Važiuot tai tik su yamaha xj ir fz6 važiavęs, xj tai tyliu, ten ne vaiavimas, o kančia buvo po aikštelę maltis Fz6 apie 2006m buvo, tai ten kitas reikalas, visai patogiai jaučiaus. Atsisėst tai ant horneto 600, bandito 600 ir honda x-11 sėdėjau, tai ką žinau, sėdėt ant visų ok buvo, o kaip važiuot reiktų nežinia

Tai tau visa bėda, kad ant laisvų dūmina?

Neskaičiavai ant kiek sumažėjo suspaudimo laipsnis? O šiaip plundžėrį ir purkštukus pakeitus tikrai reikia pakoreguot votage map. Kad be dūmo degtų reikia santykio degalai/oras maždaug 1/18. Įdomu išvis būtų pamatyt tavo čipą

Kad dar žiema neprasidėjo Aš bandau per žiemą susieškot su kuo gazOOOt, kad atšilus orams nereiktų "gaišt" laiko

Na su stūmoklių pafrezavimu man atrodo persistengiai. Jei meta jau balšvą dūmą ant laisvų, reiškias kuras jau stipriai nesudega

Tai kada atsirado dūmas?

uz kokia pinigu suma planuoji apytiksliai?

Iki 7 lietuviškų

Na įdomu kaip per 10 min priekį nuimtum ir dar priklauso ką tu skaitai priekio nuėmimu.

Vat mastau pirkt banditą arba hornetą

Nu jau jo, atrado problema kaip galima pasidaryti(ištaisyti pačiam) ir nesidalina, nes nori pelnytis tai.  Manau VISI čia esantys turėtume būti draugiški vieninki nes tai ir sieja mus visus AUDI  , tai kažkaip abydna ka taip vyksta

Dar kas įdomiausia, kad iš pradžių pats paprašė pagalbos, o kitiem padėt nėra noro

Aš tai savo spėjimą pasakiau, man buvo taip, kaip intercarse nusipirkau tą vožtuvėlį ant filtro. Pakeičiau jį ir niekaip nėjo užkurt, ir salono valikliu ir tempiant, atgal seną uždėjau brukšt ir yra.
Gali bandyt tiesiogiai į siurblį kurą paduot ir bus aišku

http://www.audiworld.com/news/99/tdi/a6_tdi.shtml

the latest VP44-S3 radial-piston injection pump with three plungers, capable of achieving a maximum injection pressure of 1850 bar, charge-air intercooling, exhaust gas recirculation, pilot injection controlled by solenoid valve

Ir šiaip dar daug visokio š skiriasi atnaujintuose varikliuose.