kelintu gi metu ta c4? pas 2.5 v6 siurblys bake atsirado tik nuo 98 metu, o pas 1,9 nuo 2000 metu

slegio sensorius kompe viduje, o slegis ji pasiekia slangute, sensorius ne visai sveikas, sveikam nenutruksta grandine kai jis pasiekia max slegi, bet jei turba neperputines tai tas slegis bus tik 0,95bar su trumpu suoliu iki 1,2 bar ties ~2k rpm, beveik neabejoju kad tos sshort to plus klaidos nebus jei neperputines

turbina pucia 1,55 bar, pucia galbut dar daugiau, bet sensorius daugiau negali matyti, o turetu pusti iki 0,95bar, jei taip vaziuosi susprokdinsi turbina, tokia turba daugiau nei 1,3 negali iskenteti, 99% turba uzstrigusi

18k tai labai daug tokiam filtriukui, jai butu kaltas katalizatorius nevaziuotu niekada, o pas tave kartais vaziuoja

"bendravimas" buvo, pastumem, paskaitem ir supratom kad per daug pastumen, istrynem ir vaidimam protingiaausius, "bendravimas" kip ir visi, trinkit visa tema nes naudos is jos 0000000000

Nu pasiskaitinek ka ecu blokuoja bandant uzkurti masina be imm sito tipo dyzeliuose.O jei netiki isimk is rakciuko mikruske duok tiesiogiai pliusa i ta voztuva ir nustebsi kaip masina uzsikurs.

nu ja ja, tada ir ecu visai nereikalingas jei immo numires ir paduosi + i kuro atidarymo voztuva tai gal ir kazkaip uzsikurtu (nebandziau) bet jei ir kazkaip dirbs laisva eiga tai ir bus viskas nes ecu uzblokuotas immo TIKRAI nevaldys apsuku, nevelins ipurskimo kampo(nedirbat varikliui degimas max uzankstintas, o uzsivedus koreguojamas pagal iq/load/rpm) nesivaldys turbina, neisijungs zvakes, vienu zodziu nepajudesi is vietos, jei tau kazkada pavyko uzkurti varikli prijungus + i ta voztuva tai tikrai ne su blokuotu immo, o todel kad buvo supuvusi pagrindine rele arba laidai/saugikliai iki jos, o tu paprasciausia uzmaitinai ecu is "kito galo"

maziau skaityk rusiskus forumus ne ten 99% ziopliai nesamones raso jei pats nebandei isjungti immo su vagcomu tai ir tu nesamones rasai, 96 metu ecu reikes islituoti eproma ir isprogramuoti immo, o B4 reikes net du epromus lituoti norint immo isjungti

Atsiprasau, galvojau jai meistras sukramas zvake nulauzo jis ir bus atsakingas. Bet pasirodo atvirksciai 

Jei meistras tai nenulaus nes issukines dinamometriniu raktu ir jei neatsisuks panaudojus leistina jega tai pasiulys tau paciam issukti o jei issukines tai jei ir nulaus tu is jo vistiek nieko nepaimsi

Nieko dziugininancio, tai ka daryti geriausiai mano atveju reiketu, kad kuo ekonomiskiau isspresti sita problema? deti atgal automatine deze ar keisti kompa? kokios kainos?

jei deze gera tai kam ja keitei? jei bloga tai dezes pirkimas/remontas kainuos min 5x brangiau nei ecu keitimas, BET su ecu keitimu ne taip paptasta, a4 2,7 mechanine labai retas atvejis ir pirkdamas ecu turi zinoti 200% kad perkamas ecu yra butent nuo mechanines, is isvaizdos ir skaiciuku ant lipduko nustatyti NEIMANOMA todel kad pvz. tavo ecu vag nr yra 8E0907401AL ir sw nr 391549 automato, tau reikia 8E0907401AL/sw382076 mechanine, bet sw nr ant lipduko nesimato, ji gali suzinoti tik nuskaicius softa ir patikrinus redaktoriumi, o blogiausia tai kad su 8E0907401AL vaziuoja kas antra 3,0tdi tik ju sw nr dar kitokie, ecu kainuoa 100/400e priklausomai kaip pasiseks nupirkti, bet jei ne pats issiimsi is mechanines masinos tai nezinosi ka nupirkai kol neisbandysi savo masinoje, tokiai masinai turiu abu auto/manual softus ir 99% galeciau is tavo ecu padaryti toki kokio tu noretum

O jei as DPF pasalinu ir isprogramuoju, ar man butinas tas daviklis? Gal tada ir jo keisti nereiktu, jei jis jau jokios funkcijos neatliks?

jei nera dpfo tai kam tas daviklis, norint galima ir daviklius isprogramuoti kad nei klaidos neliktu

Tada teks kazkada uzsukti i Kauna

jei ta audi su DPFu tai tas "kazkada" bus greitai todel kad dpf regeneracija nevykdoma/nebaigiama kai EGT sensorius nudveses, pasivazinejus 3-5 savaites su tokiu gedimu garantuotai teks ispjauti/isprogramuoti DPFa arba pakeisti ji nauju

As noriu kad automatas ir quattro, o automatu quattro 1.9 nebuna

bet buna 3.0tdi ir Q, su normalia deze ir su teisinga trauka/sanaudom, prie tu tavo 4k pridetum dar 1-1,5k ir turetum masina del kurios "tobulumo" cia temu nekurtum

tai vat butent kad jai jau tam taip atsitiko taj ir kitiem gali. Rejkalastas kad matyt pawarge kompensatoriaj, welenas pasidewejes, wa tau ir rezultatas. Gali ir su kiais tajp nutikt tikrai. O gintarai, kodel jie siaudiniai? Nesu ju mates tai klausiu

uz vieno kakliuko kabinasi du shvaistikliai todel ta shvaistiklio vieta siauresne nei pas R4-R5 PD