576
Dyzeliniai varikliai / Re: 1.9 MAP
« Įrašytas: 2016 Vasario 19, 13:05:39 »
Bandyk pasikeist daviklį arba su draugu susimainyk 
Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
577
Dyzeliniai varikliai / Re: Nera traukos audi a4 b6 2.5 tdi 132kw iki 2000
« Įrašytas: 2016 Vasario 19, 11:21:19 »
2,5TDI V6 turbinos GT2052V problemų su geometrija neturi, bent jau aš nesu girdėjęs, kad strigtų. O ir autoriaus bėda greičiausiai su nesandaria įsiurbimo sistema.
Va kad turbinos actuatoriaus vacuumo pūslė mirus/miršta, tai pasitaiko dažnai
O šiaip nėra čia ka spėliot, prijungus kompą viskas matosi..
Va kad turbinos actuatoriaus vacuumo pūslė mirus/miršta, tai pasitaiko dažnai
O šiaip nėra čia ka spėliot, prijungus kompą viskas matosi..
578
Dyzeliniai varikliai / Re: Nera traukos audi a4 b6 2.5 tdi 132kw iki 2000
« Įrašytas: 2016 Vasario 19, 10:55:34 »o šitos turbinos ne geometrinėS?Geometrinės.
579
Dyzeliniai varikliai / Re: Nera traukos audi a4 b6 2.5 tdi 132kw iki 2000
« Įrašytas: 2016 Vasario 19, 10:43:12 »
HAHA 
![:-]](http://www.audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/f10.gif "laughing out loud")
Intercoolerio nekeisk, o ieškok pro kur pučia orą.. O jei nesupranti nuvaryk mašiną pas meistrą.
Intercoolerio nekeisk, o ieškok pro kur pučia orą.. O jei nesupranti nuvaryk mašiną pas meistrą.
580
Dyzeliniai varikliai / Re: 1.9 MAP
« Įrašytas: 2016 Vasario 19, 09:58:07 »
Intermitent - reiškia, kad klaida įsimeta su petraukom, kartais. Aš sakyčiau kažkur laidas vos laikosi jau.
Nežinau koks pas tave motoras, bet jeigu slėgio daviklis įsiurbimo sistemoje, ne kompe nuvestas su vacuumo šlangute, tai "Bad vacuum piping" negalioja. Saugiklis irgi manau ne, nes jis negali būti nudegęs kartais
Fault Location:
Intake Manifold Pressure Sensor (G71) - Open Circuit/Short to Ground/Short Circuit to Positive/No Signal - Intermittent
Possible Cause: (dėl ko klaida įsimeta)
Wiring/Connector(s). (Problema laiduose, jungtyse (fyškėje))
Fuse(s). (saugiklis/iai)
Bad vacuum piping. (vacuumai, bet galioja seniem motoram, kur MAP stovi pačiam ECU)
Intake Manifold Pressure Sensor (G71). (pats slėgio daviklis)
Possible Solutions:
Check/Replace Wiring/Connector(s).
Check/Replace Fuse(s).
Check vacuum pipes.
Read Measuring Value Blocks (MVB) 08, Group 10.
Nežinau koks pas tave motoras, bet jeigu slėgio daviklis įsiurbimo sistemoje, ne kompe nuvestas su vacuumo šlangute, tai "Bad vacuum piping" negalioja. Saugiklis irgi manau ne, nes jis negali būti nudegęs kartais
Fault Location:
Intake Manifold Pressure Sensor (G71) - Open Circuit/Short to Ground/Short Circuit to Positive/No Signal - Intermittent
Possible Cause: (dėl ko klaida įsimeta)
Wiring/Connector(s). (Problema laiduose, jungtyse (fyškėje))
Fuse(s). (saugiklis/iai)
Bad vacuum piping. (vacuumai, bet galioja seniem motoram, kur MAP stovi pačiam ECU)
Intake Manifold Pressure Sensor (G71). (pats slėgio daviklis)
Possible Solutions:
Check/Replace Wiring/Connector(s).
Check/Replace Fuse(s).
Check vacuum pipes.
Read Measuring Value Blocks (MVB) 08, Group 10.
582
Dyzeliniai varikliai / Re: 1.9 MAP
« Įrašytas: 2016 Vasario 18, 22:18:25 »
Jei klaida šita - 00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71), tai ji niekuo nesusijusi su turbinos veikla. Pati klaida sako, kad problema sensoriuje.
583
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2016 Vasario 18, 21:18:47 »
Nu pas mane visi lieka patenkinti ir kaina ir kokybe
584
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2016 Vasario 18, 20:12:51 »
Jie perka programas iš lenkų po 15e - patys taip sakė, o ir ne vieną auto esu perdaręs po chiptuning.lt. Nepanašu, kad supranta patys ką įpučia į variklio bloką. 
585
Dyzeliniai varikliai / Re: Kiek kainuoja 3.0TDI 171kw variklis?
« Įrašytas: 2016 Vasario 18, 19:38:07 »
Manau ~1000e +- žinoma plikas. 171kw ėjo vieninteliu variklio kodu ASB
586
Dyzeliniai varikliai / Re: Nera traukos audi a4 b6 2.5 tdi 132kw iki 2000
« Įrašytas: 2016 Vasario 18, 19:35:57 »
Jei yra šnypštimas turbinos sukurtas slėgis eina lauk ir todėl trauka tikrai gali suprastėti visame sūkių diapozone.
587
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2016 Vasario 18, 19:33:39 »
Šituos 2,5TDI "čipuot" būtina, nes automobilio dinamika pasikeičia drastiškai o ir nuvažiuoji 80-100km daugiau su pilnu baku. Varikliai genda ir nečipuoti, todėl daugiau nėra ką ir pridurti. Kaip prižiūrėsi taip ir turėsi.
588
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2016 Vasario 14, 00:37:34 »
AFB,AKN - 110kw
AYM - 114kw
AKE - 132kw
BZC, BFC, BDG - 120kw
BAU,BDH - 132kw
Tik taip ir ne kitaip.
AYM - 114kw
AKE - 132kw
BZC, BFC, BDG - 120kw
BAU,BDH - 132kw
Tik taip ir ne kitaip.
589
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2016 Vasario 13, 22:38:58 »
Keičia siurblio plundžerius, purkštukų antgalius. Žinau pora veikėjų su ~300hp.
590
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2016 Vasario 13, 18:35:28 » 2.5 TDI pūsk kiek nori, nemodifikavęs įpurškimo sistemos 160kw (iš 132) neperlipsi niekaip. 2,5 TDI 120kw ėjo su AM29F800 1,0 MB
591
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2016 Vasario 13, 15:31:09 »
Jei suprastumėt, būtumėt labai nustebę pamatę kokį šūdą įrašo į ECU visokios tokios kontoros. 
592
Audi C6 / Re: Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2016 Vasario 12, 23:54:51 »
165>210-220 tikrai be dūmų niekaip. Vieniem dūmai patinka kitiem ne Man asmeniškai nepatinka ir prie ~240kw pas mane jokio dūmo.
Man asmeniškai nepatinka ir prie ~240kw pas mane jokio dūmo.
593
Audi C6 / Re: Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2016 Vasario 12, 20:29:51 »Rezultatas įspūdingas.165 Kw su gera programa ir laisvu išmetimu galima patraukt iki 210-220kw, bet turbina suksis ant ribos. Žinau žmogų, kuris atsuko 440HP/890NM. Dėžė pabiro už mėnesio. Taip kad įmanoma.Kaip manai, ar su 3.0 tdi varikliu tokiom pačiom investicijom ir laiko sąnaudom pavyktų išspausti daugiau? Ar rezultatas būtų panašus?
594
Audi C6 / Re: Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2016 Vasario 12, 20:20:54 »Tik chipuotas ar kazkas dar fiziskai daryta?Neįmanoma tiek daug pasiekti tik pakoregavus programą. Uždėta didesnė turbina, platesnis visiškai tiesus išmetimas ir daug kitų smulkių dalykučių.
Taip pat reikia žinoti gamyklinius bugus programoje šiem v6 motoram, kad pasiekti daug daugiau galios.
595
Audi C6 / Re: Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2016 Vasario 12, 20:10:48 »
Aš tai čia nieko nematavau, stendas pamatavo. Variklio galią deklaruoja gamintojai kaip kad 132kw, 165kw. Galia į ratus įdomi tik raceriams, drifteriams ir t.t. Šiuo atveju variklio galia 262 kW, per transmisiją (4x4 ~25%) prarado 65 Kw ir į ratus liko 197 kW. Čia tas pats, kad žmogui su 3,0tdi 165kw sakytum, čia pas tave gražūs skaičiai bet iš tikro 120 kw
Programą padariau max, specialiai stendui. Kiekvieną dieną kaip kad ir minėjau anksčiau važinėju su ~240kw/600nm+.
Programą padariau max, specialiai stendui. Kiekvieną dieną kaip kad ir minėjau anksčiau važinėju su ~240kw/600nm+.
596
Audi C6 / Re: Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2016 Vasario 12, 19:08:23 »
Sveikinu nusišnekėjus.
597
Audi C6 / Re: Pokalbiai ir diskusijos
« Įrašytas: 2016 Vasario 12, 16:20:24 »
2.7 TDI 262 kW / 702 Nm
598
Audi C6 / Re: keistas garsas audi a6 c6 2tdi 2007
« Įrašytas: 2016 Vasario 11, 17:19:06 »
Turbo surge'as. Gali būti blogai sureguliuotas turbinos aktuatorius.
pavyzdukas
pavyzdukas
599
Dyzeliniai varikliai / Re: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2016 Vasario 08, 22:41:45 »Gal kas 2.7 132kw cipavot? ar girdejot kaip poto buna? apie 30kw girdejau pakelia , kazi kaip deze ir kitkas poto laiko170kw pasidaro, ir mechaninė ir automatas laiko puikiai. Pats važinėju su 2,7TDI ~230kw apie metus ir viskas laiko ir laikys
600
Dyzeliniai varikliai / Re: Audi A4 B5 2.5 110kw Nėra traukos, Dumingumas atsirades.
« Įrašytas: 2016 Vasario 08, 15:04:16 »
Jei vacuumo šlangos kiauros auto nevažiuos iki kokiu 3000rpm, tada kai išmetimo dujų jau pakaks įsukt atidarytą (nepritrauktą vacuumo) turbinos geometriją - atsiras trauka, bet dėl šito daugeliu atvejus nedūmins, nes ECU matys mažą oro srautą ir ribos kurą palaikant liesą mišinį.