Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
kaip tai nesisuka iki 100 km/h ? pirma karta neturi jokiu automatiniu atmetimu,jei tik trauks ir sugebesi isvairuot varyk kad ir iki 300 km/h sublokuotasDaugiausia pas I quattro sistema varomų yra 3 ratai, o ne 4 ratai. Kaip tu pasuksi vairą (ypač ant asfalto) jei priekis bus blokuotas?o as ir nesigincyjau del to kiek sublokavus sukasi ratu [parasiau jai neklystu] o kitas dalykas ne viena standartie Q nesisuka iki 100km\h o ties 25 - 35km\h issijungia ir nereikia buti kukuruzniku
Jau ir taip esant centro+galo blokiruotei nuo 100km/h ji tampa kaip nevaldomas kukurūznykas per audrą
![:-]](http://www.audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/f10.gif "laughing out loud")
kad gatvej vaziuoji kaip su paprasta vedama priekiu
matai... matyt mano coupe kazkokia kitokia,kad be blokiruociu ant zvyro dazniausiai vienu kasanu jau nu jau.... nereik draguose kiek s2 maciau cia ant lt tai visos sliurina priekiai iki dumu... o beje pats su q ubage vazineju tai tikrai nera taip kaip sakai, startuoja ant sniego gerai...o man tikra quattro tik pvz; audi 80 2,2 quattro 84mo kuo gi? ar teko nors kiek pasivazinet su pirmaja karta? ant zvyro be blokiruociu nori greit sustartuot,ir uzsikasa priekis kaip paprastai priekiu varomai.O juk kaskart gatvej pradedamas judet blokiruotes nejungsituo tarpu naujesnese taip neatsitinka niekad...
kai bulka ar a4 iskart soka i prieki
o man tikra quattro tik pvz; audi 80 2,2 quattro 84mo kuo gi? ar teko nors kiek pasivazinet su pirmaja karta? ant zvyro be blokiruociu nori greit sustartuot,ir uzsikasa priekis kaip paprastai priekiu varomai.O juk kaskart gatvej pradedamas judet blokiruotes nejungsi
tuo tarpu naujesnese taip neatsitinka niekad...
tai pradziai gal reiktu padiskutuot ka reiskia pastovi visu varanciu ratu pavara,kas yra tiesiog visu varanciu ratu pavara,kas yra blokiruote,kas yra diferencialas. Bus tada aisku kas yra qauttro ir kodel ji turi tokius trukumus.Kam tarkim koks senas nissan patrol pastoviai varomas tik galu ir tik rankiniu budu prijungiamas priekis bet jam neturi nieks priekaistu del to, nors is teorines puses quattro tikresnis awd nei patrulis ir kokius privalumus quattro turi pries patruli del tos pacios priezasties ,aisku ne offroad'ejo o prie quattro labiausiai galima prikibti, nes pas naujesnius modelius pagrinde varantysis ratas tik vienas, nors QUATTRO - reiskia 4 varantys rataiNu sitas video yra totaliai reklaminis, nisan patrolis paime ir uzduso matai vidury kalnoO nepagalvoji kad kartais ir svoris priešas...audi reklaminis klipas ir tiek
Aš tik dar kartą pasakau - tobulų nėra ir prie kiekvienos sistemos galima prikibti vienom ar kitom salygom;)
niekas nekalbejo apie tai kaip veikia pas 1karta quattro sistema kiek ten slangeliu ir t.t.na kiek teko vartyti platuji interneta tai bent jau audi a5 torseno neturi,centre turi laisva difa su daugiadiske sankaba difo rakinimui, kas beje labai panasu i tai ka tu sneki, galas ten vel naujoves bet tikro blokavimo neturi. Taip kad panasu kad quattro ideje torsena centre irgi neuzmigo o eina pirmyn.
As kalbu apie pati veikima, nejaugi negali sukurti quattro sistemos kuri veiktu kaip pirmoji karta o ja valdytu elektronika. Su siuolaikinem quattro smagu tik po pasidraskyti o iklimpus ar pasodinus priekinti tilta visas smagumas dingsta...
Visada gindavau Q be siuolaikine Q esu stipriai nusivyles
klausimas - o kodel paskutiniame epizode, kur bnw nuvaziuoja nuo roliku, bnw vairuotojas visalaik laiko stabdi nuspaudes?turbut automatas
buvau šiandien Gaižiunuose, šalia Ruklos kariškiu aerodrome (na jus tikrai žinosite). Važinėjau vienas (laukiau Foresteristu) ir o kokia laimė - audi quattro (sakė ceškė vadinasi), 144 kW, pasiulaiu jam dideli žieda pravažiuoti ant laiko. Sutiko. Pasitreniravome. Apžiurėjome padangos - pas mane likutis 50 proc ir pas ji. Pas mane Dunlop Graspic2, o pas ji Gislaved. PAs abu minkštos. Startavome.nu kaip kasantra ziemos savaitgali besirtinantis po visokius sniegus turetum zinot kiek tokiose lenktynese laikui itakos turi galia ir kiek praktika ...
kaip galvojate kas laimėjo? Ir kokiu skirtumu?
1.Subaru Forester, 2007 m, 2.0 atmo, 114 kW, 1480 kG, universalas
2.Audi Quattro, gal kokiu 2003, turbo, 144 kW, svorio nežinau, bet manau lengvesnė, sedanas
p.s video bus vėliau, dėkui kolegai Audistui už smagios lenktynės, dėl nuleistos padangos aš buvau perspėjes (per mažai priputei), ir padarik kabli iš prekio, kad daugiau bamperis nenukentetu.
Nu jei issinere pusasis priekinis,tai jis ir suktis turejo,nes jis be apkrovos liko.O kokiu budu pas tave sukima gavo galas tai as nelabai isivaizduoju,nebent torsenas uzvirintas arba tas priekinis pusasis issoko is vietos,uzsilenke kur nors atsireme i kurn ors uzlinkes ir liko but atsiremes.Tada suprantu kad galejo taip nutikt kad sukimas persidave galui.Cia taip teoriskai galejo nutikt,bet ant kiek tai realu praktiskai tai nezinau...Kadangi pusašis išsinėrė iš granatos tad jis nebeturėjo apkrovos ir priekinis reduktorius visą jėgą perdavė į jį. Ko pasekoje važiavau kaip su BNV tik dar galėjau rankiniu būdu blokuoti galinį reduktorių
Priekis visiškai nevarė tad priekinis reduktorius atkrentakaip suprast nevare?o jei tas torsenas suvirintas tai labai blogai?
ivaryk cia koki dzipa siouolaikini tai uzsibuksuos ir baiksisnieko cia labai stulbinancio ta bulka nepadare,foresteris daugiau gali ir net maciau kad gali,nes tiesiog yra aukstesnis ir foresterio centrinis blokavimas labiau pritaikytas bekelei nei audi torsenas bet cia netame esme,esme tame kad "uzknisa" kai zmones peza nepagrystai
fignia tie jūsų reklaminiai klipai. O kodėl taip mažai klipu? Ka quattro apskritai silpnas? davai gyvai pabandom, susitinkame kokioje aikštelėje, slaloma padarom, drag ir pan. Va taip bus super klipai. Važinėjo su Forikais sena Quattro kažkas išsijungė ir daugiau nepasijungė???
labai geras video parodantis praktiką ir teoriją.visa tiesa apie quattro antraja karta.Pasirodo visgi stabdzio pagalba galima kazka padaryt ir praktikoj
Gaila komentarų nesuprantu
ar tikrai..?su tuo edl po geru pakatuskiu be stabdziu liksi, vat ir visas smagumasvisai smagu, pjauni per sniegą, diskai raudoni, skystis verda
su tuo edl po geru pakatuskiu be stabdziu liksi, vat ir visas smagumasteoriniai isvedziojimai... zmogus kuris kartu vazinejo i pokatuskes su a4 kazkodel nesiskunde del stabdziu dilimo.O ir tas edl stabdymas ten praktiskai nuliui lygus
Nesakiau, kad ketvirta blogiau uz antra. Torsenas mano poreikius atitinka labiau nei 50/50 "Nivinis" galios skirstymas (Iq)supratau,nes cia kalba prasidejo pradzioje nuo to kuri geresne
