Skaičiau skaičiau, ir pas maniške audi, atsirado keistos tirštos masės apnašos, kaip medaus, atidarius tepalo dangteli ar tiesiog tikrinant tepalo lygį. Todėl įtariu ir į manają pardavėjas įnpylė neaiškaus "daktaro", ot brudas.. Aišku viskas paaiškėja tik pasikeitus tepalą ir ne iš karto dašunta, kad tokių dalyku žiemą ar vasara būti negali, pirma kart tokį brudą pamačiau, bet jau per vėlu.

o gal kas zinote, ar galima kompa uzprogramuoti, kad jis nesivadovautu liambdom, po katalizatoriumi? Ketinu susiorganizuoti, katalizu iškrapštymą, o po to žiurėsiu, kas bus.

Gal dar kokių pamastymu, patarimu? Kol dar nepradėjau taisymo maratono..

Pajungsim kompą, tada pažiurėsim ka jis ten blogo atras.

Tikėtina, teks keisti abu katalizus pas "diezą", bet reik dar tiek kapeikų prikrapštyti..

O po to ieškoti kame ten reikalas.
   Beje kuro filtras nekeistas nuo vasaros, kažkaip tepalus pakeičiau, bet nupirktas kuro filtras netiko, teko gražinti ir pirkti kitokį, tai taip ir vežioju aš jį bagažinėj. Gal degalai per daug purvini bėga, užteršė man visus galus.. Nez...

Dabar paskambinau tam "Diezui", sakė būtinai reik keisti abu katalizatorius.
Atseit jau darė pora panašiu maškių, kaina 1420Lt. Jų katalizai testuoti, kam darė tie atseit dar negrįžo... (nuo saves: arba grįžti jau nebesugebėjo..)

Rezonatorių jie nededa ir į tokia auto jie atseit nestato, nes yra kažkokie reikalavimai išmetimui, normos ir t.t.

Taip pat machinacijom jie su daviklių apgaudinėjimu daryti nemoka ir negali.

Taip, kas toliau.?

O kuo skiriasi rezonatorius nuo katalizatoriaus, jei susidėsiu juos, nieko daugiau papildomai daryti nereiks?
Ir kaip tada dėl kompo klaidų..

Prašau, gal žinote kas vilniuje galėtu tai kokybiškai ir už protingą kainą padaryti, kiek tai gali kainuoti?

O dėl purkštukų myžimo, tai nieko nesuprantu.. kaip sužinoti tikrąją problemos priežastį?

http://www.youtube.com/watch?v=c1X4UwA1hI0

pafilmavau.

Sveiki forumiečiai, pas mane atsitiko štai tokia istorija.
Po pusvalandinio pasivažinėjimo, grįžtant po darbo namo, sankryžoj, pajutau dūmų kvapą. Atvažiavias į kiemą, plikom akim iš po kapoto, veržėsi balti negausūs dūmai. Nieko nelaukus atsidariau kapotą, ir iš dešinės pusės, ten kur liambda zondas veržėsi baltas toks nei tai svilančios plastmasės nei tai kažkoks degėsio kvapo dūmas.

Už lango buvo -20c.
Kitą dieną, darbe atvažiavus, dūmu labai jau nesimatė, tad taip ir palikau.

Po kurio laiko, na gal mėnesio, išlėkiau palakstyt po miškelį, na ir gal po kokio gero pusvalandžio važinėjimo, borto kompiuteris paprašė išjungti variklį, ir patikrinti tepalo lygį. Taip ir padariau, aišku pasirodė kad tepalo per mažai, dapiliau visą litrą, iki max. Bet klaidą niekur nedingo, ir kaip taisyklė ikaitus varikliui po kokio pusvalandžio "pyp" ta pati klaida.
   Na kadangi žiema, šalta, pamaniau daviklis protą pametė, palikau taip viską.

Dar po mėnesio,tai jau šiandien, kažkaip tik užsikurus ir išvairavus iš kiemo, mašina momentais pradėjo purtyti, ir taip kas kažkiek sekundžių, pavieniai papurtimai, užgesinau variklį, vėl įjungus, tas viskas kartojosi. Na galvoju, gal kuras ar pan., ir taip už kelių šimtų metrų, kaip pradėjo purtyti, kratytis, skydely užsidegė check engine lemutė, pradėjo mirksėti, teko sustoti pakraštį. Na po kurio laiko nusprendžiau ijunges avarines nuvažiuoti iki tikslo. Atidarau kapotą, o ten dešinėj pusėj liambda ikaitus iki raudonumo, tiesiog šviečia, iš tos pusės veržėsi dūmai.. Kokių kas galite sugalvoti mano Audi (2002 m. A6 C5 3L variklis, amerikonas) istorijos pabaigą? Ką man daryti, kur daryti ir kiek tas malonumas gali kainuoti... ? :[

 

Yra žmonių kuriems tai nesuprantama, bet aš savo mašina labai gerbiu, kokia ji bebūtu.

Bet faktas.

Nežinau kokia ten nuomonė, bet tikrai nesiruošiu žūt būt įrodinėti, kad ne.. aš esu idealus žmogus, tokių juk nebuna

Vienu žodžiu nesiparinkit ir neparinkit kitų su savo pamokslais kaip reik gyvent 

Žora: o tu mažiau patarinėk..
Ir nereikia teisintis... servisas ne servisas, bet...  :/