jei nežinai kas tai yra, tai geriau važiuok tiesiai i servisą ir aiškinkis, atitinkamai atseksi pinigine.

2.3 imi ir nesigailesi manau, kaip jau sake kaskas, nepyxta kai imi gainiot, o ir skamba nerealiai graziai  as su sawo 2.3E + I kartos dujom po miesta spraigydamas 13l duju sudeginu. Cia tikrai nedaug. O trasoi norit tikekit norit ne, bes srebia 9,5l duju, y vln wariau newirsidamas 130km/h.

pritariu :} pas mane irgi tiek valgydavo+ quattro buvo

Kokio lygio tas ištiesinimas? Su plaktuku atkalei ir atgal uždėjai? Gerai viska surinkai, skylių nėra,tarpu. Pažiūrėk ar kur orą nesiurbę.

ir dar kaip buvo teko toki aparata patureti kazkada senai senai

siaip matuokles yra keiciamos kas 150 000km, jei nezinot, geriausia nauja issideti jei masina tikrai eksplotuojama bus ilgai srote nusipirkes gali ir antra poto pirkti po kokio laiko tarpo, spresti patiems. matuokles siaip ir eina Hitachi ir kitokiu firmu .... priklauso nuo masinos, nes cia kolkas niekas tiksliai ir neparase kokios jiems reikia

pirmiausiai reiktu diagnostika atlikti, poto ziureti, siaip jei rusiskai skaitai, tai galeciau duoti tvarkimo manuala, ir jei su testeriu daugiau draugauji nei iprasta gali pats kaika pasitikrinti. bet cia viskas po diagnostikos

na nz hebra, pas mane manguse, su uzvedimu. Montavausi pats, tai traukia panasiai kiek raso gamintojas. pagal aprasima 2000metru atviroje teritorijoje galima gauti signala apie ivyki, ir 1000m galima valdyti automobili, uzvesti, ir t.t..  Relus faktai yra tokie, kai bandziau atviroje teritorijoje veike kazkur 1.5km, valdesi 700m, mieste veikia 500m, valdosi panasiai. matavau atstumus su GPS. labai priklauso kaip sumontuoja siustuva su imtuvu, kai pats montavau tai siustuva-imtuva imontavau prie liuko virsuje, nes meistrai paprasciausiai tingi ten juos montuoti pagal specifikacija, todel igruda sale signo kur po vairu tada ir atstumas automatiskai gaunasi visai kitoks... del elementu, uztenka kazkur 300-350 paspaudimu :)ispradziu dejau tik diuraseli plius, kuris tikrai laiko. taciau issigijau pakraunamus AAA ir problemos issisprende

gal komutatorius

Sveiki,
turiu problemele su audi c4 2,5 tdi, kartais laisvos apsukos pakyla iki 1000 ir buna kad dingsta trauka, speciau kad kazkas su oro srauto matuokliu negerai ar kazkas panausaus. Norejau paklausti gal kas zino kur Panevezyje galima toki dalyka patikrinti.

galiu pakrapstyti, paziureti kas ten darosi, pasiskambink kontaktai apacioje

bent jau as kaip diagnostika dariau tai, iskarto degima ijungus jis jau dega. t.y. rodo kad servisiniam rezime sedi, pratrinu klaidas buvo atsistates. bet po pavazevimo vel gryzo i servisini. na jo, pats tai netaisysiu teko tik pakrapstyti su kompu

aciu visiem.

o i prieki vaziuojant begiai persijungia? pasiaukstina? (sakei, kad daug gazo duoti turi, tai dezute gal servisiniam rezime?)

begiai tai metosi, sakau atgal iskarto eina o i prieki jauciasi kad nenori ji ispradziu riedeti, poto issibegeja lyg ir normaliai. kad deze servisiniam rezime tai rodo skidelyje uzsidege visi begiai. klaidas pratryniau, dingo virsutine, o slegio vostuvus visus 3 vistiek ismeta

sorri hebryte uz ta nagluma nepasikartos )

idomus toks dalykas darosi, i prieki vaziuojant daug gazo duoti reikia, kad pradetu vaziuoti, apsukos uzkyla iki 2500rpm, o bandant atgal tai iskarto kabina.


p.s. masina ne mano. tad ieskau tik info ir gedimu

as tai geriau pasikeisciau bakeli ir buciau ramus jei kas nupjautu stabdziu slangute, ar tai isbegtu skystis, o daba kaip akla vista gaunasi )