Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
19" ant arklinio briko labai gerai, tik siaudu daugiau reik isidet, kad sedimaja nesudauzytukas su kuo vaziuoja, tas tam aktualu
![:-]](http://www.audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/f10.gif "laughing out loud")
bbs, idealūs ratai yra "18 ir "19eilini karta pasisakysiu, bet mano galva ne (ypac 19)
trecia toki auto sunkiau susmaugt, nes tuoj "kas nors i ka nors" lieciasi 
o ketvirta, noretau sitokiu BBS LM pasimieravimui, net jei jie ir butu R18 
pustesnes arkos, masyvesni bamperiai etc. ?!?
viskas ok. Reikia ziuret i bendra vaizda visada - su LM'ais jis butu geras ant 20vdeja '17tai good
Zapaskės blin
http://allegro.pl/show_item.php?item=1401467852bet ivertinus kad tai 6-iasaibe V8, tai manau kaina ok
, va LM'us i restauracija ir 
bet kapotas tai simtines likotelikas keiciasi?Nu ne, nereikėjo. Faros, grotelės, bamperiai ir lūpos apsikeitė vietomis.
p.s. Jaučiu atsiras kimbančių, kad kapotas ne toks liko, bet aš nekreipsiu į juos dėmesio
situacija geravat man ir tokia mintis, kad tiek prieki is naujo perverzti (uz kelniu), naujus sujungimo chamutus ir naujas gumas, mazu pakiltu aukstyn.neužtenka perkabint naujas gumas, reik atlaisvint per visur o paskui suvaržyt
Is gumu atrodo kad eitu dar kilsteleti i virsu, bet labai nedaug. Kaip pas kitus situacija?
na kas issklaidys abejones ir kokioj etkoj paziures kokia kompresija max?nes ir pas mane 12;11;12;12;12...truputi neramu pasidare kai pas visus 10 nevirsija o cia kaip atmosferkes...taigi viskas gerai, ankstesniame poste nurodziau duomenis
ir vel mes apie ta pati.kompresija susijusi su suspaudimo laipsniu tuo, kad jei didesnis suspaudimo laipsniskad cia niekas nesnekejo apie suspaudimo laipsnio cia tavo tekstas
ne,zemesne kompresija pas turbinini..
tai pasakyk kodel pas turbinini turetu buti zemesne kompresija?
Del to ir kilo klausimas, suspaudimo laipsnis - taip, zemesnis, bet prie ko cia kompresija
tai tvarkingas variklis prisuks didesne kompresija
o pas turbininius suspaudimo laipsnis mažesnis būna tai atitinkamai ir kompresija mažesne prisuka
nu čia lyginanant tarkime vienodai išsidėvėjusius variklius
gal ir begiu ryciaga pasikeisk kolega, nes dabar kazkoks is zvaigzdziu karuman tai ten labiau i moteru zaisla uznesa
Ta prasme visa ekraneli. Geltonieji signalai issijungia nuspaudus check/apsvietimo reguliavomo rankeneletikrai taip
Na padarem test drive su silkute, traukia tainu va, o "kai kas" pergyvena kad bbs
pff...tai va tam mintis ir man kirba, kad jie GALBUT pasitarnautu man ziemai
kadanors
Kai pakils kaina, tada pratesim
quattre dabar kaip cielka laužysis dėl ratųtai aisku n.x, zinant ju istorija pirkimo-vagystes-atgavimo, tai kazkoks liguistas noras juos ir toliau turet
, nors ir butu "ant vinies" pakabinta
Nu va, prasidėjo dabar tema "Pas ką ilgesnis"neturi kuom pasigirt tai patylek
~2002 metai, vairuotojas quattre, Audi 100 2.3Q avant, gera tiesioji, zulinau kol pasiekiau pagal speedo 195km/h, paskui pamaciau kad tepalai jau ~130, tai jau daugiau nekirkinaujei gerai pamenu, kai varciau knygute kuri prie silkes buvo, tai ten max greitis 2.3 quattro silkes nurodytas 197km/h, gyvai bandant 190km/h islauziau ir toliau jau reikejo ilgo kelio atkarpos, kad padidetu greitis, nesuprantu kokios ten jusus silkes, kad spydikus verciakad lekaint rodo 210, nereiskia kad tiek ir busna bus nebus cia jau kita dikusija, mano silke 2.3 spidometra paguldydavo 220
iki ~180-190 ok, paskui jau gimdai.
O padangos? quattre, gal foto ant savo masinos rastum?
o kokie tiksliai pas taver avantgarde?http://www.google.lt/imgres?imgurl=http://data.motor-talk.de/data/galleries/632123/7983/bild-52922.JPG&imgrefurl=http://www.motor-talk.de/marktplatz/1-satz-4-stueck-bbs-avantgarde-alufelgen-neu-t1763124.html&usg=__T8_gD3BMk5WJ2WBqVorEDOhRWX0=&h=1536&w=2048&sz=1300&hl=lt&start=0&sig2=Ti3GRH1XOiMtlajZq5SEQg&zoom=1&tbnid=1gKrsB0-NdlUVM:&tbnh=172&tbnw=212&ei=LtklTY25M4WCOtnkhe8I&prev=/images%3Fq%3Dbbs%2Bavantgarde%26um%3D1%26hl%3Dlt%26sa%3DN%26biw%3D1280%26bih%3D834%26tbs%3Disch:1&um=1&itbs=1&iact=hc&vpx=153&vpy=459&dur=506&hovh=172&hovw=229&tx=159&ty=65&oei=LtklTY25M4WCOtnkhe8I&esq=1&page=1&ndsp=20&ved=1t:429,r:10,s:0
ET32,8j
