tdi nams pareje yra kuro siurblio elektrines dalys.ir kuo toliau tuo daugiau dides tas sokinejimas.kenkti kiek zinau nekenkia.ir vazinet galima neiko tokio jei patiems patinka tas apsuku sokinejimas.

pas specnaza automatas,pas mane taip pat.ir pas mane sokinejo apsukos vaziuojant 3,4 pavaromis ir vibracija kartais budavo.tai vakar pasikeiciau automato konverteri(pusle)ir apsuku sokinejimas,vibracija baigesi.

jei jau klausi tai galinio tilto sailenbloku nekeisk(jie presuojami).vairo trauke ar sarnyra?jei trauke tai reiks didelio rakto berdos 42(negarantuoju),ir apsaugin guma uzdet atgal ypac desines puses tai sudetinga,ne kiek ja pacia uzdet kiek uzverzeja.jei sarnyra tai nebus problemu manau tik suvedima reiks daryt nes tiksliai nepastatysi o gal jei atsimatuosi deramai.

atsuk 18varzta sakes sarnyro kuris sudavus keleta smugiu issitrauks i apacia,pries tai atsuk granatos varzta.pasukes i sona stupica istrauksi pusasius.nepamirsk suverst rato guoliu su varztais

automatas neuzkurus neuzkaista,jei yra tepalo pakankamai ir jei kuriasi variklis jungi N ir tempi nedaugiau 60km/h.variklis turi but uzkurtas kad siurblys sukeles spaudima teptu mechanine automato dali.jei variklis nesikuria ar tepalu nera dezeje netempk.kame problemos;su deze ar varikliu?jei negali uzkurt variklio isimk pusasius,uzversk su varztais ratu guolius ir tada tikrai automatui nieko nenutiks.sekmes

dapylk tepalu i vairo stiprintuvo bakeli,jei jo netruksta tada vairo stiprintuvo siurbliui galas.ir ziurek per kur bega ir butinai tvarkyk,tikekimes kad uzteks daverzt varzta nes jei slanga praleidzia tai ja pakeist bus nelengva

per pedala jauti traskejima?

ka daro ir kaip tikrai nezinau ir manau niekas nesakytu.o daro tai kaune ir siauliuose kiek zinau

kokia remonto kaina?

+-1500lt

paklausiu kokios ten kainos remonto pacio kompo,tada parasysiu

Citata iš: Shaltis  2009  Gegužės 22, 11:54:56

moxt nelabai supratau ka cia paklausei 

klausiau ar pas tave variklis aym 114kw,deze fsc.cia kodas dezes ir variklio tokie.esme kad pas mane tas pats,ir masina jau ant tralo vasara vaziuos namo,o ne "savo xodu".niekad daugiau multi nepirksiu ir kitiem nepatariu
  .o kas del dezes ir variklio kompu,tai deze pati mastanti daugiau.ten pats jos kompas tiesiogiai visus parametrus pasiima kaip sukimo momenta,temperatura,hidraulikos slegi.dazniausiai siu deziu pareina kompai.kompas plaukioja tepale,del temperaturu svyravimo trukineja ploksciu takeliai.pradeda nekontaktuot,ir prasideda... pats hidroblokas su siurbliu kartu nieko sudetingo,tik keli voztuvai,bet velgi valdomi to pacio s...kompo.dar viena tradicine beda-multifunkcinis jungiklis,esantis taip pat kompe(kompas neardomas)sio jungiklio pagalba perjungiama PRNDL.taip sakant megsta uzsigliucint ir nesuprast koks begis ijungtas,dazniausiai pasireiskia dingus skydelyje fonui ijungtos pavaros raideles,ta prasme PRNDL sviecia tik tos raides bet kai jungineji pavarasraudono kvadratelio aplink tas raides nera.bet cia dar puse bedos ,nes dazniausiai vaziuoti galima.(kaip man buvo tik i prieki  Oo) ).del grandines ,tai ji pareina nedaznai.tiesiog dauguma problemu issprendzia kompo keitimas.ai dar 6 frikcionu sankaba irgi bug'as.bet yra upgrade'ai i 7 frikcionu.kompas pats apie 2-3 k lt.+pakeitimas,tepalai...sorry uz nerislias mano mintis,ziauriai pavarges,galva neveikia    

kompai remontuojami,aisku nevisi susiremontuoja

sakykime neiskeliaus i turgu? variantai? i audi centra , tai be sansu, pinigai nerealus, tokia pati iseis tik su mechanine jau si karta
paneriu 1 gatvej, ta pati kalba, daugiau visi bijo lysti i tas dezes. as asmeniskai tikrai nepasitikiu servisais, bet kokie dar variantai? del to ir rasau i foruma, gal kas parasys naudingu patarimu ?!? o su, tais garantiniais servisu, labai jau slidus reikalas...

vien isorinis filtras 1000lt kainuoja o apie kitas dalis ypac variatoriu tai tyliu.
p.s.as pats dirbu paneriu 1

nieko nekarpyk is kebulo istrauk guma  sandarinimo ir tada issitrauks fiske ja atjungi ir viskas.