Autodata tokius nurodymus rodo, gyvai jų nesu bandęs. kodel manai, kad klystu?

Uploaded with ImageShack.us

labai išsamus atsakymas 

bandžiau - nepadeda. tiesą sakant veikia labai įdomiai.
esant pilnai uždarytam langui nuspaudus auto atidarymą, atsidaro iki galo. tada paspaudus auto uždarymą - dažniausiai uždaro. BET, kai atidarinėji langą auto rėžimu, ir sustabdai per vidurį, bandant uždaryti auto rėžimu, langas pavažiuoja viršun kokius 2cm, sustoja ir iškart važiuoja žemyn. taip pat jei nuo vidurio uždarinėji rankiniu rėžimu, pavažiuoja biškį viršun, sustoja ir važiuoja žemyn iki galo jau.

žodžiu kažkokia chujne gaunasi, ir lygiai taip pat abiems priekinėms durims.

pradėsiu

mūsų gražūs vakarai 

Prasau nesikabinet , koncentrata turejau minty. Antifryzas kuri perkame parduotuveje yra distiliuotu vandeniu skiestas koncentratas/etilenglikolis. Etilenglikolio uzsalimo temperatura ~77C, virti jis pradeda pasiekes ~125C garai yra pavojingi zmogaus gyvybei.

panašu, kad pats šiknoj ausko ieškai. ar bent matei, kaip rasoja langai, kai pečius prakiūra ir patenka antifrizas į saloną?

reikia kurt tinkamoj vietoj, ir nieks neperkelinės
o keičiant diržus meistras kartais nesakė, kad pompa kaip nauja ir dar kokį 100k km laikys?

Idomus testas langus laizyt  Kazkaip nesitiki, kad antifryzas galetu garuot prie 90, jis daug sunkesnis uz vandeni ir jam uzvirt ~125C laipsnius reik. Be to is bakelio antifryzas dingtu jei jam i salona begtu.

nebūtina laižyt lango, gali perbraukt su pirštu ir lyžtelt pirštą.

vanduo prie 100 laipsnių verda, bet jei lauke +5 tai langai vistiek rasoja. tas pats galioja ir antifrizui, nebūtina jo užvirt, kad kažkiek garuotų.

Laisvai, nes tikrai ne aš tuos darbus atlikinėjų

ir video galėtumėt įrašinėti nepažeisdami KET

kas tas bugelis? ir kas pasidaro kai veleno būgelis nulekia?

pas mane audi taip pat dirba, tai pas mane žinau degimo kampas labai nuankstintas. velinant degimą šiek tiek apmažėja tas kalimo „aštrumas”. jei turi su kuo, pasimatuok kaip stovi degimas.
jei aš išgirdau tai, kas tau neduoda ramybės, nekreipčiau į tai per daug dėmesiaus.
p.s. laikas žolę nusipjaut

Viltis - durnių motina.. tėvas - teleloto 

Sveiki, nors tema apie klaidas, bet norėčiau paklaust apie degimo kampą.

Audi A6, 2.5TDI 103kW '96.
Kad ir kiek laukčiau visada matau toki vaizdą:


O jei nuimu varna nuo 80 C=Hot tada gaunu užrašą: Engine (ECT) not warm enough.
Čia viskas blogai ar labai blogai? :/

aš čia dar apie degimą paporint paprašysiu..

buvo bėdų su kūrimusi ryte, peržiūrėjus degimą, paaiškėjo, kad jis gana vėlyvas. pasijungęs piratinė diagnostinę įrangą pastačiau ant maksimalios nurodytos normos (berods 56 laipsniai), viskas buvo gerai, kurį laiką kūrėsi labai gerai.. tačiau po kiek laiko pastebėjau, kad kartais kuriasi iš pusės pasukimo, kartais reikia ilgokai pasukt matarą.. vėl peržiūrėjęs degimo kampą pamačiau, kad jis nebetelpa į jokius rėmus ir stovi ties 90 laipsnių... ar gali būti, kad normaliomis eksploatacijos sąlygomis, neliečiant siurblio ar dar ko nors, pabėgo degimo kampas?

vasarą buvo tvarkyta siurblio elektroninė dalis ir keistos kelios tarpinės, nes per siurblį leido dyzeliną. darbai daryti AV servise, pas Narkozę.  ar gali būt kas nors negerai surinkta ar kokia kita chujne nuėjus, kad tokie dalykai darosi?