Iš pačios kojelės yra reguliavimas aukštyn žemyn, iš to varžto kuris yra labiausiai į galą, tiksliai nepamenu kuris varžtas priekyje reguliuoja stoglangio padėti horizontalioj padėty.
Kai kiečiau pas save tą kojelę, norėjau padaryti viso darbo aprašymą su nuotraukom, bet nėra prasmės, nes nėra kur patikimai talpinti nuotraukų, ir tekstas be jų tampa bevertis. O tokių temų ir V8 skyrelyje netrūksta 

Geras akumas bus labai laikina išeitis, duodu 99% kad starterio įvorėm jau pabaiga, gaila neturi srovės replių, pamatytum kaip sukant ima kokius 300-400A vietoj iki 200, iš to ir ta įtampa tokia 

Jau nepamenu, kuris iš jų dviejų yra sakęs, kad nebėra ką plėtoti, viskas jau išspręsta V8 skyrelyje, lieka tik kapstytis paieškoje arba apie tą patį iš naujo aiškintis: 

tai va kad jie labiau sportui skirti, nes turi geresnes savybes, kai tepalo temperatura perkopia 120 laipsniu, o prie zemu apsuku ir normaliu temperaturu su jais variklis dirba taip pat kaip ir medaus ipylus - tiliau, bet viduje didesnes apkrovos, kurios visiskai nereikalingos

tiesa pasakius, tai kam joje 4 durys, kai gale tik vaikai patogiai gali sedeti? juk jiems ir i 2d automobili ilipti nebeda

nu bet vistiek koks skirtumas kas ka lauzo ir tuo labiau net nezinant priezasties? atsimenu buvo pries kokius 5-7metus filmukas, kaip kazkoks metalo lauzo savininkas atvaziuoja i aikstele su V8, pastato ja ir tada pradeda darbuotis ekskavatorius su znyplem, skirtas metalo lauzo aiksteles darbams, nukelia, kapota, nuima laidus... tada atsimenu man buvo pikta ir nesuprantama, bet jau matyt pradejau mastyti rimciau, nes suprantu, kad visu retu automobiliu nenoreciau tureti, tai kainuoja daug laiko, ypac gavus nurasyta lavona   o kas svarbiausia, kad seniau nesupratau ir kazkieno zodziu: "isnaikinus nuvarytus automobilius, lieka tik tvarkingi ir puoselejami reti automobiliai", kitu atveju pilnos pakampes sugriuvusiu silkiu ir niekam jos neidomios  
taigi ar tikriai tas video esantis pavarges automobilis vertas tokiu nervu ir gincu? manau kad jo seimininkas nusprende teisingiausia jo likima. o jei nuo tokio "testavimo" uzlinko variklis ir ar deze, tai tik parodo kad nieko is jos nebebuvo like

Kai to lako nelieka, tai niekuo nedengus po poliravimo tikrai greit gėlsta tos lempos, gal tai dar nuo gamintojo priklauso, nežinau, bet tikrai daugelis skundžiasi šia  bėda, ypač prieš TA.

Domas kokiu tai būdu turi tokių gebėjimų 

Lakuoti reikia susveistas ir ne su 2500, o nesmulkesniu nei 1000, dar į laką galima elastiko dėti, tada ne taip akmenukų bijo.
Lakavimas nėra burtai, gamykliškai jos visos laku dengtos, lakas saugo ne tik nuo susibraižimo, bet ir nuo UV nuo ko ir gelsta po lako nušveitmo 
Paprasčiausias vaškas tikrai metų eksplotacijos nelaiko, ypač kai langų skystis pastoviai skalauja. Gal ta nano danga geras sprendimas, nesu bandęs.

Priklauso nuo paviršiaus, nebūtina su 500 drožti, jei nėra gilių įmušimų ar subraižymų, užteks ir nuo 1000, ypač jei nėra bandęs šveisti iš viso. Po to ir su 2500 sušveitus gali likti nuo 500 likusios riskės    O šiaip poliravimas labai laikinas variantas, geriau su 800 arba 1000 nušveisti ir nulakuoti

reikia tureti normalu multimetra, kad ta potenciometra sureguliuoti, nes cia 1 omo tikslumu, o pigus testeris to neatliks. be to nieko cia niekas nereguliuoja, sulitavai surinkai ir pamirsai, tai to potenciometro simtas metu nereikia

nu bet sita vietom nervuoja... pvz ant ECON beveik niekada nepucia pro priekines groteles, kai silumos daug atsukta...
norint kad pustu, reikia jungti ant BI-LEV. kaip ir gerai butu, bet jei lauke daugiau negu 5 silumos, ant sios programos radiatoriaus ventiliatorius isvien sukasi ant 1 greicio...

nu cia yra niuansu, bet pvz as nelabai ir naudoju ta bi-lev, o jei truksta putimo paspaudziu hi ir pucia
p.s. tavo duru detales vis dar pas mane

kaip tai gana, 9 ir 35 tik maitinimas, o kur dar variklio padetis, babinai signalas, ir siurbliui.... bandei bent i google translate isivesti ta sarasa?
 as del taves nepatingejau ir dar truputi paredaguosiu, bet itariu tu nelabai su elektra draugauji arba dar nesi bandes, tad patariu susirasti gera autoelektrika


Pradzioj raso kaip issiaiskinti kuris pinas kuris, bet geriau paieskok googlej foto su numeracija ir bus daug aiskiau.



1. šalto variklio paleidimo vožtuvas


2. Detonacinis jutiklis # 2 Signal


3. anglies filtro solenoido valdymo signalas


4. Lėtėjimo Vožtuvas


5. Variklio kontrolinė lemputė kontrolė (Tan jungtis)


6. T6F / 4 "Flash kodas Jungtis W / BL


7. Tachometras


8. NVS Dažnio. Vožtuvų


9. Masė


10. Aušinimo temperatūros jutiklis


11. Apsisukimo dažnio daviklis  RPM sensorius


12. TDC jutiklio ekranas ir masė


13. TDC signalas - variklio padeties signalas


14. Temperaturos virsijimo jungiklis


15. Detonacinis jutiklis # 1 Signalo


16. Detonacinio jutiklio masė / ekranas


17. boost matuoklis


18. Masė (O2 jutiklis)


19. Waste gate solenoido valdymas


20. Laisvu apsuku jungiklis


21. Kuro siurblio relės kontrolė


22. Uždegimo modulio kontrolė


23. Anglies filtras išjungimas (mažas vožtuvas gale)


24. Įsiurbiamo oro temperatūra jutiklis


25. Halo daviklis + 12V tiekimas


26. Pilno gazo jungiklis


27. Holo jutiklio signalas


28. Tan diagnostikos jungtis, viršutinis pinas juodas / geltonas laidas


29. Sukimo dažnio daviklio - RPM ekranas ir masė.


30. O2 daviklio signalas


31. Mėlyna diagnostikos jungtis, viršutinių PIN geltona / juoda laidas


32. Stabdžių žibintų jungiklis


33. Juoda diagnostikos jungtis, viršutinių pin + 12V juodas laidas


34. Kodavimo jungtis


35. + 12V Uždegimo tiekimas iš terminalo 15