Labas, Svečias. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti. Did you miss your activation email?




Rodyti pranešimus

Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.


Žinutės - Ledlauzis

Puslapiai: 1 2 [3] 4 5 ... 7
51
Dyzeliniai varikliai / Re: a6 2.5 tdi 110 kw chipuota
« Įrašytas: 2010 Spalio 28, 19:13:59  »
su mikroshemom dirba meistras,tik programos neturi siam dizeliukui. tdl jam patirties nukopijuoti programa uztenka ir nemanau kad yra ka ten sugadinti..juk ir vimotoje,isimineja chipus ir perrasineja,cia ne taip viskas sudetinga,tik kruopstumo isimant-idedant chipa,reikia. siaip labiau domina mane,buvusi chipuota masina vakaruose,na t.y.nupirkta ten jau sucipuota,nes lt yra daug tu cipuotoju,tik garantijos nlb kas duoti nori savo darbams..vadinasi -ziniu truksta. buna juk kad ir vimota standartini varianta iraso,nes kazkodel ,pasitaiko kad tos pacios rusies auto,kad nepavyksta sucipuot..vadinasi kad lt meistriukams dar truksta ziniu. tdl ir ieskau,kas turi cipuota,ir tiksliai dirbancia auto programa,kuria galeciau nusikopijuoti pas elektronikos specialista.

 Is kur tokios zinios? Manau greiciau del automobilio problemu, nei kad ziniu ar patirties trukumo  :)  juk ne koki bugatti sucipuot ireikia  :V  :D o jei ieskai pigiau tai automatiskai gausi ir mazesnes kokybes varianta. Vesk kompa vimotai isemes is auto ir bus tau pigiau

52
Dyzeliniai varikliai / Re: audi A6 2.5tdi 103 kw del duminimo
« Įrašytas: 2010 Spalio 26, 21:41:01  »
o uzdejus naujus antgalius reikia reguliuot forsunke ar nebe? beje kokiu budu reguliuojasi? uzverzimo stiprumu antgalio ar kaip? :V
 

Net ir pakeitus i naujus purkstuku antgaliukus reikia juos tikrinti ir dazniausiai reguliuoti. Seip yra sakoma kad leistina paklaida atsidarymo slegio 10 bar bet vazineja su didesniu skirtumo ir lyg nieko baisaus nenutinka

53
Dyzeliniai varikliai / Re: help nesyla mano dyzeliux salta vaziuot
« Įrašytas: 2010 Spalio 25, 23:41:55  »
Man atrodo kad klysti ir neblogai :) Aplamai termostatai yra 87, 90 ir 92 jei neklystu, tai pagal tave vienas pradeda atsidarinet prie 70 kitas prie 73 o dar sekantis 75? Jei kilima nuo 70 iki 90 sprendi pagal skydeli, skydelis taip sukurtas, kad nerodo tikros temperaturos, skydelis gali rodyt 70, per kompa pasijunges matysi 75 arba 65, pas mane termostatas 92, vasara temp apie 96-98 stovint vietoj, skydelis lygiai 90, sukurtas tiesiog, kad graziau atrodytu. Daznai per kompa temp buna ~70, ant spidometro rodykle rodo dar 60(kai nesenai uzkurtas variklis). Pagal tavo teorija ziema vazinetum su 70 temp. Kodel ziema ilgiau syla? Variklio ir ausinimo skyscio pradine temp yra zymiai zemesne, todel reik zymiai daugiau energijos jam susildyt, aplinkos temperatura zema, todel didele dali silumos isskiria aplinkai sildamas.
 

 Na blogiausia kad nesupratot ka norejau pasakyti... Viska lyg ir i tema sakai ten del paklaidu viskas kaip ir aisku, bet kur as suklydau nepasakei? Taip zinoma ziema kai isale reikia ilgiau isilti bet esme tame kad diskusija perejo i klausima ar termostatas tik pradeda atsidarineti prie nurodytos temperaturos ar jau buna pilnai atsidares prie jos? as teigiu kad tada jau buna pilnai atsidares ir argumentuoju tuo kad pradeda pvz 87c atsidarineti nuo ~70+c nes lyginant isilima ziema ir vasara ne nuo uzkurimo o nuo 70c iki 87c ir yra skirtumas, nes vasara uzsyla pastebimai greiciau tame ruoze.
   Kas del termostatu tai tikrai netinka tavo paskaiciavimai kad jei 87c atsidarineja prie 70 tai 92c prie 75, istikro pastarasis prie 80+ c.  
   Be to nemanau kad aplinkos temperatura lb itakotu variklio isilimo laika 70-87c depazone jeigu butu visiskai uzdaras did ausinimo ratas(bet taip nera) kaip kad ir neitakoja temp. kilimui uzkistas kartonas prie radiatoriau iki kol nepradeda atsidarine did ausinimo ratas...
   Dabar tau klausimas kokiu tikslu isidejai 92c termostata? nes ilgiau isildavo 87c o ilgiau nes pradedavo jis atsidarineti gal 10+ c ansciau nei kad dabartinis 92c termostatas ir del didelio vesinimo ziema galbut net nevisada pasiekdavo tu 87c . Beje ir temperatura darbine variklio su 92c termostatu laiko ~10c didesne nei kad su 87c ypac tai puikiai matysis vasara autostradoje  :) nors skirtumas ale turetu buti tik 5c bet esme netuose skaiciuose visai  :D

54
Dyzeliniai varikliai / Re: help nesyla mano dyzeliux salta vaziuot
« Įrašytas: 2010 Spalio 25, 19:28:36  »
 Nieko irodyti nesiekiu tik truputi pateikiau info gal kam pravers kas nezinojo ar paneiks jei kur klystu. Tiesiog del termostato atsidarinejomo temperaturos pasamprotavau tik nemaniau kad taip nesuprantamai kalbu arba temos nesekate.
 

55
Dyzeliniai varikliai / Re: help nesyla mano dyzeliux salta vaziuot
« Įrašytas: 2010 Spalio 25, 18:50:31  »
Niekaip nesuprantu ką tu čia nori pasakyt
Jis bando įrodyt kad 50 laipsniu temperatūros skirtumas tarp vasaros ir žiemos neturi įtakos variklio įšilimui iki darbinės temperatūros :D :D


 Tau gal ir nera skirtumo vaziuojant, nes turbut vienas is "gudresniu" kur sildo ziema pries vaziuojant po >15 min  :D :D

p.s uzuot cia mane bandydamas pasiepti galetum protinga argumenta parasyti kad klystu butu daugiau naudos, jei taip jau manai kad juokingai kazka rasau :)

56
Dyzeliniai varikliai / Re: help nesyla mano dyzeliux salta vaziuot
« Įrašytas: 2010 Spalio 25, 18:39:36  »
Niekaip nesuprantu ką tu čia nori pasakyt

Noriu pasakyti kad termostatas pradeda atsidarineti anksciau nei prie 87c. Nejau taip neaiskiai rasau?
Po 70+ c kai pradeda atsidarineti termostatas(atsidarineja didysis ausinimo ratas) variklis ziema ilgiau uztrunka pasiekti darbine, o jei termostatas atsidarinetu tik prie 87c to nebutu. Ta ir noriu pasakyti. O kas del isilimo iki tu 70+c tai zinoma ilgiau trunka juk viskas isale ir dar vejelis ijungtas.

57
Dyzeliniai varikliai / Re: help nesyla mano dyzeliux salta vaziuot
« Įrašytas: 2010 Spalio 25, 16:55:31  »

  Gerai mastom logiskai. Jei butu kaip sakot tai variklis laikytu net ir ziema  87c ir daugiau, bet yra priesingai. Be to kaip tada paaiskinti kodel ziema variklis gerokai sunkiau/ilgiau isyla iki tu 87c jei termostatas pagal jus anksciau nepradeda atsidaryneti, o didysis ratas ausinimo pradeda atsidaryneti tik prie 87c...??

Bendrai oras saltas ir sedi masinoj isijunges vejeli  ;)

  Teisingai mastai. Bet pabadyk paeksperementuoti nejungus silumos  :D ir pamatysi kad vistiek temperatura matomai leciau kils (nuo 70c kazkur) iki darbines, nei kad vasara ir to paaiskinimas tik vienas...

58
Dyzeliniai varikliai / Re: help nesyla mano dyzeliux salta vaziuot
« Įrašytas: 2010 Spalio 25, 15:35:54  »
Originaliai termostatas eina 87c, tai temp. kada pilniai atsidares o atsidarineti pradeda kurkas anksciau
 
Tikrai taip? Kiek aš žinau, 87 laipsniai yra termostato atsidarymo pradžios temperatūra

  Gerai mastom logiskai. Jei butu kaip sakot tai variklis laikytu net ir ziema  87c ir daugiau, bet yra priesingai. Be to kaip tada paaiskinti kodel ziema variklis gerokai sunkiau/ilgiau isyla iki tu 87c jei termostatas pagal jus anksciau nepradeda atsidaryneti, o didysis ratas ausinimo pradeda atsidaryneti tik prie 87c...??

59
Dyzeliniai varikliai / Re: help nesyla mano dyzeliux salta vaziuot
« Įrašytas: 2010 Spalio 24, 12:37:18  »
tai jei variklis karstas slangos irgi tai peciukas uznestas :) plauk, o jei nepades tada keisk, b4 jei be kondiskes tai geras pusdieis uztrunka pakeist. o del temperaturos tai pas b4 yra tokia liga kad nors ir uzsyla iki 90laipsniu bet daugumoj auto skydelyje rodo tik apie 70 :)
Nera tokios ligos pas b3 ir b4.Rodykle visada stovi apie 90 laipsniu

Esu mates vieniem temp. rodo tiksliai o kitiem ne tik nezinau kdl, nesigilinau.
Jei mates,nereiskia kad bendra liga.O ir nesigilinai.Geras daktaras.

Juk ne as teigiau kad liga  :D

60
Dyzeliniai varikliai / Re: help nesyla mano dyzeliux salta vaziuot
« Įrašytas: 2010 Spalio 23, 21:32:18  »
tai jei variklis karstas slangos irgi tai peciukas uznestas :) plauk, o jei nepades tada keisk, b4 jei be kondiskes tai geras pusdieis uztrunka pakeist. o del temperaturos tai pas b4 yra tokia liga kad nors ir uzsyla iki 90laipsniu bet daugumoj auto skydelyje rodo tik apie 70 :)
Nera tokios ligos pas b3 ir b4.Rodykle visada stovi apie 90 laipsniu

Esu mates vieniem temp. rodo tiksliai o kitiem ne tik nezinau kdl, nesigilinau.

61
Dyzeliniai varikliai / Re: help nesyla mano dyzeliux salta vaziuot
« Įrašytas: 2010 Spalio 23, 21:07:52  »
 Liga :D  
 Greiciau zmoniu liga jei neiziuri kaip sudegraduota  (!?) Tas paskutinis bruksnis pries 90c yra pagal degradacija 80c o visiem kazkodel atrodo 70  :-] . Originaliai termostatas eina 87c, tai temp. kada pilniai atsidares o atsidarineti pradeda kurkas anksciau ir jei vesinimas didelis tai ir neuzsyla iki 87c tas variklis nes turi lb gera naudingumo koef ir mazai iskire i aplinka silumos. Vasara kai silta ir ausinimas nera didelis tai visada uzsyla iki tu ~87c o kad rodo ten ~82c tai skydelio paklaida i minusa kaip kad spidometras turi paklaida daugumai masinu i pliusa. Jei salta masinoj tai problema peciuke, nes pvz kad ir su blogu termostatu kai rodo ten skydelyje ~50c masinoje neturi buti salta, o su geru termostatu 87c ar 92c ir peciuko radiatoriumi toje pacioje senoje b4 kepina kaip pirtyje ir per tuos pacius ziemos salcius.

  Kas del pakaitinimo zvakiu antifryzo (alkuneje ant slangos einantcioje i peciu) tai jos yra b4 tdi nuo 94m. Efektas nera didelis ju bet pradeda greiciau silta ora pusti i salona su jomis bei padeda isilti varikliui, kas vazineja trumpais atstumais ziema tikrai pravercia. Bet jei kas megejai salta motora kurenti ziema po >10-15min tai detis neverta tu zvakiu, nes bereikalingas ju gadinimas. Kodel? Ant laisvu motoras ilgai syla ir ziema sunkiai susyla tokiomis salygomis iki tiek kad issijungtu zvakes.
 

62
Dyzeliniai varikliai / Re: 2.5 TDI C5 , kazko nebekaista variklis
« Įrašytas: 2010 Spalio 08, 16:36:22  »
kas jum visiem su tais termostatais, visiem blogi ir blogi brokuoti kiek as pirkes masinom pazystami po 25lt 4cl ir 6cil po ~45lt niekada brokuotas nepakliuvo  :-] dazniausiai buna problemos kitur o kaltas visada saukia termostatas  :D
Del 65c jei sildo salona normaliai verta pakentet iki dirzo keitimo nes pinigai nemazi o varikliui tikrai nieko neatsitiks tik kad sanaudos ten 100ml didesnes bus

63
O vaziuojant 5 pavara 70 km/h apsukos buna 1300

taip iseitu deze chimicinta... jei nematei realiai ant kitos masinos tai nueik i youtube kokia ir pasizek greicio/apsisukimo priklausomybe jei dar abejoji

64
Dyzeliniai varikliai / Re: Aliejus vietoi dyzlio ka manot :D
« Įrašytas: 2010 Spalio 01, 21:32:46  »
o kaip butu tarkim su a6 c5 2.5tdi nes siurblys tai labai jau lepus pas jas  ;) manau kad ne kas gautusi :D
Kas tam siurbliui atsitiks? Aliejaus tepimo savybes geresnes

Viena jis per tirstas, reikia sildyti, o visai kas kita tai kai nera papildomo bako bei perjungimo is aliejaus i dyzeli prie uzgesinima, atsiranda nuosedos ir prikepimai kas neisveikata motorui tikrai bet jei laiko kodel nepilt :D

65
  3 pavara normalus sukiai, bet ijungus 4 tai ne. 70km/h prie 1500aps/min turetu buti 5pavara. tai kokie sukiai 5 begiu 70 ir kokiu 100 tada idomu ? Turbina dirba nuolat o uzsiputimas standarte pasijaucia nuo ~1800aps/min  o prie 1900aps/min max sukimo momentas.

66
Audi 80 / 90 / Re: Kuro sanaudos
« Įrašytas: 2010 Rugsėjo 27, 21:18:32  »
Pakomentuosiu truputi b4 tdi apie sanaudas.

B4 1.9tdi standartine komplektacija:                                    km/h        l/100km
                                                  Trasoje                          90     -   3.8
                                                  Trasoje                         120    -    5.2
                                                  Mieste                                   -    6.2
                                                  Vidurkis (50/50 - miestas/trasa) -    5.2
 Logiskai mastant ekonomiskiausia laiko ir kuro sanaudu atzvilgiu su 1.9tdi butu vaziuoti 5pavara prie 1.9k aps/min nes ten didziausias sukimo momentas, kas tarkim b4 tdi butu ~87km/h o pagal navigacija ~82km/h tai sanaudos maziau nei 3.8l/100km  (aa) Masinos ne naujos, kad ir labai tvarkingos valgo kazkiek daugiau priklausomai nuo bukles. Sanaudos nurodytos gamintojo, kaip visada pilnu ekipazu ir ekipiruote bei pensininko rezimu  :-]    
Man asmeniskai suvartoja iki 5.5l neziemos sezonu su standartinem padangom, bet buna vaziuoji marsrutais ir 4.5l vidurki telpi  ;)  
Dar pastebejau, kad nera niekur internete skirtingai pateiktos informacijos tarp b4 tdi su 182nm-2300aps/min   ir 202nm-1900aps/min o juk 20nm prie skirtingu apsisukimu tikrai daro itaka tiek sanaudom tiek traukai. Gal delto ir skirtinguose saltiniuose skirtingai kai kurie duomenys pateikiami? Tiesiog i tai niekas neatkreipia demesio nors man perkant masina tai butu aktuolu, kaip ramiam vairuotojui.                                  

67
Dyzeliniai varikliai / Re: meta juoda duma
« Įrašytas: 2010 Rugsėjo 20, 20:51:20  »
nu pl tai sunku isimti ir pasiziureti kaip keisis dumningumas be filtro? del senai keistu tepalu taip pat dideja dumingumas ir dar n priezasciu :)

68
Dyzeliniai varikliai / Re: B4(audi 80) smarkiai dumija juodai
« Įrašytas: 2010 Rugsėjo 20, 20:49:22  »
pamirsau parasyti 1,9tdi 66kw.(ahu jei neklystu)

Ne ahu o 1z. Del kompensatoriu manyk is naujo :D ne karve kainuoja be to yra blogi, pasikeisk ir jei daugiau bedu nera ir nebedumins. 

69
Audi A4 / S4 / Re: Audi A4 1.9TDI aušinimo sistemos problema
« Įrašytas: 2010 Kovo 22, 21:59:59  »
As tokiu atveju pavazineciau ramiai, atsukes isipletimo bakelio dangteli ir manau nusiorintu, bei rekomenduoju ji nauja nusipirkti, nes senam greiciausiai voztuvas nebeatlieka savo funcijos kaip daugumai, nes nieks ju nekeicia o deretu. Gali aisku spaudineti slangas kad nusiorintu, netgi yra "kranelis" nuorint bet faktiskai sistema pati turi nusiorinti.

70
Audi A4 / S4 / Re: Ka rinktis? is 1.9 tdi ar 81kw ar 85kw
« Įrašytas: 2010 Kovo 22, 20:17:02  »
Visi 1.9tdi lb geri. Jei stovis ju geras nekils problewmu nei su vienu. Remonto ir aptarnavimo atzvilgiu 81kw daug pigesnis. Sanaudos pastarojo taip pat mazesnes 1-2ltr, na isskyrus vaziuojant tikrai dideliu greiciu ir jei 85kw 6 begiu. Kurui, tepalam 85kw gerokai jautresnis. 85Kw naujoviskesnis, dynamiskesnis, komfortiskesnis. Bendrai pajemus manau 1.9tdi 66-81kw geriausias is visu 1.9tdi. Cia tik mano nuomone, kiekvienam pagal poreikius.

71
Važiuoklės skyrius / Re: Audi B4 TDI sankaba.
« Įrašytas: 2010 Kovo 19, 17:25:59  »
XADO "viska" gali  :D

72
Dyzeliniai varikliai / Re: 1.9tdi pucia slegi per tepalo uzpylima
« Įrašytas: 2010 Kovo 16, 22:25:13  »
bent jau kiek as zinau arba pagal mane, jei klystu kolegos pataisys. taip ir turi buti. paspaudus akseleratoriaus pedala turi pritraukti, jei siek tiek spustelejus akseleratoriaus pedala nepritrauke, tada reiskia kompresijos jau nebera.


Visiskai teisingai. Vel kazkas iesko problemu kur ju nera   :-]

73
Audi 80 / 90 / Re: Del b4 tdi pavaru dezes
« Įrašytas: 2010 Kovo 16, 20:34:08  »
Siandien buvo nesamone kai negalejau imsut atbulines pavaros, masinai pastovejus 10 min atbuline pavara veike kuo puikiausiai, kas cia daros?
 

sinchonas suskilo ir dabar stringa kazkur juk elementaru  :-] jami deze lauk, ardai, pakeiti sinchronizatoriu kad ir nuo bulkos svarbu tiktu ir toliau vaziuoji  ;)
va, si varianta jau kazkur esu girdejes ;) o kaip tiksliai ir is tiesu? kuriu bulku sinchronizatoriai tokie pat kaip beskiu TDI (1z variklis)?

tos dezes netaip skires jau kaip jus manot  :D  ir a4 ir b4 tdi is bulkos benzo ten puse daliu tinka :-]

74
Audi 80 / 90 / Re: Del b4 tdi pavaru dezes
« Įrašytas: 2010 Kovo 15, 12:39:48  »
Siandien buvo nesamone kai negalejau imsut atbulines pavaros, masinai pastovejus 10 min atbuline pavara veike kuo puikiausiai, kas cia daros?
 

sinchonas suskilo ir dabar stringa kazkur juk elementaru  :-] jami deze lauk, ardai, pakeiti sinchronizatoriu kad ir nuo bulkos svarbu tiktu ir toliau vaziuoji  ;)

75
Audi C5 / Re: Prasau pagalbos del a6 dyzeliniu varikliu.
« Įrašytas: 2010 Kovo 13, 19:07:42  »
jei butu sudarankiai tai nevarytu visi nauju masinu ten remontuot normaliu, o nes pas kazkoki sauliu kazkur i kaima. nu cia kaip kam, as ten visada varau visada viska gerai padaro, draugai irgi ten tvarkosi ir negirdejau nei vieno blogo atsiliepimo. nors buvo toks atvejis kai po dirzu keitimo po kokiu 5 stuku kilometru suluzo kazkuris itempejas zodziu nutrauke dirzus sulankste voztuvus. zmogus nuvaziavo tenai, sako jokiu problemu sutvarkysim ,viska padare uz dyka. nors ir sako kad cia detale gal brokuota papuole, todel ir ivyko sitas dalykas. o pas antana ar petra, kas mokes stukom uz remonta, antanas is pensijos?
 

 Jei kalbam apie profesionaluma tai "dzirida" kaimas greiciau nei kad saulius  :-]

Puslapiai: 1 2 [3] 4 5 ... 7