51
Audi C4 / Re: c4 2.8 sumazejusi trauka
« Įrašytas: 2010 Gruodžio 22, 12:24:50 »Kas cia per mada uzejo variklis netraukia keiciam zvakes![]()
![]()
![]()
.
nevaryk dievo i medi. i pasikeiciau zwakes - akivaizdziai pagerejo trauka ir uzsikurimas.
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
Kas cia per mada uzejo variklis netraukia keiciam zvakes![]()
![]()
![]()
.
Mesk tuos popierius is to radijatoriaus ir pasikesik termostata. O tu tikras kad gerai ta temperatura skydelyje ausinimo sistemos rodo, nes prie ~85-90 negali but tepalo 130. Kur antroje nuotraukoje tepalo temperatura rodo pas mane tiek buna kai 90.
nesuk galvos cia juk dyzelis elementari fizika. kuro mazai naudoja ir tuo viskas pasakyta.
Sveiki, žiūrinėju tokius auto ir pastebėjau, kad daugumos priekiniai sparnai jau surūdiję, tik vos kelių auto sveiki sparnai. Ar jie realiai gali būti sveiki kaip 93-96 m auto? Ar jie jau sutvarkyti? Lietuvoj tai tikiu, kad daugumos vienaip ar kitaip sutvarkyti, o jei auto iš užsienio? Gal kas turi C4, kuriai dar nėra prarūdiję priekiniai sparnai?
na kolkas abs uzgesoo i stabdziu lempute tai jau nebekreipiu demesio matyt baigiu priprast
Laba diena, žodžiu aš iškart prie reikalo... nesiveda šalta, ilgokai teko paieškoti priežasties kodėl ji taip daro bet suradau tik va nežinau kaip tą gedimą pačiam pašalintisituacija tokia variklis 2,0 L įpurškimas variklio kodas AAD. problema tame kad nesuveikia man šalto variklio vožtuvas/purkštukas kuris randasi kolektoriuje (jeigu reiks galėsiu jį nufotkinti) jis pats veikia patikrinom benziną išpurškia kai pajungi nuo akumuliatoriaus pvz kadangi jam paduodama 12 V srovė. o testuojant su testeriu į fiškė neateina jokia srovė ir va problema tame kad nežinau kodėl ? kas ten jį reguliuoja? gal koks temperatūros daviklis? bet kuris? kodėl nepaduoda srovės? ką man tikrinti ir kaip surast tą šūduką kuris atsakingas už jo veikimą?
labai ačiū tiems kas padės
geros dienos.
Tai pas visus universalus akumai stovi po galinėmis sedynėmis?
Siaip forume paieskok, yra instrukcija, kaip keiciasi peciukas, bet ten yra be klimos parodyta, su klima biski sudetinigua turetu buti. As ir pats ruosiuosi keisti, bet nerandu laikoDel peciuko radiotoriuko kainos, tai klausiau sake 30LT, o darbo kainos net neitariu. Bet man atrodo kad tu kaska susivelei su savo pajungimu, abejoju ar pecioko slangas galima kaskur kitur prijunkti, ar nebus tau su kondiske problemos? gal freonas tau atjunktas, o peciukas ok?
pas mane klimos nera, paprastas peciukas ir kondicionierius. Kondicionierius faktas ka neweikia, slangos butent taip ir pajungtos, nes dar pajungtas kraniukas, kuri tik pries ziema pamaciau, ji uzsuki ir antifrizas necirkuliuoja per kondicionieriaus radiatoriu tada jau lauko ora pucia![]()
klima yra taspats kondicionierius su automatiniu valdymu.
o kondicionierius turi kondenseri(panasus i radiatoriu)ir garintuva (taip pat panasus i radiatoriu),bet per juos joks antifrizas necirkuliuoja.Cirkuliuoja freonas arba kitas saldiklis
o tai pas visas C4 po galinėm sėdynėms stovi akumas ir kompas, ar būna kad akumas po kapotu?
Ne, nesedano. Iš pradžių pagalvojau, kad čia pas A6 po galinėmis sėdynėmis koks akumas stovi, nes girdėjau, kad taip būna. Gal ten jos kaip nors neatsilenkia, ar tik iš dalies atsilenkia. Bet pasižiūrėjus į nuotraukas, tai bagažinės niekuo nesiskiria A6 nuo 100. O tarp kitko C4 universaluose galinės sėdynės tik nusilenkia ar ir išsiima, ar kaip nors kitaip išsitiesia?
Siaip forume paieskok, yra instrukcija, kaip keiciasi peciukas, bet ten yra be klimos parodyta, su klima biski sudetinigua turetu buti. As ir pats ruosiuosi keisti, bet nerandu laikoDel peciuko radiotoriuko kainos, tai klausiau sake 30LT, o darbo kainos net neitariu. Bet man atrodo kad tu kaska susivelei su savo pajungimu, abejoju ar pecioko slangas galima kaskur kitur prijunkti, ar nebus tau su kondiske problemos? gal freonas tau atjunktas, o peciukas ok?
ner cia jokios problemos, bagazines turis tas pats. logiskai pagalvok kaip gali but a6(c4) bagazine dvigubai mazesne uz 100
Sveiki, ieškau pirkt AUDI 100-A6 avant c4 kėbule ir žiūrėdamas į interneto žinynus apie šį auto iškilo klausimas: ar gali A6 max bagažinės talpa(kai nulenktos sėdynės) būt mažesnė už 100? Radau net keliuose saituose, kad A6 max bagažinės talpa net 2 kartus mažesnė už 100. Ar taip gali būt. Juk A6 ir 100 yra tam pačiam kėbule C4. Ar A6 kitaip nusilenkia sėdynės, ar kame čia problema?
sveiki, gal turit patarimu ka daryt? 2.3 variklis kol shalta shaudo, ciaudo ant benzo. laisvom apsukom dirba gerai, spusteli gaza pradeda burbuliuoti, trukcioti ir tada buuum.. ir vaziuoja, kai vel per nauja spusteli gaza vel tas pats.. kai sushyla normaliai, tada dirba normaliai, nors jauciasi kad kazko nelabai traukia. beje yra ir dujos, su dujom ciki piki..
gali pirkt visa valytuvu mechanizma, dazniausiai luzta nes ten aliuminis, buvo man taip jau 2 kartus.
Sweiki, audi 100 bandziau su valytuvais nuvalyti pasnigusi langa valituvai uzstrigo ir poto nebeveikia, girdisi kaip motoriukas dirba bet jie nevalo juos galima judinti kaip nori, pamastymuj ten nusoko nuo varikliuko ar kas? nesu su tuo susidures tai klausiu. Aciu
Tepalo turi but per viduri tarp apatinio ir virsutinio bruksnio. Nors ta matuokle ne tiesiai stovi kampu, viena puse rodo kad pusia normos apsuki kita puse pilna norma. O spaudimas viskas gerai prie 80C cia min reiksme leidziama laisvi apsisukimai spaudimas 1.0-2.5 bar, o prie 3000aps/min 2,7-2,9bar. Manuale esu rades tas reiksmes.
Uzkurtam varikliui pas mane irgi minksta zarna viska su ja gerai. O del ko sunkiai kurias reik ziuret variklio daviklius, temperaturos daviklius. Kai uzsikuria kokie apsisukimai ar apsukos kaip ikaltos ties 1100 laikos, ar plaukioja krenta ir vel kyla? sunku ka nors sprest mazai info. O spaudimas tepalo kai uzkuriu salta 5 bar, siltas prie 850rpm ir 90c 2,5 bar , o prie 2000rpm 5 bar. Vaziuojant visada tepalo rodykle ties 5bar rodo.