pilna tu veškių, vien Molėtuose trys 

paciuose Moletuose tik VIENA aplink Moletus tai gali buti ir Vilnius ar Kaunas... nes sekancios tai ne is paciu Moletu ir jos ne trys o keturios mano ziniomis su ta salyga jei pas jus dvi

tada sumaisiau su ana

lyg ir su sita maciau, sprendziu pagal ratus, nebent ant tos kitos ir tokie pat ratai... i numerius neatkreipiau demesio, tiesa dar yra viena 4.2 nesenai atsiradusi su tokiais pat tiekiniais

viengisli laida prasivedi pliusui per stoike ir viskas, minusa prie korpuso pajungi... nieko sudetingo, pats su pravodke zaidei, tai manau tas dalykas tikrai nebutu sudetingas:)

  
tik Marijus siek tiek suklydo Mk2 gamybos metus, mk2 buvo gaminamas: 1996-2000 metais

Jaguaras ten neblogas padziautas 

kad zmona vazineja tai cia joks ne minusas
minusas tas kad audi isvis toki varianta pagamino

gerai sake kad tas 2.8 128kw su A8 kebulu nevykes variantas cia Q ar ne?

mano pirmai V8 keite vairo kolonele islupe varikli sugaiso tris dienas, dabartinei pats issilupau per vakara, atidaviau meistrui atrestauravo ir per kita vakara sudejau atgal be jokio variklio lupimo... po tokiu servizo darbu visada reikia dar davedinet viska po kapotu

Užuojauta dėl pompos varžtų, su jais reik šveilniai ir neskubant, kaip su mergaite Jei pradžioje sukasi, bet pusiaukelėje vis sunkiau eina o tu suksi toliau, - garantuotai nulūš, man laime tik keli varžtai spyriojosi, bet sukau pirmyn, paskui atgal puse apsisukimo, toliau vėl pirmyn iki kol priešinasi, paskui vėl atgal ir vėl pirmyn ir vėl pirmyn-atgal, pirmyn-atgal  ir vėliau labai patartina naujus varžtus susukti...

cia principu - tuda siuda abratna... as taip dyzeliokui pakaitinimo zvakes keiciau visa vakara ir dar purskala naudojau(aisku tik ne WD40)

Atvirkstiniai irgi neblogai, bet knistis tiek su tuo tiek su anuo reikia.
Uztenka ir Litol'o is bedos vistiek geriau nei sausai rink. As visalaik, ka berinkciau tepu, net ratu varztus.

ten kur auksta temperatura tas litol'as sukepa i angli arba suodzius, tai niekada nenaudociau prie ismetimo koliko, su ratu varztais visai kas kita

esme tame kad ismetimo koliko verzlese vario/zalvario/plieno lidinys kuris nesioksiduoja ir ''tamposi'' nuo temperaturu skirtumo daugiau nei paprasto plieno ''spilkos'' del ko pats sriegis pastoviam mikroniniam judesy, o aliumines detales kaip vandens pompa, termostato korpusas prisuktos su nerudijancio+paprasto plieno misinio varztukais kurie ''uzsieda'' aliume del aliuminio korozijos, todel jis taip priauges nusisuka nes kaip ir kiekvienas kietas metalas yra trapus...
varztukai ploni o vyrai rimti tai ir laksto galvutes

matau kad visvien norit mest kelia del takelio... su dzipais per laukus reikia vazinet, tada uzteks ir aukščio

o ko jus tokias vaikiskas padangas dedat?

o tai kokias det, 225?