Tai vat ir BUTENT. Kad as lyginu su naujom masinom. O ne su golfais, kaip cia kai kas:) Vieniem nauji mersai autoritetai, kitiem golfai, kiekvienam savo.

Gabriel pamegink paeksplotuoti a8/s8 kokius 5 metus ir tada pasakyk kad si masina be silpnu vietu ir jos eksplotacija nera brangi. Jei lyginti su kokia nauja A8 ar mersu kur pneumatika ar hidraulika stovi tada tikrai nera brangu

Gal kas turite isnuomoti bet kokius audi ratus su pandangom porai dienu? noriu savo perdazyt atsilyginsiu, butu gerai ne r15 ))

Jei as buciau verkes - buciau pardaves is kart kai tik nusipirkau, ir nebuciau vazinejes tuos 5 metus. Nieks tau cia nesako kur varyt, o kur ne. Tamstos asmeninis reikalas, man kazkaip tiesa sakant po varpa vejai. Tik nereik tada liaudies balamutint ir skiest nesamones, kai tvarkaisi masina srotinem dalim ir puti arabus kad astunke labai pigi islaikyme Dar pasakyk kad pigesne uz golfo

Mano "skiedimai" kaip tu sakai, yra pagristi realiai faktais. Bet matyt kas man pigu tau brangu. Tai tuo ir baikime.

As kalbu realiai, metus paturejau a8,   8 menesiai S8. Abi masinos buvo priziuretos tvarkant viska is eiles kad butu normaliai. Tiksliau eske dar nic nieko nedariau, nes viskas ok. Aisku, karta plovykloje privaziavo zmogus su ceske tdi ir paklase kiek benzo ima, nes jis masto irgi tokia pirkt. Tai...

Vaziuokle brangi ? salono elektronika elementari, is sroto pasiemi daliu papigiai jei reik kokiu. Variklis? dirzu keitimas 2000 ir pamirsti. Kebulas...kaip priziuresi...kas dar?

nu nezinau, o kas brangaus astunkej D2 ?  apart kuro.

Na aisku, reikia pamineti, kad jeigu nera tinkamu pajamu. Geriau nesikankinti kaip tiems pacukams uz paskutinius nepatarciau pirkti, vistiek, masina skirta malonumui o ne kalkuliavimui kiek cia kas kainuos

Susumuojant galiu pasakyti, kad masina smagi, kaip ir sakiau priklauso kokia gauni. Variklis - pasikeiti dirzus ir kas priklauso, ir pamirsti, karts nuo karto gali kokia babina pareit. Vaziuokle - susitvarkai ir pamirsti. ( eskei 8 menesiai nieko nedaryta, ir niekas dar nebarska isskyrus viena traukute - pravaziuota 27k. dauguma km autostradose.). Greiciu deze - vel gi, kokia gausi, svarbu pasikeist tepalus. Siaip jos nera labai patvarios. Jeigu ruosiesi sau masina laikyt blogiausiu atveje 3 - 4k. susimoki ir susitvarkai. ( man neteko to daryt). Kas man nepatiko pas a8, kad pas jas nelaiko vairo stiprintuvo siurbliai alimininiai, jie nesirestauruoja. Ir vairas buna sunkus.  salonas: kadangi si masina yra limuzino klases - tai mano akimis ziurint yra butina kad visi prietaisai veiktu kaip priklauso. Nes jeigu ne - akis bado. Sedyniu atmintys, sildymai valdymai, retkarciais pasitaiko klimos bedu girdejau, pas mane buvo uzsikirtes recirkuliacijos voztuvas tas didelis po kapotu, nes langai rasojo. tai as ji atidariau ir viskas ok. Kebulas...cia no comment. Tai grynai priklauso nuo prieziuros. Mano akimis ziurint sioje masinoje as matau silpnas vietas dvi, greiciu deze ir vairo stiprintuvo siurblys. Dar prie mazesniu minusu tai pas a8: perkaistantys priekiniai stabdziu diskai, pas s8 sitos bedos nera kai 345mm diskai stovi. Dar buna pabarska kai kuriems galiniai suportai ,nes reikia situ skareliu, bet cia smulkmena.
Dar sake 40v varikliams girdejau gradiniu itempejai pareina ( nudyla kapronas). Sita reikes pasitikrint.

Siaip D2 tikrai pigi masina islaikyt. nematau prasmes pirkti a6. nebent gaila ant duju.

kolboje esantis toks  atsikisimas turi buti istatomas i bake esancia skyle, tai kai stato belekaip ja nulauzia arba neistato gerai. tada nepaima benzo. Bet man istatyt teisingai siurbli dabar 2 minutes.nezinau ka ten veikt.

vienas momentas: dedant atgal kolba ant angos bako dedasi tokia gumine tarpine, labai svarbu ja gerai uzdeti ir dedant kolba ziureti ar nenukrito. nes jei taip atsitiks bus kaip man vakar, pripyliau pilna baka ir pradejo leisti per ta vieta, po masina buvo bala. menkas malonumas imti kolba atgal kai benzo daugiau nei pilna ir isemus kolba verziasi benas per krastus vos ne

5hp19 priekiu varomai, 5hp24 visiems varomies...

Tanagra..

papigiai