Jo as is ten siunciu pastoviai. Jei ten nerandu ko ieskau tada einu ebay, dx, amazon ir kitus

greiciausiai stabdziu varlyte bus nusprogus.

nera dar apsvietimo. Pasirodo netinko man tos lemputes. Isukimas jos kitoks, nebent lituot jas. Bandysiu kitas uzsisakyt ir tada darysiu

Paziurek prietaisu skydelyje (instruments) ar nera klaidu.

Na taip. Ryt pabandysi ir pasakysi kas darosi.

Atjungi n18 ir jungi vietoj n75, o n75 vietoj n18. Jei uzglusintas tai jokios funkcijos neatlieka, tiek kad kompas ji mato.

reikia ziuret pas ta pas ka originaliai stovi el sedynes.

Gali but ir turbos vnt. Paziurek kaip kojele vaiksto.

Apie antena atsakiau i PM.

Sudejau Xenon i ilgas sviesas.
Blokeliai 55w, lemputes 6000k 55w

Pirmos kartos dujos turi minusa toki, kad misinys reguliuojamas varztu. Kitaip tariant gali keistis masinos dinamika priklausomai ar bakas pilnas ar pustustis, kokia duju kokybe, sezonas- ziema/vasara ir t.t. Bet tai yra niuansai, kurie neigudusiam vairuotojui gali nepasijausti - kol pasirode 4 kartos dujos, ne vienas vazinejo I kartos ir vargo nemate.

Problemos atsiranda, kad tampa netvarkinga el. sistema. Ir tai pasijus tiek su I, tiek su IV karta. Nuo saudymo dedami apsauginiai voztuvai taip ar taip, kuro sanaudos vidutiniskai pakyla iki 10-15% irgi. Apie blogas tepimo savybes nusisneketa kuras variklio netepa, o dujininku pusbalsiu siulomos "laselines" tam tikriems masinu modeliams - "lochatronas".

Pirmos kartos dujas galima reguliuoti ir pastacius automatini reguliatoriu, jungiasi nuo lamdos (aisku jei automobilyje jis yra). Pirmos kartos duju irangoj keli laidai, rele ir jungiklis, nera ten kam sugest.
Apie tepimo savybes daug galima gincytis. Kiekvienas kuras turi geresnes ar blogesnes tepimo savybes, skirtingas degimo temperaturas. Jei del to nori pasigincyt tada galim

Pirmos kartos duju irangos neapsimoka net det, vien del ekonoijos. Kadangi jei tas dujas prisuksi bus liesas misnys, kuris degdamas kenkia voztuvams, ziedams ir kitoms detalems del blogu tepimo savybiu ir aukstesnes temperaturos. Tokiu atveju reikia negailet atsukt duju arba det automatini reguliatoriu kuris jungiasi nuo liamda zondo. Geriausiu atveju duju valgys nuo 2 iki 4 litru daugiau duju negu benzino. Isidejus taskines tokiu problemu nebus ir sanaudos uz benzino padides nuo 1 iki 2litru. Cia kalbu apie keturiu cilindru variklius. Pirmos karos dujas sumontuos uz 900 - 1200 LT su iranga, o tiesioginio ipurskimo mazdaug nuo 1600LT. Reikia nepamirst kad pirmos kartos dujos megsta ir pasaudyt, ko pasekoje mirsta ir oro srauto matuokles, isdraskomas oro filtras. Net yra teke matyt ant 2.6 ar 2.8 kad skyla isiurbimo kolikas kuris yra plastmasinis.

Jei neklystu kai bus priekiniai ratai ore tai jie prasisuks.

Tai lieka tada tik N18 voztuvas, nes daugiau kaip ir nieko but negali. Bandyk is kokio sroto isidet ir pravaziuot.