kompensatoriu beda buvo pas mane, uzgesindavo varikli vos spustelejus gaza 2 begiu butent 81kw varikliui po to tekdavo ilgai sukt motora kad uzkurt tai galejo but kad pastrigo jis.. O del perkaitimo tai kazkaip man siek tiek kyla abejoniu..

as irgi apie sita pagalvojau, o dar kai maciau kas darosi jiem stringant. Uzgazuoji iki 4000 su virsum, nukrinta iki laisvu ir kratosi variklis kol issilygina (10 ir daugiau sekundziu). Tai gali but, kad pagavo voztuva, nulauze ji ir tada isplake.

o pas tave mini ISO zalia fyshke is galo buvo? arba laidai kur mini iso dedasi viduryje.

gal pas ka nors A6 C4 su borto kompu rodo autocheck langelyje grojamas stotis (tie kas naudoja org magnetola)?
rades esu kaip viska sujungti reikia, taciau pabandzius neveikia, gal nepalaiko visiskai A6 C4 tokiu funkciju.
Bent Audi Coupe toks dalykas veikia.

o tai google vaizdais pasinaudot neina?
pilna ko tik nori, netgi flash filmuku kaip veikia agregatai.

esu ta taises (ir pirsta isiminejes, ir klubieciai tai dare jau kiek kartu, ir varikli kas perrinkinejo, max kas rasta, kumstelio korejimas, ir vistiek kalimo priezastis viena), Pirstas nedyla, nebent velenelio kumstelis koreja.
Su iskorejusiu veleneliu pirstas turejo sudilt, deja, idejus kita naudota veleneli viskas isliko taip pat. Tik dabar nepamenu ar voztuveliai buvo keisti pompoje pries variklio isrinkima, ar pompa nekale pries isrinkima.
Pats jau ~2 metai vazineju po to, kai buvo remontuota pompa, kalt nekala, pirsto nekeiciau, nors pries tai kale nemaloniai, o davede tai, kad pradejo net stabdziai dinginet, del nesusidarancio vakuumo.
Geras patarimas isimt dyzeliui ir be jo vazinet ...

jo...
tik su pirstais ir prasidet kai kalena.

del reguliavimo, aiskiau nebuna: feature=related
i pagalba dar ELSA ir turedamas mikrometra susidejes kitus susireguliuosi.
Deti tiktai tu paciu kodu purkstukus nuo 96kw.

o ka cia ziurom ?
desinej apacioj yra toks mygtukas log, tai va ten tokius duomenis analizuojant reikia gilintis, o ne cia ...
nes is cia matome, kad bandoma prisiknisti lygioje vietoje

jo, ten nemeta, audi centre berods apie 600lt viena.
As esu isbandes ant a100 2,4d pagalve be laido (taip, 2,4d elektrines pagalves irgi), gavau gaudesi per kebula, su kuriuo vaziuot nepatiko.
Vienintelis sprendimas siuo atveju, nusiimi savo pagalve, ir shrote susirandi 'auksciau sedincia'.

Citata iš: Veil  2011  Liepos 08, 00:11:47

Citata iš: Nramsas  2011  Liepos 06, 23:45:10

c6 juk pakaba kaip ir passat nuo 2006, šake viena apačioj, viršuj tik amortikas, be rankyčių.

deja, passatas grizo prie paprastos vaziuokles, C6 liko prie daugiasvirtes.
Zdz jei passatas po b4 buvo klaida vokieciu is vaziuokles puses, tai b6 passatas pasitaise is vaziuokle ir susikniso su 2,0tdi.

Pala kuo b4 bloga vaziuokle, b5 va ten tai blogis... Buvo pasatas tiek b4 tiek b5... B5 - 2000 lt kaina pakabos....
Del 2.0TDI, jei PD tai super variklis - KOL NAUJAS :D

rodos norm parasiau, kad passatas po b4, suprantama kad b5

tikiuosi iseis persokt A6 C5 vaziuokle. C6 jau kitas reikalas, ten stipresne, galimas variantas, kad audi i VW kazkada iskeisiu. Poreikis toks, kad su kuo maziau kuro nuvaziuot 100km turint pakankamo dydzio auto ir kuo pigiau taisyt.

tai va, kevalo spalva uzpusi ant V8
peace

Na va, teva darbe kazkas pricesino, kad passatas b5 yra labai geras automobilis, tai jis noretu jo. Atseit ekonomiskas, islaikymas nebrangus ir tt. Bet ten gi ta pati vaziuokle kaip ir naujojoj a6, taip? Kur pries kiekviena TA reikia viska tvarkyti  ir remontuoti? Man asmeniskai a6 c4 yra kur kas grazesne, tad bandau ji ciesinti del a6. Sunku zmogui kazka irodyti, kai jis galvoja, kad 98 metu masina tikrai bus geresne uz 95 


Dar kvailoku klausimu- ar visose a6 sedyne atsilenkia sukant "baranka" ratu kaip golfe? Sito tikrai negaliu pakesti, net ziguly pakeli rankenele ir atsilenki kiek tau reikia 

Gal kas sita esat ziureje? http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-a6-sedanas-1995-0121687872.html 

O del visu skyvu ir tt- mums 400lt irgi yra dideli pinigai, kuriuos remontam isleisti yra labai daug.

is paskutiniu zodziu, tada passat b5 visiskai netinka, del savo vaziuokles (visas stiprintas komplektas priekines vaziuokles 1600lt, siaip normalesni komplektai prasideda nuo 1100, aisku galima keist dalimis, restauruot ir tt), nes ten iprasta tokias sumas uz kelias detales priekinej vaziuoklej palikt.
103kw irgi atkrenta. Lieka 1,9. O geriausias variantas senas passat b4 delfinas.
Cia tik mano galva taip.