del kuro keiciama plude,o del apsvietimo zalios fiskes 29 arba 30 pinas i minusa ir degs(priklauso nuo metu0

maniske 1999, o skydeli idejai nuo  2002.

Isimk savo kolonele ir nupirk tokia pat. Kaire - desine tikrai nesiskiria, nepamenu kaip A3, bet A6 priekis su galu net nesiskiria...  Nauja jeigu BOSE tai manau biski kainos... Ir kazin ar rasi nauja, kuri buvo gaminama pries 10 metu...

Dėl apšvietimo tai į masę užtrumpinau vieną kontaktą, kuris a6 ateina iš šviesų jungtuko(skydelio apšvietimas) Tai šviečia ant max. Dėl kuro, įrašiau a4 smegenis į a6 skydelį. Lyg daugiau nieko ir nedariau, jau nelabai pamenu.

Smegenis cia turi omeny nuskaitau eprom is savoseno skydelio ir irasau visa tai i nauja?
O del apsvietimo, jeigu as islituosiu patensiometra  is seno skydelio ir ilituosiu ji i nauja, ar tai kazkuom pagelbes?

Sveiki,
Gal kam bus įdomu.
Problema buvo tokia, kad mano A4 1,6 1999 skydelis per para nusodindavo akumą.
Gavau skydeli iš A6 2.5tdi 2002 metu.
Kaip suprantu pas mane buvo immo2, naujam skydeli immo3, nes manajam per vaga pasijungus mačiau kažkoki 14 skaitmenu kodą, o naujam 14 skaitmenu kodą ir masinos VIN kodą.

Keitimo procesas buvo toks, nuo naujo skydelio nuskaitytas immo kodas, tada su vag tacho pagalba prie naujo skydelio pririšau 3 mašinos raktus ir ji užsikure.

Per vaga padariau kodinga, per adaptacija viska kita.
Bet iškilo trys problemos:
1. Benzine atsirado pakaitinimo žvake
2. Kuro likutį senas skydelis rodė puse bako, o šitas katik nedariau rodo trečdali,ar koks gali buti sprendimas?
3. Nesiregulioja skydelio apšvietimas, suprantu dėl ko, bet ar yra galimybė padaryti apšvietimą ant max per vaga, ar dar kažkaip?

Nekursiu NEW temos, ar tinka skydelis nuo a6 2001 2.5tdi i a4 1999 1.6 benzinas? is isvaizdos ir pajungimo nesiskiria...

Sveiki,

Nerandu daug info apie sita klaida:
01268 - Quantity Adjuster (N146) 37-00 - Faulty
Auto a6 2.5 tdi v6 110kw.
Atvaziavo, sustojau, o uzkurti po 10min neisejo.

Kaip suprantu susija su siurbliu?
Bet idomu ar el.dalis ar pats siurblys?

O jau judu į prieki. Pirma ką padarysiu, tai nuimsiu diržą ir įjungsiu klimą, tada paaiškės ar problema el. dali ar mechaninėj...
« Paskutinį kartą keitė: 2013 Birželio 13, 22:52:44 sukūrė DIMsonAs »
na nepagalvojau smulkintis kad reik ir klima ijungt nes seip pasukinejai tik skyva  o tai tikrai nera jokios apkrovos
o kur pilietis sako nesvaigti kad su kompresorium negerai manau yra neteisus nes apkrovima duoda tai tik kompresorius papildoma  na ir generatoriuss berots tas pats dirzas tai  jei masina leciau begejasi tai galima apkrova kitokia padaryt ir patikrint uzkabink priekaba ar prisodink pilna masina zmoniu ir apkrova bus didesne

Sukau ir skyva ir velena sukasi lengvai. Be kondiskes vaziuoja puikiai ar vienas vaziuoju, ar 5-se, ar ant troso kazka velkant.
Sekmadieni bandysiu sita varianta: nuimsiu diržą ir įjungsiu klimą, tada paaiškės ar problema el. dali ar mechaninėj...

nejunginek kondicioinieriaus ir viskas bus gerai o remontas nuimi dirza ir prasuki ranka ko greiciausiai nepadarysi nes siurbli subirejo guolis ar ivore .

Rašiau kad su ranka sukasi kuo puikiausiai, jokio papildomo garso ir pasipriešinimo.

vaziuojant ventikas nepasileidzia. atjunk ventiliatoriaus fiske. pasiek apie 60km greiti ir daugiau. tada ijunk klima ir testuok. stovint tokiu atveju klimos nejung be ventiko kenkia sistemai

Tai kad jis įsijungia įjungus klima...

manau kad ijungus kondicionieriu jam masina pasidaro buka. siaip tai ir mano a6 c5 2,5 tdi 110 kw labai jau stipriai reaguoja i kondicionieriaus ijungima, stipriai sumazeja trauka

Teko važiuoti su kitom 110kw, biški trauka mažėja bet ne taip kaip pas mane...

 A6, C5 2,5 tdi. Turiu klausimą, kas galėtu būti,  nenuspaudžius mygtuko ECON mašina važiuoja labai smagiai, bet įjungus klimą, trauka dingsta, apsukos nukrenta labai greit, iki 2000aps, 1, 2 bėgiu nors dugną spausk apsukas renka labai lėtai, be econ viskas liuks. Klimos kompresorius sukant ranka sukasi be jokiu pasipriešinimo, lengvai. Ar gali būti problema pačiam magnete ant kompresoriaus?
 Manau gal jis ar trumpina ar dar kažką daro? Ar problema pačiam kompresori?
 Gal turit kokiu patarimu nuo kuo pradėti ieškoti problemos?
 

Siandien bandziau "Bajoro" metoda: ta varianta nuo kalno ir jokio dumu kamuolio nepamaciau tik baltas iprastas dumelis isruko taspats kas ant laisvu pagazavus,  rite uzkurus gerai pagazavau  tai meta melina duma, susylus baltas dumelis, manau reikia pradet nuo paprasciausio varianto voztuvu gumeliu, nes tepalas nepigus, ipiliau MAX, jau po 300km ir 0.5l nebera. Reikia pabaigt su A6 2.5tdi kuri laukia garaze siurblio ir uzsiimti sita