 ... 23 24 [25] 26
601
Kėbulo ir salono skyrius / Re: audi a4 b5 panele nuo naujesniu metu
« Įrašytas: 2013 Sausio 05, 22:47:20  »
sveiki , pas mane audi a4 1998 metu ir panelke kur eina magas ir kiti dalykai yra baisus :D tai noreciau juos pasikeisti , tai klausimas butu toks ar eitu nuo naujesnio modelio juos idet? kalbu apie va toki : http://img442.imageshack.us/img442/2738/nnnpng.png
http://www.audizine.com/forum/showthread.php/383302-DIY-B5-A4-Center-Console-facelift-upgrade

602
Audi C5 / Re: Masinos drebejimas
« Įrašytas: 2013 Sausio 03, 18:29:32  »
Man taip pat drebet pradejo galas vaziuojant  virs 100km/h negali buti kaltos sios aprudijusios svirtis ?
Ar vis del to buvo kaltas susikaupes purvas ratuose ? Nes kai pilna sniego buvo tai galvojau, kad jis kaltas, bet kai nutirpo viskas taip pat.

http://imageshack.us/photo/my-images/26/20130103145541.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/525/20130103145245.jpg/

http://imageshack.us/photo/my-images/845/20130103145236.jpg/


Kruopščiai išsivalyk savo ratlankius, nes nutirpus sniegui, lieka purvo. Pavažinėjus molingu keliu, išvis vazonus galima lipdyti  :-]
Na, o svirčių rūdys čia niekuo dėtos

603
B5 / Re: B5 Variklio skyrius
« Įrašytas: 2013 Sausio 01, 15:12:07  »
Sveiki, ar butina nuardyti prieki norint pakeisti vairo stiprintuvo siurbli? A4 b5 92kw 1995m

Ištikrųjų nuardyti nereikia, bet reikia paslinkti į priekį ekraną apie 10cm. Ir tai nėra taip sudėtinga, kaip atrodo.
http://db.tt/g53leH5p
http://db.tt/5DZ5Y9SL

Sent from my X10i using Tapatalk 2

604
B5 / Re: B5 Kėbulo skyrius
« Įrašytas: 2012 Gruodžio 30, 19:58:24  »
Sveiki vyrai dar karteli. Ziurinejau siandien bagazine, reguliavau spyna, bagazine pacia, bet nieko... Galu gale pastebejau, kad uzdarius bagazine, tarp bamperio ir bagazines nelieka jokio tarpelio - prisispaudzia vienas prie kito. sonuose dar matos koks 1mm, bet vidury susispaudzia. Tai manyciau cia problema ir slypi. Tik va klausimas, kaip reikia ta bamperi zemiau paleisti?
Galinio bamperio aukštis skirtingai nei priekinio yra nereguliuojamas.
Vidurinis tarpas yra didesnis nei šoniniai


Pas tave atvirkščiai. Panašu, kad per vidurį yra sulenktas bamperio aliuminio sustiprinimas.

Pas mane taip pat galinis dangtis rėmėsi į bamperį.
Galimos priežastys:
  1) lenkti laikikliai
  2) lenktas bamperio aliuminio sustiprinimas laikiklių tvirtinimo vietose
Kadangi be naujų detalių neaišku, ką tiesinti, iš abiejų pusių įdėjau 3mm tarpinę tarp laikiklio (1) ir sustiprinimo (2), atsukus viršutinį varžtą

Dabar pas mane 4mm tarpas (avant)

605
Audi S/RS klasė / Re: nesuprantu ka turiu ar a4 ar s4. padekit
« Įrašytas: 2012 Gruodžio 30, 16:20:07  »
Žmogus prašo PAGALBOS, nes nežino, ką nusipirko...
...liūtą su zuikio širdim, ar zuikį su liūto dantim...
Liūtas ar zuikis?..
Pilnas briedas...

Sent from my X10i using Tapatalk 2

606
B5 / Re: B5 Važiuoklės skyrius
« Įrašytas: 2012 Gruodžio 22, 19:41:12  »
Sweiki kolegos, uzklupo mane cia tokia beda, vaziuojant didesniu kaip 70km/val greiciu pradejo drebeti masina, nestipriai, bet jauciamas toks lyg tampymas ir vairas nezymiai pradejo drebeti.Snd buvau palindes po masina issikrapsciau sniega is visur kur imanoma, bet drebulys nepraejo?Dar pas mane virsutinis priekinis sarnyras ne pirmos jaunystes, ar gali buti del sarnyro tas toks tampymas(drebulys), ar ieskoti kitur slieku?
greičiausiai dėl klibančio šarnyro ir susidaro viso statramsčio drebėjimas...
...kiti sliekai: gūzas ant padangos, nusibalansavę ratai (nukritę svareliai ar panašiai)

607
Važiuoklės skyrius / Re: kaip pasidaryti rakta?
« Įrašytas: 2012 Gruodžio 19, 13:40:26  »
Aš tokių raktų visai netyčia pamačiau Vilniuje statybos medžiagų parduotuvėje "Pasidaryk Pats" auto skyriuje.
Tokių veržlių galima rasti dviračiuose (vairas, spyruoklės).
Ar bus tinkamas dydis?..

O iš bėdos pasaulyje žmonės naudoja dujininkų raktą arba plokščią atsuktuvą su plaktuku...

Sent from my X10i using Tapatalk 2


608
Važiuoklės skyrius / Re: sos audi a6 c5 stabdziai
« Įrašytas: 2012 Gruodžio 18, 23:02:59  »
spaudžiant pedalą variklio negesina?

609
Važiuoklės skyrius / Re: c4 ratas
« Įrašytas: 2012 Gruodžio 18, 00:20:24  »
tai vat, aikštelei bežaisdamas trinktelejau galinį ratą šonu į bardiurą ir gale , lyg toje pusėje kurioje trenkiau pradėjo švankuoti, ratai sveiki, pas balansuotojus buvau, o kadangi dbr nelabai yra galimybė pasinaudoti tėvo žiniomis kas galėjo būti? iki tol važiuoklė buvo visa perrinkta. ne q
paskutiniu metu labai dažna problema :-]
Balansuotojas žiūrėjo rato kreivumą ar svorio balansą?

610
B5 / Re: B5 Variklio skyrius
« Įrašytas: 2012 Gruodžio 17, 23:22:46  »
Sveiki, norejau paklaust, audi a4 (1996m, 1,8 be turbo) neimanoma atsukt tepalo filtro , bandyta rankom,  visokiais raktais, ten netgi ant filtro galo toks tipo kai varzto galvute raktui uzdet , taciau 27 raktas per mazas, 30 perdidelis  . Atsuktuvo kalt nesinori. Sendien bandyta vel sukti, nuluzo ta galvute kur atseit raktui det. Su grandininiu raktu filtras neatsisuka, o tiesiog gniauziasi ir lankstosi, gal kas turit kokiu patarimu kaip ji atsukt?
pasidaryk vietos į šalį patraukęs aušinimo skysčio bakelį, kalk atsuktuvą i filtrą, ir tikrai atsuksi  (+)

611
Važiuoklės skyrius / Re: A4 universalas 98m. 2.5tdi galinis tiltas
« Įrašytas: 2012 Gruodžio 17, 23:08:48  »

ETKA rodo kelis variantus šių pozicijų (neišskirdama sedanų ir avantų):
1 - tiltas
8D0500047C
8D0500047D (30mm pažeminta sportinė pakaba)

11 - sailentblokai
8D0501541D
8D0501541A (30mm pažeminta sportinė pakaba, padidintos apkrovos pakaba)

12 - laikikliai
8D0501543D / 8D0501544B
8D0501543G / 8D0501544E (30mm pažeminta sportinė pakaba)

Apibendrinant: nuo donoro pasiimk pilną tiltą su laikikliais

612
Važiuoklės skyrius / Re: plaukioja automobilis
« Įrašytas: 2012 Gruodžio 17, 22:23:25  »
tai va pasirodo tikrai tiltas
linkęs ar plyšę sailentblokai?

613
Važiuoklės skyrius / Re: Re: plaukioja automobilis
« Įrašytas: 2012 Gruodžio 15, 16:53:22  »
sveiki pasigavau borta, slydau sonu ir abiem ratais kaliau i borta db masina visiskai nesivairuoja plaukia kaip laivas, pasuki vaira tai ne i sona suka bet toks vaizdas kad masina tik ant spyruokliu stovi ir linguoja i visus sonus. daugiau nei 60 autostradoi baisu vaziuot atrodo kad sumetys. padekit ka as ten sulauziau?
Aš irgi taip prisislydinėjau ;)
Galas gavo stipriau, diską keičiau, nes persikreipė.
Priekinis diskas linko mažai - atitiesintas.
Buvau palindęs po mašina duobėj, ieškojau linkusių svirčių, nes vairo padėtis truputį į dešinę nuo horizontalės. Akivaizdžių linkimų nėra, taigi ratų suvedimas tai išspręs, bet...
...galas, man truputį plaukiojo ir anksčiau, o dabar labiau. Atradau atgyvenusius sailentblokus (smūgio pusėj suplyšęs) abiejose apatinėse šakėse. Taip pat reikia keisti stabilizatoriaus gumas.
eBay užsakiau POWERFLEX sailentblokus. Jei greitai atkeliaus, gal pasikeisiu iki švenčių. Pasidalinsiu įspūdžiais.

Ieškok laisvumų pakaboj.

P.S. Beje ar pas tave quattro?

Sent from my X10i using Tapatalk 2

614
Quattro klausimai - atsakymai / Re: Quattro + rankinis
« Įrašytas: 2012 Gruodžio 14, 21:27:31  »
Išgydei? Numečiau nuorodą, o tavo auto pasirodo B6  :D o ne B5

615
Quattro klausimai - atsakymai / Re: Quattro + rankinis
« Įrašytas: 2012 Gruodžio 11, 22:54:28  »
Rankinio įtempimo ir reguliavimo procedūra
http://db.tt/VWuVePEN

Sent from my X10i using Tapatalk 2


616
Quattro klausimai - atsakymai / Re: Re: Quattro + rankinis
« Įrašytas: 2012 Gruodžio 11, 22:50:51  »
Aisku, o kad nekuriant naujos temos prie to pacio, galbut tai liga kokia, kodel rankinis buna uzsitraukia tik is antro karto, ta prasme patrauki viena karta jauciasi toks laisvumas ir nestabdo arba minimaliai, patrauki rankini dar karta wa tada griebia ir blokuoja ratus, gal kam yra taip buve? reikia trosa patemt ar ka daryt? :)
Panašu, kad rankinio trosas per mažai patraukia suporto auselę, todėl reikia kelių užtraukimų. Šie trosai turi savaiminio įtempimo reguliatorių, bet, kad teisingai dirbtų rankinis reikalingas pradinis sureguliavimas.

Sent from my X10i using Tapatalk 2


617
Kai man pirmą kartą pradėjo trūkčioti, reikėjo praplauti droselio sklendę.
Antrą kartą - pakeisti aukštos įtampos babiną.
Gali būti oro srauto matuoklė, užsikimšęs oro filtras, kuro filtras ar net praslystanti sankaba...
Taigi pradėčiau nuo Vag-com diagnostikos, kol nepakeitei pusės mašinos...

P.S. Pas mus nėra aukštos įtampos laidų, o babinos ir pypkės kiekvienai žvakei.

Sent from my X10i using Tapatalk 2

618
Kėbulo ir salono skyrius / Re: audi a4 b5 1.8 turbo problemos su abs
« Įrašytas: 2012 Gruodžio 08, 01:48:07  »
Bandyčiau pasižiūrėti visų ratų greičio parodymus su Vag-com.

Sent from my X10i using Tapatalk 2


619
Patarimai esant garaže / Stabdžių nuorinimas be pagalbos
« Įrašytas: 2012 Gruodžio 05, 23:28:16  »
Sveiki.
Neseniai keičiausi ABS bloką, ir paskutinis etapas buvo stabdžių sistemos nuorinimas. Žinojau, kad tuo metu neturėsiu šalia pagalbos, taigi pasidariau nuorinimo šlangelę su vožtuvu.
Reikiamos dalys:
- 6mm skaidri kuro žarnelė - 1m (kaina iki 3 Lt, pirkau "Senukuose")
- 6mm kuro vožtuvas - 1vnt (pirkau už 20 Lt "Litagroje". Kitų alternatyvų kainos nuo 5 iki 50 Lt)

Vožtuvas uždėtas nuo trumposios žarnelės link ilgosios.

Nuorinimo procesas:
- pripilame stabdžių skysčio į bakelį
- uždedame raktą ant suporto ventilio
- ant ventilio užmauname žarnelę trumpąja dalimi, o ilgąją dalį dedame į tarą (stiklainį, ar panašiai)
- atsukame ventilį
- spaudinėjame stabdžių pedalą. Kai pajusime didesnį pasipriešinimą (orui yra lengviau išeiti nei skysčiui), stebime burbuliukus žarnelėjė. Turint tikslą pakeistį skystį sistemoje, spaudinėjame tol, kol žarnelėje atsiras kitos spalvos skystis.
- reikalui esant, procedūrą tęsti prie kitų suportų (mano atveju: dešinė galas, kairė galas, dešinė priekis, kairė priekis)

Privalumai:
- nereikia pagalbininko
- nuorinimo procesas yra greitesnis
- tinka sankabos nuorinimui

Sėkmės

620
Quattro žiemą ir ne tik / Re: Re: Pirmasis quattro išbandymas
« Įrašytas: 2012 Gruodžio 04, 21:00:05  »
nesamone, pirma tai vaziuosi nesublokaves priekio su galu (kaip 1 kartoj), taip, kad tiesiog  suveiks diferencialas, ir nieko nuo to neatsitiks, o kad automatas uzges tai visiskas briedas,
Dėl automato dariau prielaidą, o ne teiginį. Slydinėju su mechanika.

Sent from my X10i using Tapatalk 2


621
Quattro žiemą ir ne tik / Re: Pirmasis quattro išbandymas
« Įrašytas: 2012 Gruodžio 03, 23:01:15  »
Eclipse priekiu varoma ir galinės ašies slydimo technika visai kita, nei galu ir visais ratais varomų automobilių.

Pas mane A4 B5 1.8TQM, ir be sankabos rankiniu blokuojant galą gesina variklį. Sutinku, kai rankiniu tik truputį koreguoji slydimo trajektoriją, arba slydimui trūksta labai silpno užblokavimo, tada neužgesinsi.

Sent from my X10i using Tapatalk 2


622
Quattro žiemą ir ne tik / Re: Re: Pirmasis quattro išbandymas
« Įrašytas: 2012 Gruodžio 03, 16:56:46  »
Norėjau paklausti ar galima traukti rankinį stabdį? neatsitiks nieko diferencialui quattro? + automatas
Su mechanika rankinį reikia užtraukti įspaudus sankabą. Automatui galinės ašies blokavimas gali gesinti variklį ir tiek.

Sent from my X10i using Tapatalk 2

623
Užvedus.
Pavažinėjęs, pažiūrėk, ar bakelyje neužputojęs skystis.

Sent from my X10i using Tapatalk 2


624
Prisiminiau, kai tinklelis nevietoj, labai kunkuliuoja skystis

Sent from my X10i using Tapatalk 2


625
Kai siurblys eina į pabaigą, nesudaro reikiamo slėgio ant laisvų apsūkų, siunkiai sukasi vairas.
Nežinau, ar B4 toks pat bakelis, kaip B5. Drožlių tinklelis įstatytas bakelio apačioje, kur jungiasi atgalinė žarnelė. Kai jį nuspjauna, susidaro per greita cirkuliacija, atsiranda ūžesys. Tau siūlau pakeisti skystį sistemoje.

Sent from my X10i using Tapatalk 2


Puslapiai: 1 ... 23 24 [25] 26