Su vakuminiu stiprintuvu kolkas liks nebent pavazinejus trukumas koks tai pasimatys.

Kaip sakoma aplinka kalta, kiekviena diena kai tenka su sitais draugaut tai daugiau nieko nebepazysti

Is pirmu punktu kas labiausiai mane slegia tai ismetimas nes pats nepasigaminsiu jo o uz kolektoriu raityma ir pan zmones megsta paimt pinigus.

Va is arciau kaip atrodo smelio deze... ?!?

Bet jau tos zarnos tai pimpinovai atrodo

Pridavus komponentus atrode geriau negali buti, blokas ledinis, alkuninis isidevejas mazai, stumuokliai puikus.

A

Bet del tam tikru priezasciu, kurios isbrokavo ano donoro 3,6 alkunini, siandiena nuvykta i panevezi ir paimtas kitas donoras.Atrodo tikrai padorus,mazai apsitepalaves bei neperseniausiai pakeistas pagrindinis dirzas.Kadangi nenoriu kad istiktu ano donoro likimas jo neardysiu ( paskui del psichologiniu priezasciu vel  prireiks motoro) o iskart krausiu i masiniuka.
Parsivezus donora namo buvo dar vienas klausimas kaip iskelti 200 kg metaloloma.Gerai kad buvau daug kebabu suvalges



Aisku noriu nenoriu reiks ardyti ir keisti karterius tad turbut teks patikrinti indeklus vel

Kainavo viena, ikisau kita, +- dabar jis man stovi apie 4-5k lt. Paguoda bent ta kad jis po kapitalinio  (v)

Na ka laikas naujienoms.

Kadangi kolega Mafuxxx jau pradejo savo v8 90ines projekta tai ir as papasakokiu ta jau beveik metus laiko mane kamavusia beda

Taigi viskas prasidejo tada kada tik po kapitalinio pravaziavau su savo 3b varikliuku kuris dar stovejo 200ineje.Kadangi jis moraliskai del savo prasuktu km nervino, netycia uztikau v8 projektus dedamus i "bulkas". Nuo tos dienos pasidare svajone ir savojoje ubageleje istatyti ta jegaine.Pradejus dirbti 4,2 servise ir pamacius is arciau visa ta velnio masina (ten tai pat supratau kad pas audi yra tik vienas variklis ) bei jos variklius, noras dar labiau sustiprejo ir buvo pradeta atidziai sekti internete vykstantys projektai. Padarius pora kapitaliniu remontu tam varikliui suprata kad tai tikras geris ir pasitaikius pirmai progai is Bajoro donorines buvo nupirktas 3,6 varikliukas. Aisku del laiko neturejimo bei pastovaus kraustymosi vis neprisiruosiau jo kelti, pora menesiu vis spardziau ji is kampo i kampa.Kadangi dabar gryzau i savo sene gera garaziuka bei padariau jam atsviezinima galima toliau testi veiksma.

Jusu akiai pirmosios variklio renovacijos nuotraukos  ( galerija):

http://img15.imageshack.us/gal.php?g=58650832.jpg

Viena is quattriniu bus 'daily' gal kita jau rimtesniam nuvaziavimui i kokias varzybas o visos kitos gal irgi vieta atras.

Na ka karas su pravodke rodos jau eina i pabaiga.Po daug nervu arteju prie uzsibresto tikslo. Baigiu pasidaryti varikli su pravodke kurioje egzistuoja tik tie elementai kurie reikalingi variklio darbui. Atrodytu lengvas darbelis bet pamirsau pamineti kad elektra yra baisausias mano priesas   Cia uzfiksuota nuo pat pirmos dienos, kai suja susidejau, veiksmai.

1 Pilna pravodke 3b
2 Ziurim kas kur
3 Atskiriame kas nereikalinga.Signos, centriniai ir tt
4 Tarpinis likutis
5 6 7 Testuojam
8 9 10 Visiskai pasaliname nereikalingus komponentus ir paliekame nuoga variklio pravodke.
11 12 pradedame pereiti prie kebulo

Siuo metu quattro vel stovi sausai ir siltai taigi vyksta spartus progresas su 3b variklio pravodke.
Ryt bus fotoreportazas is yvikio vietos



Knisausi kompiuterije ir radau 'veiksma' kaip keiciau bugnus i diskus

Pries



Po






Gavau pasimatuot viena ratuka, spykiniai tiesiog gime but ant ubagiu.



Palyginimui A 80 1.6-1.8L bugniniai ir A 90 2.0L diskiniai




Galines vaziuokles restauravimo samata:

Vaziuokles ir pilnas vairo stiprintuvo komplektas 180Lt
Nauji, pries pora menesiu restauruoti suportai su naujom kaladelem 170Lt
Rankinio trosai 37lt (su nuolaida )
Sailentblokai svirtim 12 Lt
Vienas “guminis” ir varinis stabdziu vamzdeliai21lt

Kaip ir visi garsiai rekiu kryyze. Tenka atsisakyti silkes ;( Po kolkas gyvensim tik su 5 masinom.Greitu laiku tikiuosi kaika paleisti i gatves

Atsispausdinau tas diagramas bet kas jose paiskinta buvo jau zinau o situ neradau.

Suleidus ratus su arkom saldainis  8-P