Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
c4 irgi tiek atlaiko, ir be problemu, aišku egr ir map-ai, oro sklendes jau ko gero nudūsta, nu sprendžiu pagal savo, o apie programas tik spelioju, nes pats žalio supratimo neturiu kaip tie dalykai veikia
reik pagalbos!!!!! turiu b4 tdi, pakeiciau termostata ir prasidejo nesamones, tokios, kad tai pucvia silta ora tai salta, temperatura rodo apie 80 - 90 laipsniu, nuorinu, kaip ir pradeda pust silta ora, pravaziuoju uzeina masinai ir praded pust salta salta, poto vel silta, ir dar buna, kad ant laisvu apsuku pucia salta ora, o pagazavus ar vaziuojant silta jau, tik isjungiu begiu ar sustoju kur prie sviesoforo vel salta. kame beda gali but? nes pora meistru servise pasiule pompa pakeist, nu as pakeiciau, bet nulis emociju, kaip buvo taip ir yra, beja virsutine slanga salta buna labai ilga laika, kol nepakila iki 90 ar daugiau laipsniu... HELP!!!!!!!!!!!!!!
Tai jei cipai nelituoti ir aisku, kad nekoreguota
va ryt vaziuosiu i kauna, gal uzsigainios, paziuresiu, o jeigu isgirsiu ka nors, tai ko imtis?
Ruoskis tarpines keitimui.
Pas mane tas garsas yra tai čia kuri tarpinė kokios kainos?
Kai peciukas leidzia tai ir salone antifrizu smirda ir langu nespesi valyti, be to sumazejus lygiui peciukas jau pradeda nesildyti, o jis raso, kad su sildymu viskas tvarkoje, as kaip ir atmesciau si gedima.
kai salta rasoja
senieji tdi tai dzin, bet va idoma kaip mersas sureguotu cdi i atrabotke
![:-]](http://www.audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/f10.gif "laughing out loud")
taip kad vieni taupo pinigus,kiti taupo laika... kekvienam savo...
tai kad ir buvo viskas orginaliai aiku paskui ir cipsavau vimotoj bet tik idomu kodel pries tai parode daugiau negu gamintojas nurodo
Ziemos metu islekus i trasa neskubant temp pakyla iki 90 ir tik gryzus i miesta labai ramiai vaziuojant temp poleto pradeda kristi. Isjungus klima matosi kaip temp vel arteja prie 90.
Esme tame kad cia dyzeliukas kuris nekaista nedavus jam apkrovos...
Va cia viska aiskai ir trumpai aprasei...esme tame,kad sumazinus greiti ir apkrova,o dar isjungus peciu temperatura vel pradeda arteti prie 90... ir tai normalu... isidek normalu termostata ir temperatura visalaik bus normali....
P.S. Tikrai pakankamai temu yra daug,kam kurti beprasmes temas su mistikom... nera cia jokios mistikos,viskas paprastai paaiskinama...
Ponas aš ir pasinaudojau paieška, bet čia su ja nieko neradau nei googlei nei čia.Tad ir sukūriau tema.
matuota vimotoj aisku jokiu nusiskundimu neturiu viskuo patenkintas tik noriu paaiskinimo kaip pas 81kw masina pries cipsuojant parode 85kw
Idomiai skamba, kad kalibravimas neatliekamas, tai ir stabdziu stendui kalibravimas bei metrologine patikra neatliekama?
P.s. liniuotei kas 2 metus reik metrologine patikra atlikt, ar yra tas "metras", tad neklaidinam zmoniu
taip kad neieskokime slieku kur ju nera... Jums tai tik traukos reikia, o gamintojui reikia ir ismetimo reikalavimu prisilaikyti. Cia jau ir nukencia ekonomija ir galingumas.
o kuro visi nori pilti maziau nei gamintojas nurodo... per daug Nm, viskas is transmisijos, kaltas cipavimas ant padevetos auto, vazinek prasokdamas ta apsuku diapazona su nepilnu gazu.
koki dar depazona,jai ant lenkimo eini,pakeiciu kompa visvien tas pats,reik paprasciausei nuo purkstuku ir pan pradet eit gilintis,nes visa laika wiskas ok su sipavimu buvo vaziuota,jau nepirma masina sipuoju ir tuo domiuosi.ir pradingus trauka yra,nu reik diagnostika darytis,gal kas islys
o iš tikro kažkiek yra tekę bandyt, tai c3 su geresniu sukimu dar per 1-2 litrus ekonomiškesnė, tai del programavimo juk galėtų būti, tik nesinori tikėt kad vėliau hansas nusiprogramavo ?!?Deja panasu i tai,kad hansas nusiprogramavo.c3 88kw,o i c4 ikiso oro srauto matuokle ir sumazino galinguma iki 85kw.ten dar kazkokie sukiai buvo pakeisti,tiksliai dbr neatsimenu,bet tuo metu kataloge ziurejau tai skirtumas buvo akivaizdus. kas tiksliau zino pataisys mane. c3 2,5 88kw 1T / 5500. C4 2,5 85kw AAT / 4500.
Gedimu visalaik pasitaiko skirtingu.Siaip tai jai atbulinis jungesi i prieki,tai 5 ir 6 begiu dezes vienodos...begiu ilgumas tas pats ir sinchronizatoriai tokie patys.o 5 begiu jai atbulinis jungesi atgal (tipo-vietoj 6 begio) dezes kitokios,ten ir begiai ilgesni.jai neklystu 5 begiu su atbuline eiga atgal ejo c4 A100.Kad 5 begiu tokia pati deze tik be 1 krumpliaracio
O gedimai buna tikrai ne 6begio
Deze visiskai kitokia, vien begiu perdvimai kokie, pasiziurek 1 begiu sulygink skaicius , jau nekalbu apie silpnesnius sinchronizatorius 6begiu dezej.
Laiko beveik 3 valandas. Modelio dabar nepasakysiu tiksliai, tik atrodo 3,6V
Sveiki , norejau pasidomet kodel pas mane (audi b3) sukelia auksta slegi ausinimo sistemoje , kodel nesildo peciukas nors temperatura buna norma , kartais net mova isijungia , peciukas naujas , visos slangos karstos kaip turi but ... o jai del tu 5 budu kodel neveikia paciukas tai del to 5 - kaip ta paralonke galima butu pakeist ? tas skyles atkimst ar uzkimst ? aplamai ka patartumet daryt ? Blyn salciai jau atejo o masinoj kaip saldytuve... Buna taip kad kai daugiau gazo duodi (uzkeli daugiau apsuku ) pradeda pust silta ora ir vel greit atvesta ...Visos slangos tada kai ir apatine radijatoriaus karsta.Tai buvo keistas pecius viduj po panele? Jai vandens pompa varineja vandeni ir galvos tarpine gera +termostatas neuzsikirtes.tai pabandyk dar viena finta.girdejau kad kaikuriom masinom po peciuko keitimo budavo bedu nenusiorina ir nesyla.tai tipo reikia pastatyti auto i kalniuka ir isildyti varikli atsukus probke,kai skystis prades mazeti,dapilti. nezinau kiek cia tiesos,bet pabandyt gali.
Kas užsiima, tai ten tik žmones apgaudinėja. Atpjaukit jūs tą seną bateriją gražiai ir pamatysit, kad viduj jokių stebulų nėra. Papraščiausios baterijos, kurių pilna el. prekių parduotuvėse. Sau pats atsinaujinau irgi tokiu būdu. Sunkiausia tą dangtelį atpjauti.
Ziemos metu islekus i trasa neskubant temp pakyla iki 90 ir tik gryzus i miesta labai ramiai vaziuojant temp poleto pradeda kristi. Isjungus klima matosi kaip temp vel arteja prie 90.
Esme tame kad cia dyzeliukas kuris nekaista nedavus jam apkrovos...
jai tuo abejoji,uzdenk priekini radijatoriu aklinai ir temperatura bus gera...
o del dumu uz manes,tai ju tikrai nera normaliai vaikant auto...bet teko su nauja Volvo benzu prie sviesoforo buti pirmiems dviem juostom,tai dejau dugna,bet atsiliko volvekas kuris ir provokavo mane ant pakazuxos kad pades... juodo dumo beabejo buvo,bet norin kad gerai eitu,reik atitinkamai ipilti kuro... turbo buvo per silpna... bet rezultatas buvo geras... Volvo liko gale.... 
