Patarimas: jei granata kažkada keista ir uždėtas naujas žiedelis ant pusašio, dažnai jis būna stipresnis nei originalus ir taip paprastai granatos nenukalsim nuo pusašio Paimam tą patį varžtą kuris laiko granatą ir sukam į jos vidurį (kai granata jau išimta iš kelmo), tada varžtas išstums pusašį jei viskas sukasi ratu įjunkit pavarą.

deja ne su visom granatom tavo patarimas tinka, jei ant granatos eina isorine verzle, be kalimo neapseisi

tai ko nesipersi...? 

Uzimta jau

Teigi kad už siules atstumu 3mm temperatura bus 20C kai siulej tuo metu 6000 :-D
baik kabinetis, gal viduramžio krize prasidejo, kad toks irzlus.

Nu spizas toks jau daigtas, pavirink kada didesnes mases spyziaus gabala ir pats suprasi, nebandysiu taves nugincyt ir kazka irodyt, praktika viska parodo... Tie murziai kur rimtai moka suvirint spiza tai ne bereikalo ji ir kaitina

nebent tam, kad dregme išvaryt iš metalo, kad nereiktu knistis kol ikaitinsi dregna metala.

Ka tu cia nusisneki... Kaitina visa detale kad del temperaturu skirtumo netruktu salia siules ot profesoriai pripaisto kaikurie

10 vt turbavyku vadeliotojai atsiliepkit jei tokiu yra dar ant svieto Turiu klausima ka darot su ismetimo kolektorium? Visi vazinejat su trukusiais kolikais ir nekreipiat demesio ar esat susideje gyvatynus?

tai kad pacioje pyneje ir buvo nudeges laidas, tai isdraskiau paziuret ar ir kitu laidu nesudegino, aisku kas ismano elektroj gal butu ir paprasciau greiciau atlikes viska, bet as padariau taip 

Viskas ne siaip sau, saugiklis dega del gedimo grandineje, jei gedimas nepasalinamas, o keiciamas saugiklis didesnio apmerazo, tuomet jau ir tavo pyne svylt pradejo, cia tavo veiklos rezultatas, kai dirbi ir prisidirbi reikalu pats Aisku nebandysi neismoksi, tiesiog pagalvok ar tai ta masina ant kurios nori mokintis

rudas ateinantis is apacios tai yra nuo kompo fyskes, jis eina apie 10cm. ir tada pie jo prijungti dar 3 rudi laidai, is tu 3laidu man vienas dega, jis yra nuo lambdos pakaitinimo.

Rudas mase, jei tu ivardini juos kaip pliusas, tuomet neturi arba nemoki naudotis testeriu, jei neturi ziniu dar suprantama, bet jei neturedamas ziniu lendi dar ir be testerio, patariu stabdyt visus darbus ir duot kas supranta, nestumiu, nevarau, bet pridirbsi tiek reikalu kad jau net rimti elektrikai usip... atgaudyt kas yra ir reziume sakysi nakui ta masina i svalke SJM tinklapi kuri tau rekomendavau yra visas vire'ingas. Jei taip esi uzsideges noru pats viska rast ir susitvarkyt, nusipirk normalu testeri, ismok juo naudotis, issianalizuok shemas tu mazgu su kuriais nori dirbti ir tuomet bus rezultatas. Jei nera minimalaus suvokimo jog rudas laidas siuo atveju yra mase is naujo perskaityk ka parasiau ir padaryk isvadas Tolerantiskai ir tik noredamas tau padeti tiek prirasiau

kask kiek laiko jus savo audinem valot karterio alsuoklio slanga?
as nesuprantu is kur ten tiek daznai atsiranda pilna slanga snargliu lyg ir vanduo dar is juos isbega?
zinau jei pries salcius neisvalai ir uzsala ta slanga pradeda tada pust tepalus per ipilimo kamsti lauk   
 kas itakoja tu snargliu atsiradima? audi 100 2.3e dujos

itakoja mano manymu vazinejimas mazais atstumais neduodant varikliui normaliai uzsilt, staiga vel sala, formuojasi kondensatas ir taip susidaro tavo vadinami snargliai cia aisku tik mano teorija

ir pas atmosferikus buvo galvos gale ant skardeles prisuktas daviklis, jis paleidineja ventiliatoriu po uzgesinimo, gal ir pas turbo taip o galvos gale yra kitas daviklis, kuris duoda temperaturos parodymus kompui, priekyje ant galvos du arba multifunkcinis vienas daviklis duoda parodymus skydeliui, o kitas (jei du) laisvu apsuku reguliatoriui

kodel niekas nenorit skaityt http://www.sjmautotechnik.com/ ten viskas parasyta, visu davikliu funkcijos ir viskas kas reikia jog MC variklis dirbtu kaip priklauso neburkim is tirsciu, multifunkcinis temp daviklis itakos laisvu sukiu reguliatoriui nedaro, jis siuncia info i ecu + A/C, temp. gauge ir auto check'a:
http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/ecupic/mfts_conn.jpg

Va sitas:
http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/ecupic/ECT.jpg
susietas su salto paleidimo purkstuku ir laisvu sukiu reguliatorium

greiciau kazkas savo nuomones

Tai va kas ten per daviklis. Jis toks vos ne ore kabantis gaunasi.

Tas daviklis paleidzia ventiliatoriu kuris ausina purkstukus, ju zarneles iki pat krabo. Ir jis sudirba tik stipriai pasilus varikliui. Jei jus kalbat apie davikli su vienu laidu ant skardos prie wastegate.

patarimu milijarda dave, ir uz tai labai degingas. visi atrodo profai, bet kad tuos patarimus padaryt, nekekvienas gali, o ir nuancu milijonai.
o parasiau cia nes galvojau ten niekas neatrasys ir norejau is ten istrynt posta, bet pasirodo ten greiciau atrese negu cia, del to taip ir gavosi

nera ten sunku, pereini i deagnostini rezima kas imituoja dirbanti varikli, isemes filtra kilnoji droseline sklende ir matai kaip dirba tavo purkstukai atvirai pasakysiu pats neesu to dares bet kiek visokiu nesamoniu praeita tai sis variantas tikrai neatrodo sudetingas jei moki angliskai pasiskaityk cia: http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/trouble.html
cia rasi visus atsakymus i savo klausimus

Viskas kaip ir tvarkoj, bet pagal paskutine foto sprendziu jog saratus sumetei is lempos o ne i senas vietas jei suklydau patikslink