vaikeliau, raminkis ta klava bemusdamas ar ka ir, bent jau pavadinima masinos, tavo taip svajojamos, ismok.Coupe niekad nebuvo nei 90, nei 80, nei 78.5.. audi coupe yra audi coupe

vasara prisimint

zinoma, kad nieko blogo, bet sakau, ka rinkciausi jai tureciau galimybe rinktis:)
 Tie kalbantys kompai,abeesai ir galybe kitu navarotu, mano galva nesiklijuoja prie ubages

 'kalbantys kompai' kaip tik ejo pas WR urkes, t.y iki 88, o MB ir RR siuo atzvilgiu paprastesnes
 bet cia geras- noreciau pamatyt kaip perkat RR, jei jau WR= pati reciausia, brangiausia, paskutine RR

cia gerulis ne tai, kad ir masinos pavadinimo nezino, bet ir anam veik lygu fwd/quattro coupe neduok die tokiems 'myletojams' sitie reti modeliai..

 fwd daug maz normalaus stovio dar galima rast ir apsitvarkyt uz ivardinta pinigu suma, jei ne ant LT, tai kad ir is vakaru, quattro be sansu..

Poliruojant pavirsius syla, trintis ir apsukos savo daro, bet cia ,,protingiau" situos reiskinius gal specialistas Klaustass paaiskins . Uztai , kad didieji meistrai prifilmuoja nauju modeliu masinu ale kaip graziai blizga, o tegul jie paima is dazytojo ir tada ledine padaro, visa kerza islygina,lako kantus tegul supoliruoja, kad kampu neliktu, visus prajomus ir t.t. 

 Na, ir ko cia dabar taip kandziai, bet juokingai? pradziai i ta klausima- reikalinga kebulo temperatura, kad geriau apsidirbtu poliruojant, nes temperaturu kaita nuo pado ant kebulo ziauriai pradeda velt, nesidirbt, neapsidirbt pats polirolis ir tt ir pan..
  Nesu as 'didysis' ar dar koks 'meistras', esu tokis pat audistas cia nuo seno, kartais netingintis ir papsantis prota tiesiog jau nuo labai seniai orientuojuos i normalu poliravima, tiksliau detailinga (lietuvisko atitikmens pavadinime viso to kaip ir ner). As gi lygiai toks pat tautietis, gyvenantis LT ir darantis tautiskas masinas, o tai reiskia, kad didzioji dauguma tu, kad ir apynauju masinu buna perrinktos, dazytos, dar yen visaip kaip, o ne ledas ant ratu su naturaliais nedideliais pabraizymais pvz. kad ir is tu 3ju filmuku, parsas buvo deges, visas snukis keistas ir dar kruva detaliu, apklijuotas buvo ruda dezine izolke, kuri ir taip super isilydo i dazus, kad nuimt yra ka veikt, o ten kazkoks genijus surinkejas ja nuiminejo kazkokiu purskalu, kuri isede dazus visur, nepaisant, kad parsas turi milteline danga.. tiesa, zmogus tokios pat spalvos papirkes dalis, bet velgi, surinkejai kur tik lietes, visur netipiniai ziaurus subraizymai.. prie viso to milteline danga, kuri nesveikai sunkiai apsidirba atgal, nors susigadina kaip paprasta ir super black spalva, t.y gryna juoda, kuri bene lepiausia is visu imanomu spalvu prieziurai ir poliravimui.. vat ir dirbi su tokia ta 100val, kai galo krasto nematyt nuo pazeidimu
 kitas filmukis Tauregas. manau matosi pakankamai pries/po ir be komentaru, nors masina sveika visa, tik nuo nulio po LT kelius 6m droze ir ziauriai nepriziurejo..
 range roveris.. puse masinos pradedant nuo vidurines stoikes ir i gala bei visas stogas perdazyta su ziauria kerza.. ar reikia daugiau ka sakyt? ..ai, galiu pasiskust, kad nepaisant to cumodano nemenkai isardymo (kas buna su daugeliu pas mane papuolusiu masinu, kad prieit ar siaip atskirai gerai padaryt detale), pavadinimo raidziu nulupimas/uzklijavimas atgal be tam numatytu trafaretu, buvo kazkas tokio

 Perdazyta auto, kad ir su ziauria kerza, kur reikia jau skurke visa masina varyt, yra tikrai zymiai lengviau, nei, kad atstatyt kokia gamykline super duper danga, nors kartai buna kad nebezinai ko imtis, kad sutaisyt kiek imanoma atgrubnagiu dazytoju 'darbus'.. pvz. sitas maziukas skerys buvo papuoles pas 'restauratoriu' (taip tas murzius garazinis dazytojas save vadino) zodziu, nepaisant, kad nuo kerzos ir visokiu akiu, spakliu susedimo, siuksliu, ryskiu ir pan. dar ir ne i tema detaliu buvo uzpurksta ar siaip kokie moldingai kreivai uzklijuoti.. dirbau ilgaiii.. ardyta siaip buvo viskas, bamperiai, visi stiklai, faros ir tt ir pan ir atskirai visa tai restauruota, traukti visokie moldingai ir bamperiu intarpai 3m karbonu, faru juosteliu per naujo klijavimai ir kruva visokiu imanomu ir neimanomu smulkmenu.. pasidare...http://www.youtube.com/watch?v=CtpIOjz5FFk


parasaliojau cia rasineli su 'pasiteisinimais' bet dar pabaigai apie visokius prajomus, suvedimus ir kitokius reikalus, kur kad paminejai.. zinai, jei po savo 'kailiniu' darbu ant rotorines masinkos per visus tarpus ir astrias vietas, po to praeitum su dangos matuokliu (jei isivaizduoji kas tai do daiktas yra), pats pakrauptum ka darai ir kiek ten visur nuimta dazu.. va sitos vietos ne tai kad nesuprantu, bet kraupstu, kaip zmones nhja nieko neismanantys apie visa tai kas liecia poliravima, naudojantys viena pada ir viena poliroli ant visu atvaromu jam auto, be jokiu prisitaikymu prie dangos ir sprendimu ieskojimo kas geriausia tai ar kitai spalvai/dangai, 'pabaigiantis' uzmesdami pienelio ant virsaus, o po apacia dazniausiai hologramos, sudegintos vietos ar siaip plokscias pigus blizgesys, be visiskai jokios apsaugos, arba geriausiu atveju koks pigus vaskas ant virsaus, kaip jie visi tokie 'profai' sueda dazus ir dar ima pinigus uz tai.. visada ziauriausiai kiek ko turejes is darbu, buvo masinos, pries tai pabuvojusios pas tautiskus 'profus'.. gal nelabai tau taikau, nes rasei, kad daraisi sau, bet visiems tiems, kurie skelbiasi per visur, kad poliruoja masinas... per diena.. uz 200 pinigu  :/ na, bet, yra paklausa, bus ir pasiula, jei klientas nieko neismano apie visa tai ir jam gerai pasiemus auto po 'poliravimo', tiems 'profams' tik dar geriau, dedant kas diena po 100-150Lt i kisene ir nesiparinant, kad ans is esmes gadina, o ne kazka gero ir naudingo veikia toj srity..

 tiesiog mes ziauriai atsilike visame tame nuo vakaru ir nenorim nei vytis, nei is esmes ikandam visus tuos produktus rimtus, irankius, darba, kaina, nes tikrai nera pigu visa tai.. pvz. as laikausi ant to vien del kazkokios ligos, hobi, atsipirkimui medziagu ir pan. nes rimtai uzsiimt komercija su visu situ kainos/laiko/islaidu/uzspsimo klausimais po siai dienai neapsimoka, o klientui is pasalies atrodo ziauriai brangu..
 

ne sau, bet pagal mane tvarkingai, minimum 40 darbo valandu nedaug pazeistai auto, vidurkis ~50-60d.val, o jei tvarkingai ir su nemenkais pazeidimais, buna ir ~100 darbo valandu, kaip pvz. sitos dvi http://www.youtube.com/watch?v=Mg3TwYdEctE

buna ir virs 100d.val, kaip pvz. sitas cumodanas
vat ir 3-4 dienos

Juk reikia uzsildyti pavirsiu, tai jeigu metalas visas atsales, tai kokio ten rezultato tiketis. Po dazymo, o jeigu dar ir kerza didele, tai tvarkingai padaryti skaiciuok trys dienas. Jeigu tik plokstumas nupoliruoti, aisku trumpiau.

 kad man tokie tempai 'tvarkingai padaryt' per tris dienas
 kita vertus, jei rasai, kad 'normaliai', po vilnos ir sveitimo iskart su ranka pereit, na..

kiek suprantu, zmogus kalba apie sveitimo pada 4k. sveist ant iscentrines ir jie tiek kainuoja, nes, kiek maciau LT parduotuvese, anie kazkokie super duper su visokiais paminkstinimais, o ne kaip paprasciausias apvalus padukas  
 Jei mersas prabangios klases kaip S ar pan., pas juos taip vadinama 'keramikine danga', kuri, tipo, turetu apsaugot nuo subraizymu, bet is praktikos visos jos tokios dangos (ar kaip pas bmw flagmanus 'milteline danga') braizosi ne ka prasciau nei paprastos dangos, tik atgal atstatyt viska- ziauriau nei ziauru ir ilgiau nei ilgu
 neklausiu kodel reik imt skurke, nepabandzius pries tai vilnos pado (normalius 'astresnius padus geriau iskart pamirst sveitimui ), astriausios pastos ir didesniu apsuku ant rotorines masinkos, bet kad greit nepasidarys tas mersas- cia faktas

nesupratau klausimo. Jei klausi apie meguiars masinka, ta firma gamino tik isscentrines (gal dabar ir rotorines daro, nezinau), tad tau kokio tipo?
 Jei iscentrines, dabar jau daug firmu poliravimo leidzia veik tokias pacias, tik skirias galingumai, bet is esmes 90-120 svaru ebajuje galima imt ir nesukt galvos.
 Jei rotorines, manau, neturiu aiskint, jei jau poliruoji kelis metus, kad svarbu apsuku palaikymas ir pradzia darbo nuo max 900rpm.. Visa kita kainos ir skonio reikalas.. Isbandes nemenkai anu.. Is senojo tipo sunkiuju makita man geriausia buvo, bet jau seniai naudoju milwaukee/chicago rotorine- svoris ~2kg, galingumas ir kokybe darbo kaip makitos, bet makita sveria ~4-5kg aisku, sitos ir pakainuoja.. Uz ta savo 800 pinigu litais pamokejau..
 Kas ant LT rinkos yra pardavime, nieko nezinau ir nelabai domejaus, bet zmones ir uz pora simtu rotorine papirke visai patenkinti buna.. Tad, cia jau paciam sprest pagal darbo kieki kokios tau reik

Citata iš: klaustass  2011  Birželio 26, 16:57:16

kiek kainuotu audi s2 coupe priekiniai stabdziu diskai ir galiniai stabdziu diskai + kalades? Aciu.

o duomenis parasysi ar man reikes juos atspeti ?

 bandyk atspet, jei tiek neuztenka, nors parasiau pilnai modeli ir viska ko reik, kad paziuretum
 Front Discs Specification:
Vented - Studs 5
Disc diameter 276.0mm
Disc thickness 25.0mm
Overall height 56.2mm
Centre diameter 68.0mm
Minimum thickness 23.0mm



Rear Discs Specification:
Solid - Studs 5
Disc diameter 245.0mm
Disc thickness 10.0mm
Overall height 40.0mm
Centre diameter 68.0mm
Minimum thickness 8.0mm


VIN: wauzzz8bzma011936

 Aciu

audi c2 posukiai identiski audi ur Quattro O urQ posukiu jabejus turi visokiu  

Jei filtras tepaluotas ir krabo lekstute tepaluota tai reiskai,kad varikliui jau krantai pareina,nes per ziedus kompresija varo lauk.

  :[

esu ir pats gamines savo acq tuos posukius, bet turejau perechodo imitacijas vietoj halu, tai anu stiklus panaudojau, is vidaus dazus nuvaliau, korpusai irgi nuo posukiu ir gavos bet tas halu imitacijas rast kur  kaip bebutu, pasirodzius pirkt a la originalui baltiems, sita beda dingo o turint galvoj, kad nauji geltoni kainavo vnt ~90Lt, tai ir siustis is liuxemburgo tiesiai kazkaip neatrodo brangu