Citata iš: rafinuotas  2011  Liepos 24, 18:41:31

Kad tie puslavoniai netvarkyti pora metu pasiektu bent tavo masinos lygi, butu apie ka kalbet.

O ten kas reiskesi apie 1.6 dizeli ir 1.6 benza.  Sankabos nepasivlines su dyzeliu sankryzos neprasoksi, o benzas lupa is vietos.. Gi dabar vazineju su ford fokus is salono isriedejas tevo 130stuku pramynes yra, visas tvarkingas visada aptranautas pas dileri. 1.7tdci atrodo, dar siandien vaziavau, nu ziede isvis yra reikalu isokt. O kad ir pvz su systros a klases mersu 1.6 benzu jokiu problemu iskart soka i prieki. Dizelis traukia tik tada, kai uzpucia turba, tai buna tarkim nuo 2 stuku kazkas apsuku, o benzas nuo pat pradziu iskart i sedyne ikabina.. Ir nepasakokit man pasaku. Va draugas turi dabar cepelina 2.8q automata, sedu uz vairo, iskart gaza tik ciut spusteli iskart galva i sedyne isiremia, nors tos traukos ten varganai realiai yra, bet biski spusteli ir tik op.. O pas kita 530d tai vazinejau irgi nemazai su juo, nu nera to tikrai efekto, nors uz a6 2.8 daug geriau traukia ir kai uzpucia nuo 2-3stuku tikrai lupa ziauriai gerai, bet nuo pat zemu apsuku tai nieko gero, jokio efekto. O kad jus ten vazinejat su savo varganais dizeliukais iki 200kw tai nepasakokit man, su faetonu i savaite bent po pora kartu prasilekiu, ir zinau kaip dyzelis traukia.

Tu esi nabagas ir man taves gaila jeigu lygini forda (negru masina) su mersu tai tau jau visai su galva ner gerai, ir kaip sako kiesha tau reik smegenu operacija daryt. kas apie sokima is vietos tai tu vel nusisneki ir as tau sakau 100taji karta jei vairuoji triperius su susiktom oro srauto matuoklem ir uzkepusiom turbinom tai cia jau tavo problema, pavairuok normalu tvarkinga dyzeli ir pajausi kas yra skirtumas. Joks benzas taip nesoko ir nesoks is vietos kaip dyzelis. Fajetonas nera lygis vairuok tu nors ir R8.... Tai nieko nesako.

tesiant OT tai tu rafinuotais tikrai nuostabus zmogus esi, tikrai jei gyvenimas kada suteiks proga noreciau susipazinti, manau taptume geri draugai, per balius su tavim nebutu liudna ) 520 ir tarp 530 skirtumo nematai, trauka ta pati, bet tarp 2.8 ir 4.2 motoro skirtumas katastrofiskas, nejauti kad daugumoje topiku kalbi apie ta pati b..b.. tik kitoje rankoje? Jei nesupranti apie ka as prisimink savo postringavimus A8 skiltyje zodziu kas kart vis bandai irodyti kazka naujo ) mitu griovejas pone esat  

Tęsiant OT, jei tau Rafi viena sekundė neduoda skirtumo, lyginant šiuos standartinius modelius, tai sorry, o kur dar nM skirtumas.

Būtent, kad tu tos q net najausi mašinoje, kalbant apie remontus ar pan Niekas ten nebyra, laiko su puse lemono, o ir ant sąnaudų nemanau, kad pasijaučia labai jau aktualiai Q visai kitas valdomumas ir važiavimo malonumas. O kalbant apie 520 - nesuprantu aš išvis tokių anomalijų Šiaip imčiau ir tą 2,0 audi, tik kad jau tikrai plaukai stojasi, kai teko paturėti pasatą su visa puokšte būtent to variklio gedimų. Gal dėl to ir esu nusistatęs dabar taip prieš tuos variklius. Nors auto buvo su orginalia 210000km rida, paturėjau reikalų ir su tepalo siurbliu, ir su purkštukais

Citata iš: rafinuotas  2011  Liepos 16, 15:49:02

Citata iš: Marijus  2011  Liepos 13, 21:52:34

siaip tai nera cia per daug ko stebetis yra tokia taisykle - kuo galingesnis motoras tuo ekonomiskesnis gaunasi ypac trasos salygom nes suktis jam lengviau + plius suderinta deze kruizas ir tt

Jo jo ekonomiskesnis nusipirkt a8 6.0v12 dar ekonomiskesnis bus
Ekonomiskesnis gal vokietijos autobamais ant 250 vaziuojant..
Siaip kazkodel esu tikras kad 2.8q ir 4.2q vaziuojant ant 200 2.8 ims maziau degalu.. Bet cia jau kosmosas, o imant iprastom salygom trasa 140, uzmiestis 100, tai 2.8 visada ims maziau.. bet vairavimo malonumas visiem suprantama kurioj pusej

kiekviena karta, kai tu parasai, as nusisypsau