Trasoj vazineju, arba vienas ir nieko nepasikroves arba tik su pana, apie ratu prasukima as net nesvajoju nes zinau kad tai neimanoma praktiskai.. Pas draugeli yra A4 avant 1.8turbo quattro, nu man pravaziavus su sava, atsisedus ant jo tai atrodo kad nuo 1.6d golfo atsisedau, ant 1.8gti golfo

Kaip man ja pabandyt per kiek ji issibeges iki 100km? Tiesiog jungt sporta uzsekt laika ir mint dugnais?

Kaip noreciau pravaziuot su tokia pacia 2.8Q automatu..

Bajorai, greitu metu planuoju lekt i kauna, tai gal noresi pabandyt pravaziuot pats su mano "sraige"?

Problema ispresta, buvo pramustas 1 zvakinis laidas, idejau kita nuvariau pas dujininkus ir CH rode ~300

Degimas isstatytas, pas rimta meistra su speciale liniuote, ismetimas gal kiek ir pakenke traukai, o gal tik taip atrodo tel to garso..    Bet esme ta kad masina nevaziuoja, nors kompresija skaitau tikrai gera.. Turejau BMW 520 plyta, tai manau ji ir tai geriau vaziavo.. Matot nevirskinu tokiu dalyku keist kazka, kai nezinau ar tai pades.. Tarkim nupirksiu dabar zvakes uz 100lt pasikeisiu ir bus tas pats sudas.. Jau susiduriau su tokiais dalykais, merkiau babkes i neaiskios kilmes gedimus, o poto uz ta masina nieko negaudavau, nors pakeista labai daug..   

Prisipazinsiu, zvakes pirkau senukuose, mokejau berots ~8lt uz 1vnt. rinko pagal kataloga.. Tik va dbr neaisku ar idejus geresnes zvakes kazkas pasikeis.. Nesinori metyt pinigu i ora.. Nes su siom zvakem tikrai nedaug nuriedejau.. Buvau issukes kai kompresija matavau, tai vos ne kaip naujos atrodo..

Sweiki, vakar bandziau prasivaryt TA ir nepavyko, is esmes viskas tvarkoje, tik va ant duju CH ~900 ppm, o CO 270%, pries koki menesi buvau diagnostikoj, ir dirza ten pat isstatinejo po nedidelio remonto.. Tai po isstatymo CH buvo apie ~400, tai siek tiek daug, bet TA su tokiu praleidzia.. Kas keisciausia, kad ant bendzo viskas gerai CO 0.80%, o CH 244ppm. Beje kazkaip traukos visai nera tiek bendzu tiek dujom, vaziuoja kaip BMW 520, o gal net ir blogiau.. Anksciau kai CH buvo pakenciama tai ir trauka ligtais geresne buvo... O dabar jau kokias 2 savaites jauciasi kad ji nenori vaziuot, beje ta netraukima pajutau mazdaug tada kai su draugeliu garaziuke biski persistengem su duslintuvu, t.y. ispjovem galinio bakelio 2 negraziai atrodancius vamzdelius ir ivirinom viena dideli vamzdi, noredami gaut siek tiek malonaus garso, bet isejo taip, mieste vazinet neimanoma, nes salone net ausis uzgula tas uzimas..  Aisku nezinau ar tai susije bet man atrodo poto ir kazkaip trauka dingo.. Beje uzgesinus masina dar kokias 2-3 min eina garas is duslintuvo. Seip neveikia 1 lembda bet ji dujom itakos neturi nes mechaninis voztuvas stovi..
Variklis lyg ir dirba normaliai..
Prirasiau cia tiek visko, tai gal turit minciu kas pas mane ten su ja negerai.. 

Na kad traukes nieks netrumpins ir neilgins znau, nes darysiu pas pazystama.. padangos beveik nieko nekainavo, montavimas irgi nekainuoja, nes pas draugeli darau.. O sita masina laikysiu iki rudens, nes poto i uzsieni digstu ilgam.. Tai nesinori dbr kist babkiu, o poto nei puses to neatgaut.. Jau su tokiais dalykais pasimokiau, sukisu belenkiek o gaunu galiausiai puse to ka idejau.. Manau pasidarysiu praziai kad nieks neklibetu, nevibruotu, o tada pavazinesiu ir paziuresiu kaip ir kas, jei matysiu kad labai eda padangas nors abejoju kad taip bus, nes dbr gale stovi navarkesir jau puse metu draskau ir dar vis kaip naujos..
Tai va svarbiausia iki geguzes vidurio susitvarkyt tas traukes ir rast beda del ko kyla ta vibracija, nes teks visa vasara po Lietuva vazinet ir priekaba 1300kg tampyt tai nesinori kur nors rato pamest, ar dar ko 

Pirmadieni varysiu restauruot, beje klausimas kam daryt suvedima, jei atrestauruosiu tas pacias traukutes, juk ten sregio nieks nelies todel jos atsistos i savo vieta ir suvedima ir isvirtima daryt nera labai butina.. Kai turejau ex BMW 525 tai panasia situacija turejau tai atrestauravus nieko nedariau, ir ten kur restauravo pasake jei dedi nauja arba kita trauke, tai reikia daryt suvedima, bet jei savo tai nera butina.. Nzn kiek cia tiesos

Sweiki, turiu tokia beda: Vaziuojant nuo 110km/h atsiranda vibracija, kuo daugiau spaudi tuo daugiau jauciais.. Nuvariau pas draugeli, galvoju reikia ratus prabalansuot, nusiemiau uzsidejau ant stakliu ir abu ratai tik po ~15g prase na susitvarkiau islekiau vibracija nedingo viskas tas pats.. pasikeliau ant keltuvo paklibinau galinius ratus ir pastebejau kad kliba abieju galiniu ratu isvirtimo traukes.. Bet manau del ju vibracija tikrai neturetu buti..?
Dabar klausimas del ko gali but ta vibracija? atsilus orams dazniau lendu i trasa todel toks vaziavimas vezy varo..  :/
2. Kiek mazdaug kainuoja naujos isvirtimo traukes? Ar jos restauruojamos, jei taip kiek kainuoja restauravimas?

Beje vakar vaziuodamas pastebejau toki dalyka vaziuojant kokiu 100km/h ar daugiau nesvarbu, palengva sukinejant vaira i kairia i desine, toks jausmas kad masina kaip "desra" lanstytusi  Toks jausmas kad ir galiniai ratai sukinejasi sukant vaira.. Nors kai keliau ant keltuvo klibinant i sonus klibejimo nepajauciau.. 

Aisku, beje vakar jau biski kitokia klaida parase 11.7, o buvo 11.5 

Is tos vietos kur stovi ta plastmasine deze kuri prisukta prie kolektoriaus, girdisi taryrum leistu ar siurbtu ora... toks "sssss"  Ar taip turi buti? nes ta plastmasine deze klijuota su stiklo audiniu, nes buvo sovusios dujos, ir gal kazkur leidzia, nors is isvaizdos net nuemus ja, atrodo gana sandariai viskas.. Ar pas jus irgi yra tas garsas ar ne?

Beje dar toks dalykas kad kartais sustojus prie sviesoforo ar dar kur, pasmirsta salone tokias gal kaip kiausiais susvinkusiais.. Kvapas panasus i toki kai dujos sauna... Nors seip dujos pas mane nesaudo, tiesiog ta kvapa pamenu is turetu saudanciu bmw

Seip nelabai zinau kaip su dujom, bet pavizdziuj pas dyzeli, kai per mazas kuro padavimas, masina netraukia, ko pasekoje spaudi daugiau gazo ir kuro sanaudos padideja akivaizdziai.. Cia kai turejau BMW 525tds tai tokia situacija buvo, ryjo 14mieste dyzelio, nuvariau pas zmogeli, dave daugiau kuro padavimo sanaudos iskart nuo 14 ant 10l. nukrito.. Gal cia panasiai..

Ryt bandysiu paziuret 1 dalyka, gal per ten kazka siurbia arba leidzia, per ta aliuminine detale kuri jau prie kolektoriaus spisisuka ir dujas pucia i kolektoriu.. Dar 1 kolega i PM parase, sako kazka apie atra reduktoriu, tai va galvoju gal antra reduktoriu pastatyt tik va nezinau kaip, scemute kokia gaut butu gerai.. Ar tiesiog visur po trisaki ir tiek..
Beje ar taip turi ar neturi but, kad tarkim ant bendzo davus gazo apsukos pakyla iki galo, o va ant duju gal iki 5000k, daugiau nekyla...