oj plee kas nutinka farai taivanio po metu eksplotacijos?
sakai kokybes nera, lygintoju svajones? galiu pasakyti tik tiek, kad as nuimciau tavo automobiliui sparna ir viska kas aplink ji ir trukdo ji nuimti, nedauzta tvarkinga ir sakyciau surink atgal, tai paziureciau kokie tarpai gautusi kreivi priekiai ne del taivanio daliu, o del kreivu lygintoju ir visu autoivikiu, paziurek kokio silpnumo priekyje skardos, viskas padaryta specialiai sugerti smugiams, tiek su kliutim, tiek su pesciuoju. kitas variantas kad kokiai a6(c5) meistriukai paleidzia prieki keisdami dirzus ir po to nebesurenka normaliai, nes normaliai surinkti reikia ir laiko ir zinojimo. tenka paciupinet man ir taivanio ir originaliu daliu, geriau jau taivanio sparnas ir nudazytas kaip sau, nei kad senas originalus, pagaves jau korozijos arba dazytas 3 kartus   lygiai taip ir su buferiais ir lempom nuluzusiais tvirtinimais ir kitokiom dalim is sroto uz kosmine kaina. buna topiniai variantai, kai zmonems vietoj sulankstyto sparno pasiulai nusipirkti taivani, tai jie atsisako ir nuvaziave i srota nusiperka ta pati taivanio sparna, tik jau padeveta, karta dazyta ir brangiau nei naujas

Signedoi gal dirbi ar kitoi kebulo daliu parduotuvei?

Stabuklai nu.... ner ten taip sunku pakeist kaip cia visi teigia:D neviena esam pakeite... nzn niekad nereikejo jokiu spec yrankiu   spaustuvas, dornikas ir plaktukas tik tiek kad 2 zmoniu darbas tikrai darbas nevalandom skaiciuojamas

Audi ATA Nebebus grazinama i eisma...

  toli gražu ten iki idealaus kėbulo, gavus į galą ir neištampyta normaliai. Pats Tomas sakė, kad dar jei būtų normaliai padaryta, gal ir tvarkytų. Apie būklės nustatymą iš foto, tai aš tikrai nepasakysiu, ta S6+ užjota ar suėsta. Tik faktas, kad tokio daikto vertė su laiku kils.

Nu teip BMW fanas kaip pasakis taip ir bus kai nusipirksi pagaliau audi gausi balso teise o db šŠšŠšŠ

Siulau prie RYO senai besirinkom gal mane prigriebs kas

Pagal draudima zala virsis masinos verte ir nuraso... jei net vaziuokle nepaejus ziauriai tik variklis nuo pagalviu nusoko...

Ten dujom silde ne autogenu seip aliumas mygom lydos jei tiesiogei nukreipi autogenu ciut palaikai ir issilydo:)

Buna lievos kinietiskos sakes per ta vieta kur stab stanga kisas inai pagaminta pestora poto surinkt neina...
p.s o kai ta lieva sake buvo dedama su ja buvo atitinkamai pagal ja komplekte to gumos o kai reikia pakeist pipiec... daznai kinietis tokiu coiudu pridaro arba galini sakes silenta padaro doidesni suplysta nori ipresuot nauja naujas iskrenta net presuot nereik vsikas sake ismetimui...

Pagal ETKA c4 audėm priekių šakių oem kodai yra 4A0 407 151 ir 4A0 407 152 (priklausomai nuo pusės). Tačiau ir pats turiu ir pas kitus esu matęs šakes su kodais 4A0 407 157B ir 4A0 407 158B. Etka man tokiu kodų iš viso neranda... Taigi būtų įdomu sužinoti ar čia tokios pačios šakės, ar kažkuom skiriasi?

Va kaip pvz. skelbimas iš šio forumo su tokiomis šakėmis: http://www.audiklubas.com/forumas/pakaba/a6-c4-svirtys/

Visos c4 sakes vienodos nuo 91-97  ra 1.9tdi ar 4.2

Skardeles  sudejai kur kaladeles laiko?Ar nebuna sitiem suportam nebepamenu...

Ner geros tos Delfi o EGT is vis siaubas:D nu gal ir panasaus dydzio gal ir kronsteinas isdiles gal diskas perplonas jau gal nukreipenciosios isdilusios sakau sunku si reikala sutvarkyt ne tau vienam po kaladeliu keitimo atsiranda tokiu trojanu...

Kaladeles barska tarp suportu arba patys suportai. Vaziuodamas per nelygu kelia atsidares langa klausyksis kaip barska ir isleto primink stabdzio pedala jei barskesys dingsta tada uztikrintai tame problema.

Manau tikrai pavykes renginys ir slalomo dalyviai ir ziurovai nenuobodziavo;)