O kur patikimumas? Kiek pazystamu turejo dujas, tai visi vargo, nors ta neige. Tai dirba ant duju, nedirba ant benzo, tai atvirksciai.. Reguliuot tada varo. Gal cia senuju technologiju bedos, bet zinau, kad duju nedeciau ne uz ka ir nesvarbu ka jos ten siulo.

yra "vaziavimas" kitaip sakant vilkimasis, proto p.. ir gazo pedalo pirstu galiuku lietimas, ir yra vaziavimas kai duodi prasraca varikliui Tai idomu kaip jus ten su tom 13 litriuku dujyciu susisuktumet vaziuodami kaip zmones?

vien miesto nežinau nes negyvenu mikro rajonuose kad malčiausi tik mieste, nes gyvenu Kauno pašonėje, tad tenka kažkiek KM ir ramesnių. Pikuose nestoviu, tapkė mano sunki. 11-12ltr. Ramiau apie 10ltr. iki cipo buvo 1-2ltr daugiau.

Man BC rodo beveik 2ltr per daug, taip kad gali jie rodyti netiksliai ir daug

Siauliai - kryzkalnis per kelme.

Nuo kryzkalnio - kauno oro uostas. 3.0 tdi Q AT +chip. Pries tai kai nebuvo chip borto kompas rode daugiau, 0.5-1ltr rodo maziau. Realiai bakais dar neskaiciavau. Bet manau tikrai pakrito sanaudos. Nors kai nebuvo chip skaiciuodavau bakais ir ziuredavau borto rodmenys tai man 1ltr maziau rodydavo palei borto, nei skaiciuoji realiai litrus ir km.

Kai zmones nezino, paprastai patyli, o ne soka aiskintis ir sakyt, kad kazkas nori pasirodyt..

Babytes bronytes pasakeles pries miegeli:) Kurt neleidzia tik siemensui, boschas kuriasi puikiai ant triju ar net dvieju cilindru

Piliesi kur? Tinklinėje degalinėje ar no name? užsipilk no name, pažiūrėk kaip seksis plius mirtis ateina lėta dėl prasto kuro, kad matei degalinėje gerus automobilius, dar nereiškia, kad jie vėliau pas dylerį nesilankė sakau turi kaimynas du metus tfsi, keičia tepalus, filtrus ir vargo nemato, o įmonėje draugų yra jettos fsi irgi važiuoja be vargo

Todel, kad perbrangu 6 myztukus uz dyka keisti

Siaip jei jau del pusles snekant, tai jin dazniausiai vibruoja palengva begejantis neduodant didelios apkrovos,  o palaikant apsukas, stipriai spaudziangt bent jau mano praktikoje vibro is vis nebudavo, praktika del pusles ant dvieju masinu zinoma tik. Tad manau cia forume jau sunkiai ka tau ir bepatarsim vaziuok pas dezininkus vibro is dezes bet kokiu atveju but neturi.

Visos S-line su sportiniu paketu (su sportinem sedynem ir juodu stogu, zenkliukais ant slenksciu apsaugu, ratais  ir kt...) mazdaug 4 cm zemesnes uz paprastas. A4 naujausios 3 cm.
S-line exterjero paketu pakaba nesportine, aukstesne.

Na tarkim važiuoji įjungęs autopilotą 100 km/h, būna ~2000 rpm. Tada dažniausiai kai gauna daugiau apkrovos, tarkim kokia įkalnė (ne visada), pajauti, tarsi permeta į žemesnį bėgį, t.y. pakyla apsukos iki kokių 2400 rpm, bet įmetus tiptronic matai, kad važiuoji tuo pačiu 5 bėgiu, reiškia praslysta hidrodinaminis transformatorius.
Tą buvau pastebėjęs jau anksčiau kelis kartus, bet agresyviau autostrada pavažinėjus pradėjo smūgiuoti permetant iš P arba N į D arba R nuskaičius klaidas radom: "17125 - Torque Converter Clutch P0741 - 003 - Stuck OFF /No Power being transferred". Pratestavus dėžėje esančius solenoidus, smūgiavimas sumažėjo iki minimumo, ir dar tą pačią dieną visai dingo. Įtariu, kad dėžės kompas matė, jog praslysta hidrodinaminis transformatorius ir sukėlė dėžės tepalo siurblio slėgį, kad sumažinti praslydimą.
Paieškojus internete, matau, kad tai yra dažnas gedimas - nelaiko hidrodinaminio transformatoriaus tarpinė ir prasideda bėdos.

http://www.audiklubas.com/forumas/audi-klubo-asociacijos-renginiai/audi-klubo-siltojo-sezono-atidarymas-2014/