Gal gali pasakyt kokį naudoji, nes aš tai tokių kažkaip nemačiau. Yra arba aerozoliai visokie gumoms, kad neprišaltų, arba tepalai spynelėm, arba ledo tirpikliai kai jau užšala, bet tai kad nei vienas jų tolkam netinka. Pas mane užšala tie kabliukai kur nusileidžia kai rankeną patrauki ir nepakyla jie ir neužfiksuoja to kito kalbiuko kur laiko tą ausį ant kėbulo. Svarbiausia tai kad spynelės švarios - išardęs specialiai buvau, išvaliau viską, nes užkniso praeitą žiemą kai prišaldinėjo, bet tai kad nepadėjo

Nuvažiavau į servisą vieną, kad prapūstų radiatorių, jie ten pažiūrėjo, kad iš pečiuko išeinanti šlanga praktiškai šaltutėlė tai liepė palaikyt ant gazo truputį. Na palaikiau aš pora minučių ant 3000 abarotų ir pradėjo karštą pūst net ir ant pačio didžiausio galingumo, ir šlanga ta įkaito. Sako chebra, kad pompai chana - spaudimo gero nėra - užtai nešyla, bet yra kitų žmonių, kurie sako, kad pečiuke problema Ir vieno ir kito keitimas - brangus malonumas Važiuojant jeigu laikau ant abarotų min 2500 - šyla, bet tik sustoji kamštį - šala. Sukau galvą parą laiko apie šitą nesąmonę ir ką sumasčiau - pataisykit jei nusišneku:
1. Kliuksėjimas užkūrus būna dėl to, kad tuščias pečiukas ir grįžtamoji šlanga tuščia - tai kliuksi kol užsipildo.
2. Jeigu būtų užsikišęs radiatorius ir cirkuliuotų skystis tik per kažkokią jo dalį tai šiltų ir ant laisvų abarotų ant mažo ventiliatoriaus galingumo.
3. Jeigu pečius užsikišęs tai gazuok negazavęs - antifrizas bėgs vistiek tik per tą pečiaus dalį, kuri neužsikiš ir kažkokio didelio skirtumo nebus, nes jeigu pagazavus (padidėjus slėgiui) pramuštų tą š. pečiuke tai ir paskui šiltų.

Servise dar sakė, kad išsiplėtimo bakelyje kai pagazuoji tai per tą ploną grįžtamą šlangutę į bakelį srovė turėtų varyti vos ne per visą bakelį, o pas mane ten sysiukas toks silpnas bėga ir tiek.
Apibendrinant taip sumasčiau, kad vistik pompa gali būti parėjusi. Gal galit patart?

Radau aš tą skylutę nors ir tamsu :0 Atlaisvinau chamutą, pamoviau tą šlangą - truputis oro išėjo su burbuliukais skysčio, pažiūrėjau salone - lyg ir šildo, uždėjau šlangą, atsisėdu važiuot - vėl šaltą pučia. Pakartojau dar tą procedūrą (šlangą vos nenumovęs buvau) tai irgi truputį išejo oro su burbulais ir viskas - jokio skysčio nepurškia per skylę. Tai ar gali taip užsikišt radiatorius, kad visiškai nepraleistų? Kitas klausimas - ar šlangos tos turi būti kietokos? nes man tai jos kažkokios minkštos, nors ta kur dešiniau tai karšta?

Pas mane tokios nesąmonės pradėjo darytis - kai pradedi važiuoti ir variklis įšyla iki 90 laipsnių vistiek pučia praktiškai šaltą orą, dar kiek pavažiavus pradeda šiltą pūst, bet jis nekarštas ir nesvarbu nustatyta 22 laipsniai ar Hi - vistiek tas pats, padarius kad stipriau pūstų - pradeda šaltesnį pūsti. Pažiūrėjau pečiuko šlangas - viena šilta (bet nekaršta), kita dar vėsesnė tai taip suprantu, kad pradžiai reikia pabandyt nuorint. Problema ta, kad ryte išvažiuoju - tamsu, grįžtu vakare - tamsu ir nematau kur ten tas varžtas nuorinimui. Jis ten prie pat šlangų į pečiuką turi būti? Ir kaip teisingai reikia nuorinti, nes turėjau kažkada citriką tai ten 3 varžtus paeiliui iki pečiaus reikdavo atsukt, kad gerai nusiorintų.
Dar klausimėlis - tas varžtas su atsuktuvu sukiojasi ar su raktu (kokiu) ir jį visai reikia išsukt, ar tik atlaisvint?

Kažkada nusipirkau ant A4 lietus ratlankius. Stokiniai varžtai per trumpi buvo - teko pirkt ilgesnius. Dabar sugalvojau kad ir žieminių lietų reikia. Nusipirkau originalius A4 R16 ir teko giliai nustebdt, kai pasikeitus ratus mašina nei cm iš vietos nepajudėjo , - pasirodo varžtai per ilgi ir ten į kažką įsirėmė. Aišku aš turiu tuos trumpus varžtus, juos ir susukau, bet bėda, kad slapukai irgi ilgesni. Problema ta, kad nesinori naujiem slapukam papildomai 120 Lt išmest, todėl turimus truputį patrumpinau, kad tiktų ir vieniem ir kitiem.
Klausimas toks - jeigu važiuojant dabar nesiekia tas varžtas tai ar negali jis kada nors siekt priklausomai nuo to ar bus pakrauta mašina, greitis didesnis, posūkis staigus ir pan. Kažkaip nesinori, kad užklynytų jis kokiam posūky

Pas mane tai kitaip sudurniavę buvo - sėdėjau mašinoj su pradarytu langu gal 10 min., atėjo žmona, pradėjom važiuot, paspaudžiau, kad langą uždaryt, o jis užsidaro ir automatiškai vėl atsidaro iki tiek kiek buvo pradarytas. Spaudinėjau, spaudinėjau, ir variklį užgesinau - vistiek tas pats. Persigandau kaip reikės mašiną nakčiai palikt kieme su atidarytu langu, bet sumasčiau paskui signalizaciją dar pamaigyt (pas mane pajungtas tas langų uždarymas) ir "pasitaisė" Beje, tas langų automatinis užsidarymas patogus yra, kad nereikia rūpintis. Kai tik nusipirkau mašiną tai neįpratęs buvau ir kartais išlipdamas netyčia paspausdavau mygtuką ir langas atsidarydavo, žmonės rėkt pradėdavo, kad langas atsidarė Bet kartu ir trūkumą turi - kai karšta negali užrakint mašinos su pradarytu langu.

pas mane irgi tampyt buvo pradėję per provėžas (225/45/17), pasirodo vairo traukė viena parėjus buvo. Pakeičiau ir vėl viskas liuks - Geležinio vilko gatve ramiai sau važiuot galim ranką ant porankio pasidėjus ir dviem pirštais vairo apačią laikat ir niekas netampo. Taip, kad visos problemos dažniausiai nuo netvarkingos važiuoklės

Man atrodo, kad čia gerai viskas. Nes klimatronikas pučia ne pro vienas grotas, juk yra davikliai, kurie rodo, jog oro srautą reikia kitur leisti...Tarkim į stiklą, o ne į veidą. Po kelių minučių vėl kitaip pučia 

Tame ir reikalas, kad pro niekur kitur nepučia tik pro priekines skyles. Be to kai sumažėja tas srautas tai toks jausmas kaip ir išsijungia kažkas.

kaip dažnai keičiat trumpų šviesų lemputes?
Anksčiau dėjau prancūziškas kažkokias (gal 50 Lt už dvi), labai gerai ir gražiai švietė, bet perdegdavo kas pusę metų. Perdegė viena tai žinok, kad mėnesio bėgyje perdegs ir kita. Gal tris kartus taip pakečiau, užsiknisau ir nusipirkau kažkokias Philips (tikslaus modelio nepamenu, bet virš 100 Lt kainavo). Praėjo pusmetis, dega, o gal voju - liuks, bet per daug džiaugiausi nes praėjo dar keli mėnesiai ir viena jau perdegė (jeigu pagal tradicijas tai tuo ir kita pareis). Nei su viena mašina taip nebuvo, kad taip dažnai keisti reiktų. Kame čia šaknys gali būti?

šiandien dar vieną bajerį aptikau - nedega kairės pusės lemputė tai tik gabaritus palikau ir norėjau priešrūkinius įjungt, kad abi lempos šviestų, o gi pasirodo, kad tos pačios pusės ir priešrūkinis nedega. Juos tai išvis mažai naudoju tai neįsivaizduoju kaip čia pareit galėjo. Aišku dar reiktų saugiklius pažiūrėt (nors abejoju, kad čia jie perdegė), bet kad labai lijo tai nepažiūrėjau. Beje - saugikliai tai atskiri turėtų būti trumpų ir priešrūkinių kaip suprantu?

bet tai nuo kočia pradėt reiktų problemos ieškot?

taigi sakau, kad jau sutvarkiau.

blemba ar jūs suprantat ką sakau - laidą nuo galinių durų jungiklio atjungiau, bagažinės daviklį (tą su šaratuku) išviso išėmiau, o šviesa vistiek dega

butent, kad šaratukas tudi siudį.
nesinori del tokio šūdo po elektrikus trankytis, bet iš kitos pusės - bagažinė neapsaugota (o jeigu kas mano aparatūras privatizuos ), dar užknisa kai nori ką iš bagažinės tik pasiimt - atrakini su ditanciniu ir turi kurias nors duris atidaryt, nes jei tik bagažinę atidarai tai po kiek laiko signalizacija pati įsijungia. Fignia aišku, bet vistiek užknisa.
Bet įdomu ar čia gali būt tas valdymo blokas parėjęs, nes atjungus tą bagažinės laidą tai viskas normaliai veikia.