Sveiki,


Istorija prasidėjo nuo to, kad auto buvo nenaudojamas, arba naudojamas labai retai kokius puse metų. Pradėjus naudoti radau bėgantį antifryzą. Palikau mašiną ir ją nuvarė pakeisti vandens pompos, pasiėmus ją neberadau traukos. Pirma mintis - blogai uždėtas diržas. Ar ji nebetraukė nuvarant ar parsivarant tiksliai atsakyti negaliu, važiavau ne pats. Nuvažiavom nuimti diržą ir pažiūrėti ar viskas gerai, peržiūrėjo degimas kaip ir geras.

Pulsuodavo variklis ant tuščių apsukų, siurblio el. dalies gedimas, mintis buvo, kad jis visai nusprogo. Atrestauruotas siurblys, pulsavimo nebėra, trauka nepasikeitė.
Nupirkau kitus purkštukus nes buvo jau prastoj buklėj, nauji (šrotiniai) nuvežti pradžioj patikrinti - sako viskas ok. Sudėjom, skirtumo nėra.
OSM tikrinta, viskas ok, nieko nekeičia.
Vakumai tikrinti, viskas ok.
IC slangos - viskas ok.


Masina buvo cipuota grizus is Austrijos.


Pats vaziavimas iki ~2,4rpm kaip ir iprastai, tada turi atsirasti normali trauka - jos nera. Ypac buka 1-3 begiu, 4-6 jau kaip ir normaliau. Dumo nepasakyciau, kad daug, gal truputi daugiau nei iprasta.


Turbo sako nedapucia, 0,7-0,8bar. Gal but dėl to, bet jau nebesinori visko restauruot is eiles nieko neisitikinus.

Vaziavau pas tris diagnostikus, nei vienas neturi prie ko prikibt.

Busiu dekingas uz pagalba..

V8 galo apatine dalis zemesne, todel gaunasi, kad ranka lenda tarp atloso ir apacios gale. Todel tikrai netinka. Bandziau ant sedano

Nepriklauso.

Dekui uz atsakymus, keisim tripoda

Ratus vyrai sakau, reiketu atmesti, kaip ir sniega ratuose ar pan. Nes uzsidejau tiek vasarinius r18 tiek zieminius r15 lygiai tas pats.
Greiciausiai tikrai busiu bereikalo sudejes atgal ta sena vidine granata. Ka patariat rinktis, srotine (~50lt) nauja ~150-200?


Rastafkiu jokiu nera, tik vasara vaziuoju su r18, zemintom spyruoklem ir kietais amortikais, tai vaziuokle kencia kaip bebutu


Man irgi beveik sutapo su ratu sezono keitimu, todel iskart viska meciau ant ratu. Bet perbalansavus nepadejo, dejau atgal vasarinius ir isitikinau kad tikrai ne tai..

Sveiki, turiu a6c4, vaziuokle ten kaip ir paprasta todel pagalbos kreiptis retai kada reikia, taciau susiduriau su siuo atveju, kai tikrai nebezinau prie ko kabintis.

Vibracija pradeda atsirasti nuo ~110kmh, jauciasi per vaira, pedala, ilgiau tolygiai pavaziavus persiduoda i kebula. Begis ijungtas/isjungtas, sankaba isspausta ar ne, skirtumo nesudaro. Vibracija zinoma stipriausiai jauciama vaziuojant magistrale(geru keliu), jeigu pasiekiam ~140 ir vaziuojam tolygiai vibracija isistipreja iki tikrai labai nemalonaus, nesaugaus jausmo.

Zinoma, pirma mintis padangos, ratai. Taigi pabandziau perbalansuoti, nepadejo. Uzsidejau vasarinius ratus, pravaziavau - tas pats. Auto pries pusmeti keisti amortikai, spyruokles, atraminiai, po to viskas buvo ok, ten bedu ieskoti kaip ir nera priezasties manau, sudetos kokybiskos is vokietijos dalys. Siame forume kitoje temoje buvau uzsimines apie sia beda, pasiule problema - vidine granata. Pagal simptomus kaip ir panasu, taciau issimiau pusasi, issiardem ta vidine granata tai ten viskas graziai vaiksto ir atrodo, niekas nestringa, neapsitepalave ar pan. Prapurcius vaziuokle rasta vienintele problema, vienas tikrai laisvas vairo traukes antgalis, jis pakeistas. Vibracija atrodo butent atsiranda is tos puses (vairuotojo, priekis). Mintis del guolio, taciau sukant vaira dideliu greiciu neatsiranda uzimas, nebent jis nera butinas. TACIAU, atsiradus vibracijai atsiranda ir sioks toks garsas, nezinau kaip galeciau apibudinti, bet sakyciau kaip "svankuotu ratas".


Any ideas? Ka ardyt, kur problemu ieskot, kaip jas atpazint?

Liksiu tikrai labai nuosirdziai dekingas, nes kiekviena savaite tenka vazineti magistrale, vibracija kelia dideli diskomforta ir kiekviena karta imu nervintis

Susirinkti imanoma, taciau kaip tai padaryti kad viskas tikrai ilgai ir tvarkingai laikytu teisingai nepasakysiu. Ta spyruoklini mechanizma surinkti galima paprasciausia visas dalis sudejus i savo vietas, is galu uzstacius torsinio rakto galvutes ir ispraudus i spaustuvus. Suspaudi ir uzkali tada 20 dalies auseles.. Tiesa 2 kartus jau perrinkau, taciau vis pasileidzia viskas vidui.. Pirma karta pasileido 20 auseles, dabar manau bus kaltas ziedas, kuris laiko kad visas sitas nesukiltu.. Is esmes klausiausi kainu tai kaip minejai nuo 13 iki 20 stabdziudalys.lt kaina 85lt

Cilindriuka visu pirma manau reiketu isstumt, nuemus nuo rato stabdzius paspaust paprasciausias variantas. Tada cilindriukas jau turi but nusukamas, kito varianto nera. Atsisukineja pries laikrodi, nusukus viduje matosi fiksacinis ziedas, ji suspaudus ir isemus galima pasileist visus cilindriuko vidurius. Tiesa viska isardzius graziai issivalyt ir vel surinkt reikes siek tiek nervu, bet rezultatai perrinkus rem komplektus ir paberus viska iki kruopeliu nustebino net pati. Rankinis kaip ant kokio civico!


Be to turiu klausima, kazin ar imanoma kur nors isigyti pavieniu suporto daliu. O gal kas is c4 savininku turit garaze besimetanti neveikianti suporta, kuri butu galima paleist ant donoro.. Asmeniskai reikia 20 dalies, nes auseles jau nudyle ir neuzfiksuoja viska suspaudus, rankini ir stabdziu kartu naudojant visi viduriai saibom pasileidzia.


http://20v.org/lucas_caliper_rebuild_instructions2.jpg
(foto ne c4 bet principas tas pats)

Kad neturi taip buti tai tikrai, gal avariniu rezimu vazineji

Turiu irgi problema del vibracijos. Jei gerai jauciu tai is priekinio vairuotojo rato. Vibracija atsiranda nuo 110kmh ir nebedingsta. Taip pat atsiranda ir netolygus uzimas atitinkantis vibracija. Garsas ir vibracija nera labai stiprus taciau tolygiai su greiciu kyla. Pirma mintis buvo issibalansave ratai. Perbalansavau taciau niekas nepasikeite. Begis ar ijungtas ar ne skirtumo nera. Ar galetu tai buti del kokio guolio? Ar kur bedos ieskoti? Uzimas atsiranda taciau jo garsas nera tolygus,nezinau kaip tiksliai apibudinti bet vaizdas toks, kad vaziuociau su buktuotu ratu. Važiuokle nera labai seniai tvarkyta, taciau pries atsirandant vibracijai irgi prie nieko nagu nekisau..

Kazka maisai arba netoki suvirima mini. Jei lakas suvires, jis kaip apelsino zieve atrodo, daug mazu burbuliuku, toki laka susveiti ir supoliruoji, jokios bedos nera, lygiai kaip ir siuksles. Suvirimas atsiranda del neislaukto laiko tarp sluoksniu, blogos temperaturos dazant, per storai lako prilieta ar sluoksniu padauginta... Bet tai susije su laku, jei sudazais, tai matosi struktura dazu kitokia, nei ant kitu ligiu detaliu, kaip jau priestai minejau. Jei yra ka sveist, tai nematau bedu supoliruot, jei jau nelike ka sveist, tada nesupoliruosi nieko

tai cia dar kitaip vadinamas kerzas, ar ne?

Bet tu burbuliuku nera, viskas lygiai susilieje, tiesiog atspindys nuo lako krenta ne visur svarus.
Rytoj jei saulute islis padarysiu padoresniu foto kur matysis konkreciau

ziek kad nebutu lakas suvires:) tada pades tik pergruntavimas ir perdazymas:)

yra galimybe mano akim atskirt suvires jis ar ne?

Nei bagazine nei kiti matiniai plotai nesiurkstus, todel tikiuosi, kad problema tik lake, tai iseis supoliruot. Gal ir protinga neskubet ir palaukt po ziemos, kol viskas suses kaip reikiant..

Spyruokles waitec zalios, ~4cm nuo mano stock numete. Amortikai supersport tipo kietinti + supersport atboinikai + orginalus. Vaziuoja kietai, padangos dar gan zemos, galetu but 45 bent.